Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Parere, 2 injectoare sunt duse iremediabil, schimba-le, inclusiv O-ring-urile la toate 4. Dupa toata treaba asta bagi 10-15l de cea mai buna motorina din peco si mergi la 3000rpm timp de 15-20km.

 

Eu nu cred ca nu porneste masina cu valorile alea la injectoare. Are altceva.
Parerea mea.

 

Asta era si motivul pentru care întrebam mai devreme care sunt valorile in care trebuie sa se incadreze un injector pentru o funcționare optima.

 

Pai VCDS zice ca intre -2.8 si +2.8.

 

Oprea Florin ce ai facut tu la service este irelevant deoarece motorul nu a intrat in parametrii de functionare. Si mai lasa injectoarele ca nu de asta ai tu probleme.
Eu am un injector la minus 1.6 de peste 5 ani si masina nu are nimic. Tu cauti explicatii inutile unde nu este cazul. Ti-am zis ca degeaba scrii pe forum aiurea si inutil in loc sa mergi la cineva care se pricepe. Fa ce ti-am spus adica mergi la un mecanic bun si un electrician auto bun, fa diagnoza cu VCDS original la cineva care stie sa foloseasca bine un VCDS nu numai sa-ti spuna ca ai aprins un bec in bord ci sa stie si cum sa remedieze eroarea aparuta ca altfel degeaba faci diagnoza si nu in ultimul acel electrician sa cunoasca bine ELSA. Din pacate sunt putini electricieni / mecanici auto buni chiar si in Bucuresti dar ei exista. Bafta.

 

Oricum Cristi, de la -1.6 cat ai tu (pe 1 injector) pana la +/- 2.99 cat are el la 2 injectoare e diferenta mare. Ce-i peste 3 deja sunt blocate si risca altele.

 

Chiar si cu acele 2 injectoare aproape blocate trebuia sa iti porneasca si sa mearga prost! Alta e cauza.

 

Imi dau si eu cu parerea.
Singur ai spus ca tensiunea la pompa e 4-5v.
Singur ai spus ca pe direct merge ok, dar conectata pe masina "scuipa" motorina.
Tot singur ai spus ca ai pornit-o cu spray.
Si tot singur ai spus ca a mers 5 minute si s-a oprit singura!

Acum eu iti spun ca:
- NU AI DEBIT la motorina.
- logic ca nu porneste
- logic ca dupa ce ai pornit-o cu spray s-a oprit singura pentru ca pompa nu a putut compensa incinta filtrului de motorina. (PARIU, ca daca incerci sa adaugi motorina in filtru prin partea de sus, o sa intre minim 50 ml).
- logic ca valorile pe injectoare sunt razna daca nu ai debit.
Si da, si eu sunt de parere ca daca ar fi fost injectoarele de vina, masina porneste si cu valorile alea de 2.99 pe 2 injectoare.
Si da, maximul e 2.8 CA REFERINTA insa pana la 3.01 merge CITIREA.
Si e fals sa crezi ca daca releul e defect, iti va da eroare. Releul INCA mai lasa curent sa treaca prin el. Deci, de ce ar da eroare?
Si daca tot te plangi ca nu ai incredere in mecanici sau nu esti in Bucuresti, demonteaza relul ala si schimba-l cu altul din dezmembrari sau chiar nou! Si daca te inseli, e mult mai simplu sa te inseli cu 100 ron decat cu 200 euro, cum vrei tu sa faci sa umbli la injectoare.

 

Ovidiu,eu doar am spus si scris ce valori apăreau pe tester legat de funcționarea injectoarelor si am așteptat niște păreri din partea voastră,nicidecum nu am spus ca vreau sa schimb acele injectoare.Iti dai seama ca nu sunt nebun sa fac asta si exact cum ai spus si tu prefer sa umblu si eventual sa schimb acel releu.

 

Salut,

Sunt nou aici, am un audi a4 b7 2005. Problema in care vreau sa aud niste pareri este ca masina mea la cald porneste foarte greu , nu vb de numarul cheilor pe care il dau , proneste la prima cheia dar se chinuie sa invarta motorul ca dracu, cu cat merg la mult cu ea cu atat porneste mai greu imediat dupa ce am oprito.La rece porneste la prima cheie fara probleme , am filtre noi , diagnoza spune ca nu am nimic la injectoare ...oare e platoul electromotorului ?

 

In primul rand te sfatuiesc sa citesti acest topic integral. Problema ta poate fi si din electromotor asa cum ai precizat tu. Se demonteaza destul de usor electromotorul si cu ocazia asta ii faci si o mentenanta completa adica schimbi prin el tot ce este uzat inclusiv platoul de carbuni daca tot il desfaci si il cureti. Daca si dupa ce faci ce ti-am spus la fel face treci mai departe cu verificarile. Acest cod de motor are o problema cu pornirea la cald printre altele. Citeste topicul. Bafta.

 

Multumesc frumos pentru sfat, dupa ce i fac mentenanta revin cu un raspuns

 

Nu are nici o treaba cu electromotorul. Problema se rezolva cu adaptarea pentru pronirea greoaie la cald cu vcds-ul sau prin resoftare ! Este o problema generala la blb am avut-o si eu iar la mine a fost nevoie de resoftare !

 

Deci sa inteleg ca e buba lor si ca e vb de harta de pornire la cald ? Pe Vag nu mi da nicio eroare , doar un injector foarte putin mai slab incat sa nu mi creeze probleme sau trepidatii , cu cat merg mai mult ca durata cu masina cu atata porneste mai greu dupa ce o opresc si pornesc imediat.daca o las sa se raceasca porneste iar la sfert de cheie !!! Te rog da mi o parere clara

 

Ti-am spus adineauri EXACT ce are masina si ce ai de facut pt a remedia. Nu este necesar sa ma repet !

 

chiar nu reusesc nici cum sa o dau de problema...schimbat suruburiile si garnituriile de la injectoare,cumparat 2 injectoare(sh)si la fel merge...

interesant ca in prima faza am schimbat doar un singur injector(restu 3 au ramas ale mele)si valoarea era cat de cat ok,pe cilindrul 4 era asa si asa,cand am schimbat si acolo cu injectorul ce am luat acum,pe cilindrul 3 s-a schimbat valoarea mult,acum 1 2 4 sunt undeva pana in 0.7-8 iar 3 ii peste 1.5....rezultatul,la fel merge...parca nu trage si pana in 2000 ture trepideaza...ce mai este de facut?
__________________

 

rezolvare problema

soosy Salut,
Ai rezolvat problema cu tremuratul ? Eu am un B7 cod motor BRE din 2006 2.0tdi nu tremura cine stie ce, dar se simte. La relanti se simte ca se misca putin stinga dreapta asa mi se pare.

 

nu am rezolvat...si chiar nu stiu unde sa mai "umblu"

 

Ai pus injectoare cu acelasi cod ca celelalte?
Sunt montate corect? Sau altfel spus, cat de sigur esti ca sunt montate corect?

 

ca si montaj sigur sunt ok...le-au si reglat,codul ii acelas chiar si de pe motor...tot blb...