Motor Benzina 1.6 la Audi A4 B6 - diverse probleme si rezolvari

Salut!

Pai eu vad ca e aprinderea de vina! Nu uita de fise!
La mine la ALZ, cand mergea, cand nu mergea o fisa. Le-am schimbat pe toate si nu a mai fost nicio problema. La fel si cu bobina am patit: la un drum lung cand mergea, cand nu mergea, iar dupa cateva zeci de km a murit doar jumatate din ea. Atentie: bobina aprinde simultan cilindrii 1-4 si 2-3. La mine a murit doar partea de bobina care aprinde 2-3, era crapata fizic, nu murdara Eu asta as verifica in locul tau. Daca iti trebuie detalii cum sa scoti bobina, zi-mi. Bafta!

 

Salut, mersi de informatii. Eu am bujii noi si fise noi, NGK si Bosch, mai ramane bobina din partea de aprindere. Cel mai probabil o schimb si pe aia zilele urmatoare.
Dar pe langa asta, cred ca am problema cu vacuum (sau chiar niste aer fals). Pe drum am auzit mai nou o suieratura cand accelerez, cand iau piciorul de pe acceleratie nu. Inca nu am apucat sa studiez putin sistemele, sa caut pe net, dar asa, doar din intuitie, nu exista vreun sistem care depinde de vacuum si daca pierde presiunea sa am probleme la pornire cu presiunea la benzina, sau ceva pe la clapeta de acceleratie ? Sunt multe furtunase. La clapeta de acceleratie e ceva ciudat. Furtunasul indicat de imagine sta strans (parca ar trage aerul tot din el si se goleste de aer) cand ruleaza motorul, intra in clapeta si se duce intr-o valva cu 3 "drumuri" (suction jet pump): unul e la furtunul indicat, cel opus vine din furtunul epurator gaze (care e nou si original) si al 3lea duce nu stiu unde (dar cred ca spre ceva sistem de vacuum pe la servo frana). S-ar putea sa afecteze vacuum-ul pornirea si cand se aduna presiunea sa inceapa sa functioneze normal ? Bobina e ca si schimbata, dar nu imi explic suieraturile si "toanele" la pornire doar din cauza bobinei. Totusi, nu am experienta cu asa defecte si rezolvari. Ma apuc de cautat.
Multumesc.

 

Audi

Salut,
Ieri mi s-a intamplat ceva la masina mea audi A4 B6 1,6 benzina pentru ca acum merge ca o caruta. Am facut o diagnoza si mi s-a spus ca este dusa o bobina. Am inlocuit-o si tot nu merge. Mi-a zis ca merge in 2 pistoane in loc de 4. Nu stiu ce are si astia de la service sunt prosti rau. Multumesc anticipat pentru raspuns.

 

sirrzz Data viitoare nu mai deschide topicuri noi aiurea si inutil pentru ca de obicei sunt sterse fara explicatii. Acum ti-am mutat mesajul unde trebuia sa scrii.

 

Salut, am si eu o problema cu masina. Sa va explic: am parcat masina totul ok, dupa vre-o 3 zile in care nu am pornit-o, am avut o urgenta si atunci nu a mai pornit dupa mai multe investigatii am ajuns sa schimb pompa de benzina si totul a fost ok 2 zile dupa care a reaparut problema exact la fel doar ca de data asta sa intamplat intr-o parcare. Am oprit masina si dupa o ora de cumparaturi nu a mai pornit deloc. tin sa va spun ca pompa e noua. am gasit cate ceva despre releu care e ala si unde se afla. sau dati-mi un sfat o idee, accept orce. multumesc mult

 

poti sa incepi cu o diagnoza.

 

Salut colegi.Imi poate spune si mie cineva care ar fi cauza oscilatiei turatiei la pornire de 1200-1300rot/min,motor fiind rece?La pornirea cu motorul cald se detureaza pana la 500rot/min dupa care isi revine.Mentionez ca am facut distributia,schimbat valva EGR bujiile si tot asa face!As fi recunoscator daca cineva,care sa confruntat cu acesta problema m-ar lamuri si pe mine,ce este de facut.

