Motor benzina 2.0 la Audi 80 - 90 - 100 ( B3 - B4) - discutii - probleme si rezolvari

SALUT am probleme cu un audi 80 b4 motor 2.0 E 1991 sistem de injectie K j tronic de ieri nu mai vrea sa porneasca imi face tot felul de chestii se aude pompa de benzina scanteie este dar nu vrea sa porneasca tot ieri dupa mai multe incercari sa simtit un miros puternic de benzina am scos o bujie afara primeste scanteie dar era complet uscata intr-un final a pornit de cateva ori si din nou nu a mai vrut azi dimineata a pornit dar a urcat turatia la 2500 dupa care si a revenit nu stiu ce ar putea fii acum sant la servici si nu stiu daca dupa amiaza mai porneste nu stiu ce sa mai spun sant complect in ceata

 

dutescu

In primul rand ca sa intelegem mesajele tale am rugamintea sa faci un efort ca sa formezi propozitii si fraze intr-un mesaj scris pentru ca altfel nu se intelege nimic din ce vrei sa spui in mesaj. Nu te supara dar ne vine foarte greu sa citim si sa urmarim un asemenea text scris in acest mod. Respecta semnele de punctuatie, ortografia intr-un text scris si asezarea in pagina a unui text scris. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE.


In al doilea rand initial ai postat intr-un topic gresit. Am mutat unde trebuie mesajul tau. Foloseste functia Cauta a forumului. Multumesc.

In al treilea rand ce cod are motorul tau ?


O zi buna

 

probleme audi 80

Salut, am un audi 80 din 95 motor 2000 benzina, masina a stat pe tusa cam 1 an. Cand ii dau la automat invarte motorul dar nu ramane pornit, ii taie benzina. Mentionez ca mai am doar cheia service la ea si beculetul din bord nu ramane stins. Ajutati-ma va rog.

 

SALUT ,tuturor.
Motorul meu are cod AAD . Am rezolvat problema mult mai simplu decat am crezut,am inlocuit cele doua sonde de temperatura cea cu trei pini si cea de langa ea care de fapt este responsabila de toata harababura care sa creeat . Motorul meu a renascut parca e alta masina nu imi vine sa cred ca o sonda atat de mica poate sa faca atatea probleme. Va multumesc, pana la urma m-am descurcat singur. Toate cele bune.
Cu stima RAZVAN DUTESCU

ciphri_abk Salut, iti pot spune ce am facut eu.
Pentru problema cu relantiul am schimbat sonda de temperatura care de fapt se numeste temperature sensor control unit management si care este responsabila de turatiile motorului la toata plaja de temperaturi
In momentul in care pui contactul se aprind doi martori, unul cel de sus iti indica probleme la nivelul lichidului de racire din vasul de expansiune si cel de sub el, care arata nivelul lichidului de frana din vas.
In momentul in care pornesti motorul si cele doua lichide sant ok ar trebui sa se stinga. Oricum nu stiu ce cod are motorul tau si ce tip de injectie are.

 

Cod motor AAD 1984 cm an 1991. Problema incepe cam asa am fost plecat la un drum de 400km, dupa 100km am incercat sa fac o depasire turand motorul in jur de 4000 de ture in treapta a 3-a, cand a ajuns la 4000 stop acceleratie pur si simplu nu se mai tura ''dadea in nas'' am scapat cu bine din depasirea respectiva dar am incercat in linie dreapta in trerapta a 5-a si tot la fel cand ajunge la 4000 de ture pur si simplu dardie si nu se mai accelereaza.

Am ajuns la destinatie si am lasat masina parcata. De dimineata am incercat din nou si surpriza mergea pana in 6000 de ture fara probleme. Am plecat inapoi si fix cam dupa 100 de Km aceiasi problema la 4000 de ture aceiasi problema .

Cauza sau idei daca ma poate ajuta cineva.

 

Banuiesc pompa de benzina; posibil sa nu mai dea debitul necesar dupa ce se incalzeste.

 

Se aude si pompa de benzina de la un timp un pic mai ciudat, are o bazaiala pana acum nu o avea , sa o schimb si sa vad ,mersi pentru raspuns.

 

Salutare, am B4 avant din 95 cu motor de 2000 cmc. De ceva timp ma confrunt cu o problema foarte enervanta. Motorul scoate mult fummmm negru (fata de cum mergea)
Mentionez ca NU mananca uleiul. Solutii ?

 

E benzina. Uita-te pe la injectoare. Aer putin si benzina multa.

 

Si la mine a inceput si eu detin un 2000 de 66 kw daca va uitati la topicu meu acuma dau motoru jos si il fac de la 0 ii din cauza benzinei de la noi, e bine cand iti schimbi pompa sa folosesti doar o singura benzina nu azi de la omw maine petrom si poimaine aral

In concluzie ii sensibila pompa a mea ii data jos si asa iii cat de cat moarta pe dinauntru dar e pe drum una noua ......

 

Da e benzina si m-am uitat si la injectoare si n-au nimic. Am schimbat supapa de relantiu am pus-o pe tester si nimic. Merge la fel de nasol.
Aveti vreo idee, cam ce ar putea avea ?

 

Sfat

andreicav Incearca sa faci un test care e 25-50 lei daca aprinderea e buna sau da alte erori de senzori. Daca nu ai erori verifica sonda Lambda si baga benzina de la Rompetrol de tip Alto sau Efix pentru curatare. Eventual pune bujii noi.

 

la test mi-a dat senzorul de turatie.

 

spune mecanicul respectiv ca senzorul nu citeste turatiile motorului acum ramane de vazut daca se schimba ceva si am schimbat si bujiile

 

are cineva ideie la cat timp se schimba fisele de la bujii.

 

andreicav Fisele trebuie sa fie flexibile si se schimba la 5 ani cu cele din fir de grafit in interior pentru ca tensiunea e de 20000 volti si face gauri invizibile cu ochiul liber dar fura curent.

Referitor la senzor. Senzorul trimite la calculator desigur inform eronate deci trebuie curatat si cred ca are citire de pe volanta, unde sunt magneti sau ceva fante La fel s-a intamplat la vecinul meu la supernova. Sau schimba senzorul si curata contactele bine.




Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste functia Post Quick Reply. Foloseste functia Edit data viitoare. Nu mai posta consecutiv. Poti Edita un mesaj timp de 60 minute de cand a fost scris. Te rog nu mai folosi TZ, K, SH sau limbaj de mess sau chat si/sau prescurtari ale cuvintelor pentru ca nu ai voie conform regulamentului. Respecta regulamentul. Multumesc.

 

multumesc mult pentru sfat. am sa te anunt ce sa rezolvat cu senzorul de turatie.

 

salut din nou. nu sa rezolvat mai nimic am verificat toti senzori care ii are masina si toti merg in parametri normali. intradevar fumul nogru nul mai scoate pentru ca era de la bujii dar tot mai face mici figuri la relanti se tureaza pana la 2000 de turatii si scade la 500 de turatii. ce credeti ca ar putea sa aiba. astept raspuns si multiumesc pentru ajutorul acordat.

 

verifica sabilizatorul de relanty,sau motorasul pas cu pas cum se mai spune,verifica sa nu traga aer fals pe undeva,vezi furtunasele de vacum,mai verifica si senzorul de temperatura(cel albastru cu doi pini)

 

am verificat furtunele de vacum si nu sunt gaurite iar despre senzorul de apa este nou.