Motor cod AAN 2.2 20v Turbo - diverse probleme si rezolvari

Am rezolvat problema Bogdan o sa ma injure mult si bine , dar ne vedem la Raliul Sibiului

Problema era foarte simpla ( asa o vad acum judecand la o bere rece ) : in momentul in care am luat masina de la Bogdan , am pus pe motor ornamentul de design de la Apikol . Toate bune si frumoase , numai ca , inoxul este destul de taios , mai ales pentru cablajul bobinelor ... si uite cum am avut parte de o masa nedorita pe motor.... Masina s'a oprit si , conform manualului , am luat toti senzorii la puricat ( pentru ca , asta spune manualul , si noapte fiind , nu aveam cum sa vad si "situatia" nou creata ). In timp ce am schimbat senzorii de pe masina cu mii de verificari si teste ( folosind pe post de aparat de masura o pompa de benzina veche ) am "reusit" sa parlesc unitatea de comanda de la alarma aftermarket. Toate bune si frumoase , numai ca , orice alarma se instaleaza inaintea contactului electric de pornire .

In cele din urma am descoperit "soarecele mort " si ma mananca rau de tot sa conectez N75'ul

Pana acum am efectuat vreo 800 de km si sper ca in urmatoarea saptamana sa finalizez rodajul

 

In dimineata asta am verificat nivelul de ulei dupa app. 800 de km de rodaj . Pot spune ca , nu am observat nici un gram lipsa si nu exista scurgeri de nici un fel . Sunt mai mult decat incantat

Astept cu nerabdare comanda de pe ebay pentru furtunul de servo si capacul de la cureaua de accesorii .

@ Bogdan : cand ai timp te rog sa te uiti ce cod are furtunul de la clima , nu de alta , dar sunt 37 de grade la umbra Oare de asta am nevoie pentru servo ? 4A1422893D

@ Raducu : nu am avut bani in cont pentru bujii . Saptamana asta te sun sa te intreb daca mai vrei sa le comand sau ai gasit in alta parte .


O duminica placuta tuturor!

 

Am cautat si eu pierderea de boost.Nu era greu de gasit.Furtunul de la intercooler la tubulatura dintre lonjeroane avea o fisura de 2 cm.Am mai gasit un bai:regulatorul de ralanti scapa si el presiune in zona unde se conecteaza mufa.Si el si inca 2 verificate.

 

Vesti triste.Chiar daca Marius nu are chef sa mai scrie si il inteleg ar fi bine de stiut si de evitat incidente similare.
Imediat dupa ce a parcat masina a lipsit un minut si in momentul in care a revenit la masina alarma acesteia(cea de fabrica) era in modul panica si interiorul era plin de fum.Cand a deshis portiera a observat ca ardea ceva in zona centrala"intre scaune"Instantaneu au izbucnit flacari sub bord.Din pacate interiorul a ars in intregime.Nu se poate constata exact ce a produs incendiul.Alarma care a fost dezactivata insa a ramas sub bord(nu se stie in ce conditii) sau bateria.Marius spune ca a avut in acea seara pasageri pe bancheta din spate.Dupa cum stiti sub bancheta se afla bateria care ar trebui sa fie scunda si bornele sa fie protejate de atingerea cu scheletul metalic al banchetei.Acest lucru l-am patit si eu,cadrul metalic al banchetei s-a atins de borna de +.Norocul meu a fost ca eram langa masina si am sesizat ce se intampla.Am inlocuit acumulatorul cu unul mai scund,si am taiat elementele cardrului banchetei care trec exact la 0.5-1cm peste borna de +
In compartimentul motor nu a ars nimic din spusele lui Marius deci motorul este "inca in rodaj".Din pacate restul mai este bun la o recarosare...
Daca aflati de un a6 quattro(orice motorizare) inscris impecabil dati de stire.Deocamdata nu se stie ce varianta ar fi mai buna.Sa cumpere un 100/a6/coupe/b4 quattro inscris impecabil si sa monteze 2.2 turbo si sa vanda actele sau sa cumpere un a6/s6 neinscris si sa il recaroseze.

Imi pare rau ca nici macar nu a apucat sa ruleze cu 1.55 bar boost sa se bucure dupa eforturile facute..

Pacat..

 

se gaseste interior complet la pret convenabil la vecinii din vest, cautati pe racingbazar.hu + cheltuieli de transport, manopera vopsitorie, cablaj etc, de acte sunt eu interesat dar nu as crede ca e situatia atat de grava incat sa nu se merite dpdv financiar reparatia.
nasol.......

 

Verificati acumulatorul sa nu atinga bancheta de borna de +.La o analiza la rece(cat se poate de rece dupa asa un eveniment) se pare ca incedndiul a pornit central-spate si s-a extins inspre bord acesta nearzind in totalitate,in schimb ce se afla in zona banchetei/scaunelor este complet ars.