 

Salutare,
As avea si eu o mare problema, nefiind expert in masini si motoare: de curand am achizitionat un audi A4 B6 1.6 benzina care este prima mea masina si am observat ca dupa 3 zile in care nu a fost pornita cand o accelerez umpic se aude un zgomot ciudat la motor ca si cum ar trepida si ar zdranganii ceva iar in mers cand franez are niste trepidatii intrerupte ciudate ca si cum ar fi ABS-ul. Ideea e ca am programare la mecanic sa schimb bieletele si bratele de pe fata stanga. Oare poate fi si din alt motiv trepidatiile ? vreau sa stiu daca e cazul sa ma panichez sau nu.

 

Am si eu o problema daca ma puteti ajuta cu niste sfaturi. Am un audi a4 2003 1.6 si am segmentat motorul inclisiv semeringuri la supape si rectificat chiuloasa. De atunci am facut circa500 km. Iar dupa 100km a inceput sa scoata fum albastrui si cred ca a scazut putin si uleiul pe joja acesta fiind un pic peste dupa segmentare iar acum este la maxim. Cum as putea rezolva problema si ce ar putea fi? Multumesc

 

Salut, am un B6 ALZ cu urmatoarele probleme:
1. Cand accelerez de la turatie mica (1000 rpm) masina pare sa tremure si are putere. Am sesizat ca daca pornesc la rece problema nu se manifesta si gradual se inrautateste.
2. La relanti, tremura din cand in cand, doar cate un zgaltait care se repeta la 10-30 secunde.

La diagnoza, am gasit o singura data un misfire pe cilindrul 2. Pe langa asta am Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow. A cedat pompa, dar din cate stiu nu ar trebui sa afecteze mersul masinii.

Am mai avut in trecut problema asta. Se inrautatise, se oprea motorul, dadea rateuri. La service mi-au zis ca e o problema la aprindere si sa schimb bujiile si bobina de inductie. Le-am schimbat, dar simptomele au revenit dupa aprox 13000 km / 1 an. Atunci am schimbat acelasi lucru, iar acum,dupa inca un an, au revenit simptomele descrise mai sus. M-am uitat ieri la bujii, si urmeaza sa le schimb pentru ca sunt innegrite.

Orice sfat e binevenit.

 

19alex23 Prea multe necunoscute: ori segmenti de proasta calitate, ori cilindri cu uzura neuniforma, ori segmenti montat gresit (s-au rotit la introducerea pistonului/pistonelor), etc.

 

Salut. Motorul meu este proaspat segmentat (200km) si cu debitmetru nou Denso. In postarile trecute am mentionat ca bobina e noua, fisele sunt noi (Bosch), bujiile noi (NGK), valva SJP (PCV) e noua (OE), clapeta de acceleratie curata.
Problema acum este ca nu porneste deloc bine, nu porneste niciodata "la sfert". Aproape de fiecare data cu motorul rece la prima incercare moare motorul dupa 2 secunde. Acum vreo saptamana nu a pornit deloc orice i-as fi facut. Acum porneste la a 2a sau a 3a incercare dar trebuie putin accelerata ca sa mearga ok. O intamplare interesanta a fost in dimineata asta cand a murit de 2 ori si a 3a oara vroia sa mearga dar statea pe la 6-700 ture si suna urat. Am accelerat putin si dintr-o data a mers perfect.
De unde credeti ca e problema ? Circuitul de vacuum ? Ceva ce tine de relanti probabil.
Erori nu am la motor, singura era debitmetrul si acum l-am schimbat si a disparut, am facut cateva zeci de km cu debitmetrul nou special ca sa se obisnuiasca si ECU. Fuel Trim e putin negativ, long term si short term, deci am putin mai multa benzina decat ar trebui. Il voi urmari sa vad daca tinde sa tot creasca valoarea negativa.

Daca ar putea cineva sa imi explice si cum e reglat relantiul, pe unde exact intra aerul dupa clapeta si ce piese influenteaza turatia, ar fi excelent.

