Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Bun.Acum de curiozitate:conteaza daca oringurile ce urmeaza a fi schimbate sunt originale de Audi sau sunt altele universale dupa cum am mai auzit?.Cineva mi-a spus ca nu este absolut nici o diferenta.
Si apropo sante,cat t-au costat oringurile si suruburile pe tine?Au fost originale sau alt tip?

 

oringurile nu au fost originale...doar șuruburile.
prețul a fost undeva la 60 lei / injector + 10 lei / șurub

 

Am si eu o intrebare vis-a-vis de tremuratul masinii dimineata cand motorul este inca rece: dupa ce plec de pe loc si merg putin, in momentul in care pun frana putin mai tare, motorul incepe sa trepideze ca si cum ar da sa se opreasca ( ca si cum ai opri o masina in viteza) dar nu se opreste.ideea e ca tremuratul ala tine 2 secunde cat imi ia si franarea de altfel si se simte in toata masina.daca mai merg putin si franez din nou, nu se mai intampla la fel.Lucrul asta l-am sesizat dimineata imediat cum plec cu masina de pe loc si pun frana dupa cateva zeci de metri.
Are cineva idee care ar putea fi cauza ?

 

Eu am schimbat si egr ul si nu mai face

 

Da' aceleasi simptome le avea si masina ta, sante ? (ma refer la trepidatii,franare etc)

 

da...scădea turația motorului la semafor.
când am schimbat egr-ul a ***ățat și acea clapetă de accelerație, sau cum îi zice, de lângă egr...acuma nu știu sigur de la ce nu mai scade turație.

 

Salut!
De cateva zile am o problema "enervanta" pentru mine. Mergand normal mi s-a aprins senzorul GALBEN nivel ulei - min. Opresc frumos pe loc drept, stau 10 minute si verific joja : nivel mai mult decat ok, chiar optim as zice. Intru in masina si eroarea nu mai aparea. Mai fac aprox 5 km si iar apare. Ajung acasa, o las pana dimineata cand verific uleiul si la fel : nivel optim.
Am stabilit urmatoarele :
- daca scot joja si o pun la loc nu mai am eroarea
- cand masina e rece nu am eroarea
- nivelul de ulei este ok

Ce poate fi ?

 

Pe display langa lampa galbena scrie '' SENSOR '' sau '' MIN '' ? Daca apare SENSOR inseamna senzorul din baia de ulei are probleme sau cablajul \ mufa lui. Cand apare MIN inseamna ca ai ulei sub nivel minim, dar cum la tine nu e cazul e posibil ca senzorul sa fie decalibrat si sa nu mai citeasca cum trebuie. Dupa ce deschizi capota se reseteaza automat de aia se stinge eroarea. Cu un VCDS trebuie intrat pe ceasuri ( adresa 17 - Instruments - measuring blocks ) si citita valoarea ( cantitatea de ulei ) pe care o citeste senzorul. Bafta !

 

Pe display scrie MIN, senzoul citeste -(minus)140ml la relanti, pornit de 4-5 minute (fara eroare pe bord). Treshhold e setat 200 ml deci n-ar trebui sa apara.
Dupa alte cautari pe forumuri, am urmatoarea intrebare : deconectarea bateriei 10-20 min imi poate rezolva problema ?

 

Trebuie sa schimbi senzorul daca uleiul este la nivel. Si eu am patit la fel. Bafta

 

Am facut cateva teste azi :
1) am desfacut scutul masinii si am scos mufa de la senzorul de pe baie succesiv de cateva ori ( pentru a face contact in caz ca e corodata). Capota nu am deschis-o inainte. Am pus contactul dupa operatiune si tot aparea "MIN" si semnul GALBEN de ulei. Am scos mufa de tot si am pus contactul, mesajul aparea la fel.
-- intrebare : asta inseamna ca senzorul nu reprezinta cauza ?
Am bagat mufa la loc si am coborat masina jos. Mentionez ca sub ea e totul uscat si nu se vad urme de ulei nicaieri.

2) Referitor la pozitia "inchiderii capotei", mi-a zis un mecanic ca si aceasta poate reprezenta o cauza. Prea multe n-am stiut ce sa ii fac. Am vazut ca se deschide bine, nu trebuie sa trag tare de maneta.
Dupa ce inchid capota eroarea dispare si reparare in ~10 km. Nivelul l-am urmarit in fiecare zi in ultimele 2 saptamani si e optim. Masina nu consuma ulei( nu scoate fum de nici o culoare) si nici nu are pierderi.

As fi recunoscator pentru niste sfaturi, nu as cumpara senzorul de nivel ( Hella ~ 450 lei) daca nu este nevoie. Multumesc

 

Sall All!

Poate sa-mi spuna si mie cineva!

Care sunt motoarele cu 2 axe cu came si care au un singur ax cu came?

Ideea e sa vad daca am un singur ax ,sau am 2!

Merci

 

BLB are 2 axe cu came.

 

E batut in cuie ca toate motoarele de 2.0 tdi cod BLB au 2 axe cu came sau doar unele ?

Merci

 

Toate motoarele cod BLB (indiferent pe ce tip de Audi au fost montate) au 2 axe cu came. Invata despre motorul tau pentru ca s-a mai scris asta pe forum de zeci de ori in diferite topicuri.

 

ok! Multumesc!

 

Nimeni nu stie daca senzorul meu e ok sau trebuie schimbat ?

 

2.0 blb

Buna seara. Am o problema la masina mea: are momente cand o pornesc, trepideaza foarte tare si scoate fum albastru, face asta o data la 2 zile. A 2-a problema: cand vreau sa pornesc, invarte putin si dupa, porneste. Toata lumea spune ca porneste cam greu. A intampinat cineva aceste probleme ?

 

Mergi la un mecanic bun pentru ca este greu sa ghicim motivele exacte ale problemelor care le ai. Sut o multime de cauze pentru felul in care se manifesta masina ta la pornire. Bafta.

 

Revin cu rezolvarea la problema mea :
Am decis sa schimb uleiul singur si sa arunc o privire si pe senzorul de nivel ulei. L-am scos si l-am curatat (am suflat in el cu un furtunas bagat in una din gauri). Am montat totul la loc si am facut pana acum ~ 50 km. So far so good !!
Atasez cateva poze cu senzorul in cauza si cu locul acestuia.