 

Este unul la vecinii nostrii din vest dar e in Ungaria. Complet caroserie (din spusele lui), gri metalizat, interior(fete de usi, scaune +banchete spate din piele), dar ar fii cel mai corect sa fie sunat si sa ne trimita poze. Daca pot sa va ajut daca nu cu altceva macar sa il sun , cu cea mai mare placere. Pacat de situatie, sa ne spui daca vrei sa te ajutam cu ce putem.

 

Buna seara tuturor .

http://observator.a1.ro/social/Masina-facuta-scrum-in-Capitala_64162.html#

Partea fericita ca sa spun asa este ca , nimeni nu a fost ranit , nu a fost pagube colaterale si fata masinii este intacta .Aici incluzand motor si cutia.

Am sa vad care este cea mai buna solutie la momentul de fata ... o recarosare sau sa vand motorul , cutia si actele.

Numai bine tuturor si multa sanatate ....

 

marius555 daca te ajuta cu ceva am un prieten care are un s4 de vanzare cu numere de bulgaria la 1500 de euro,nu stiu daca mai are numerele valabile,daca te intereseaza da un semn te pun in legatura cu el.

 

Dupa ce o sa iti revina cheful de viata nu o sa mai vinzi motorul.Gasesti tu un b2 quattro si montezi totul in el.Sau un s6 pt recarosare.Am vorbit la Iasi si are confratele nostru o caroserie completa impecabila.Ia legatura cu el si vezi ce costuri vei avea.O poti cumpara fara mecanica,de pe al tau se poate folosi totul.De banii alocati pt vopsit/bara fata/faruri recarosezi.Instalatia electrica a motorului a suferit daune?Partea din masina(cabajul de la ecu) a ars?Dupa cum ti-am zis,ceva rau urma sa se intample undeva de aceea nu vei merge cu masina in perioada urmatoare.Daca te pot ajuta cu cava nu ezita sa apelezi

 

Culmea ... ironia sortii .. cam asta am primit astazi prin curier ... Oare ce as putea sa mai spun ....

 

Sal.
Intr-o situatie similara ma aflu si eu, dar nu chiar asa de grav.O caroserie cu acte si in stare acceptabila, cca 300-400 euro.Aici intra orice caroserie c4 cu quattro, dar cred ca sti deja.Un interior nu sare de 200 de euro, in situatia in care e perfect fizic.Dar in momentul asta, cred ca o sticla de scotch de 12 ani face totul, si altfel vezi lucrurile..........
Nu are rost sa renunti, chiar daca totul se intinde in timp. Pasiunea nu dureaza numai pana la finalul proiectului, este o obsesie continua, este o evolutie care ne defineste.

Multa bafta mai departe.
Dani ab

 

Da Dani , ai dreptate ... Am vazut sasiul pe care il are Marius si este ok , numai ca nu mai am rabdarea necesara sa mai caut una si alta Pur si implu am obosit si in momentul asta cel mai important este concediul de odihna Asa cum spunea si Bogdan , este pacat sa vand motorul pentru o suma de nimic dupa munca depusa si toate chinurile pentru a'l face sa functioneze ca un ceas elvetian .

Momentan astept sa apara ceva . Nu stiu ce anume , dar vom vedea la momentul potrivit . Sper ca saptamana asta sa finalizeze dezasamblarea masinii si sa vad exact ce se poate face sau vinde .

 

Salut Marius.Ai gasit ceva ,o solutie?

 

Ne intalnim noi doi la o cafea si stam de vorba ... Sigur o sa gasim o solutie impreuna

 

marius ai mai rezolvat cv cu masina?

 

Salutare tuturor. Nu , nu am mai avut timp , ca de obicei , serviciul imi mananca tot timpul liber ... Momentan , cel mai important lucru este concediul.

Am fost si am vazut o masina care desi arata bine la exterior este un DEZASTRU la capitolul motor si tren de rulare.

Am cateva optiuni pe ordinea de zi , dar , discutam in octombrie

 

Marius007:Ai S6-le la prezentare?Daca nu , trimite-mi si mie niste poze cu ea te rog

Marius555:Ai vazut-o pe cea de la mosilor? ...Bafta in tot ce vrei sa faci

 

Raducu79: da mi un add pe mess sau da mi un tel 0757 152 777

Stie cineva unde-i amplasat modulul de confort ?

 

Cineva isi doreste un motor reziztent pt un upgrade sanatos....
Targetul initial de putere nu depasea rezistenta bielelor stock,insa blocul era uzat(oare cine are un bloc impecabil?) asa ca s-a trecut la masuri extreme.Noroc ca s-a ajuns la aceasta decizie,altfel nu descoperea nimeni pana fisurata la pinionul de pe vibrochen.In rest "caldura mare".
Nu reuseam sa atasez poze,clientul murea de nerabdare sa vada "bunatatile"care abia au ajuns si am fost nevoit sa postez pozele pe alt forum unde ma acuza userii ca nu stiu ce inseamna tuning cand acuz de prost-gust o emblema de sline in grila fata a unui b3,cu capota de b4