Multumesc

 

As miza ca ori trage aer fals pe undeva (clapeta posibil) ori nu ai suficienta presiune de benzina ( verifica pompa din rezervor- ar trebui sa ai peste 3.5 bari daca nu chiar 4 bari)

 

E posibil sa fie o fisura in interiorul servo franei ? Exista un furtun cu 2 curburi, care e intact la mine, care leaga valva SJP (sistemul PCV) de servo frana, printr-o garnitura de cauciuc. In cateva zile imi ajunge si garnitura pe original, ca sa fiu sigur ca pe acolo nu se trage aer fals, dar sunt cu gandul si la servo.
Ca si detalii: daca am deconectat furtunul de la SJP masina nici nu porneste, nici nu are relanti. Daca am tinut degetul pe tubul valvei ca sa nu traga aer fals, a mers perfect. Probabil la urmatoare pornire ar fi un test bun sa scot furtunul si sa blochez tubul valvei si sa incerc sa pornesc asa, ca test, chiar daca raman fara frane, si il conectez pe urma, nu ?

 

Salutare,
Audi a4 1.6 alz 2002

Probleme:
In sarcina la anumite turatii masina incepe sa tremure (sa vibreze)
Amestec sarac(fum alb)
Motorul nu merge''rotund'' la relanti

erori aparute initial:
16804 - catalyst system bank1 efficiency below threshold
17831 - secondary air injection system bank 1 insufficient flow
Motorul trage asa cum trebuie.

am schimbat: lambda 1, bujii, supapa egr
Erorile au disparut insa masina se comporta la fel cum am precizat mai sus.

Va rog daca cineva a ai avut problema asta si cum a rezolvat?

 

Martor bord aprins

ma poate ajuta careva cu un sfat???
Mi s-a aprins check engine si la tester imi da urmatoarele erori :
P0301 Rateu ardere cilindru 1 recunoscut
Semnal neplauzibil
P0304 Rateu ardere cilindru 4 recunoscut
Semnal neplauzibil
P0300 Rateu ardere recunoscut
Semnal neplauzibil
P0172 Sistem combustibil banc 1
Amestec prea bogat
Problema ii ca am alimentat de la Lukoil si de atunci am probleme cu masina.
Care poate fi rezolvarea problemei

 

Probleme motor 1.6

Salut, este prima mea vizita pe forum, deci bine v-am gasit

Am un Audi A4 B6 din 2004, motor 1.6, cu instalatie GPL de vreo 4 ani. De un timp destul de lung, masina are probleme cu motorul, adica:

-cand e lasat la relanti merge ok x secunde/minute, dupa il auzi ca se tureaza iar scade, cateodata se balbaie si auzi ca trepideaza. Turatia daca tin minte este undeva la 760 in VCDS, dar verific daca este necesar

-cand pornesti cu ea ii moare motorul foarte usor, daca merge si clima este si mai rau

-la o scanare pe Engine, apare eroarea: "System too lean" cu specificatia short to plus

-din cand in cand se aprinde Check Engine Light-ul pe bord, atunci de obicei, fata de restul erorilor la Engine mai apare si "Cylinder 4 Misfire detected"

Debitmetrul a fost curatat acum 5-6 luni, daca turezi masina se vede cum creste, nu mai stiu exact care era valoarea lui in relanti, pot sa verific si asta daca este necesar. Sondele lambda dau arata valori deci nu sunt defecte. Am verificat bujiile, si sunt un pic innegrite (in momentul de fata) dar cand au fost schimbate nu au ajutat cu nimic. Instalatia GPL a fost dusa cand trebuia la verificare, dar masina indiferent daca e pe GPL sau benzina merge la fel.

As dori sa imi dati eventual idei la ce sa ma uit, ce sa verific, de la ce poate fi problema. Am tester deci va pot da date din VCDS.

 

Iti da system to lean bank 1 sau bank 2 ? Posteaza eroare completa, cauzele sunt diferite.

 

audi66 Bank 1, o sa ii fac maine eventual o scanare cu tot ce scrie.

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16555/P0171/000369