Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

tine cont de faptul ca masina e si resoftata. care are fi cauzele posibile pt presiunea prea mica?

 

Salutare. Ovidiutm, te poti uita putin si pe log-ul meu, te rog? Mi-au mai zis baietii de aici si am vazut si eu ca turbina baga mai mult decat e necesar, dar poate mai vezi si altceva, mai multe pareri nu strica. In seara asta am incercat sa o bag in Limp mode, sa vad daca nu cumva a fost o intamplare data trecuta si din pacate am si reusit... In weekend daca e vremea buna poate dau iar turbina jos. . Zilele trecute am dat jos senzorul G31 si am vazut ca era curat, in schimb am vazut intr-un tutorial de curatare pe net, pe cineva care a curatat un senzor identic, dar din prisma mea eu as fi zis ca acel senzor din tutorial era la fel de curat ca cel de pe masina mea . Observi ceva in neregula in legatura cu MAP-ul sau altceva? Multumesc

 

pompa ulei defecta (LOW OIL PRESSURE in mers)

iata asa

 

Pfff ... urata treaba !

 

Nu scapa nimeni!

 

Esti rau Hilfiger. E doar o masina cu ghinion. In rest, sunt motoare foarte reusite...........

 

Mai devreme sau mai tarziu, toate au problema asta. Nu masina aia este "ghinionista".

 

porto91, ai curatat turbina de cand ai masina?

 

Da, am curatat-o in iunie prima data si sambata asta a doua oara. Era cam intepenita, nu se misca liber cu mana acel inel ce misca vanele, cu toate ca actuatorul, la testele din vag com, nu parea sa agate. Inca nu i-am facut log sa vad presiune specificata si actuala, dar se simte oricum ca trage mai bine. In schimb, am observat ca am pierdere de ulei in zona turbinei, mi-a aruncat ulei cam peste tot, dar pana acum nu am vazut pata sub masina din cauza scutului.

Am observat siguranta care prinde furtunul ce vine din intercooler ca este pusa bine numai ca furtunul pare sa aibe oarecare joc la gura turbinei. De acolo o fi?

 

Ai verificat oringul de pe furtunul care intra in turbina? Daca e uzat/piscat/rupt imprastie ulei peste tot. Si la fel, daca acele protuberante dupa care prinde siguranta sunt uzate, furtunul nu mai sta fix si rezulta aceeasi mizerie si presiune fluctuanta.

 

Banuiesc ca vorbesti de acest furtun (cel din poza e de golf 4 / audi a3 ) :

La mine pot sa jur ca oringul ala verde este pe interiorul furtunului si mi se pare chiar logic sa fie pe deasupra, acum ca-l vad in poza asta. Eu l-am pus la loc cum era, nu m-am intrebat ce si cum . O sa-mi fac timp intr-o dimineata saptamana asta sa umblu la el sa vad care-i treaba. Mersi de raspuns.

 

Da, ca idee de acel furtun e vorba. Dar sunt mai multe modele, depinde ce ai tu pe masina.

 

Nucu, furtunul atasat pe unde imi arunca mie, ce influenta are asupra turbinei/ motorului?nu mai tine strans in capat spre epurator.

 

Cred ca doar mizeria si probabil cateodata miros de ulei ars in habitaclu, deoarece gazele de carter ies pe acolo si se transforma in vapori de ulei.

 

Colegi mare ajutor va rog. Ca sa nu intru mai in detaliu ca de cand ma lupt cu problema nu am nici un rezultat. Masina e un A4 din 2006 2L tdi care in in sarcina trepideaza rau mai ales de la turatii joase pana in 2500 rot/min. Apoi nu prea mai face. Am schimbat injectoare la care am valori cam 0.6 toate 4. EGR verificat si curatat, debitmetru testat, senzor si turbina verificate, test compresie buna (pentru eventualitatea fisurii chiulasei) dar oricum antigelul nu lipseste, curatat pompa din rezervor. Ce sa mai fac ? Am verificat directia, capete de bara, capete de planetara, etc.

 

Faci un log in mers si verifici nu doar capetele de planetara, ci si tripoda unde intra in cutie.

 

@blackcat

Sunt sigur ca pana sa ii crapte motorul, a facut zgomot ca naiba lantul. Mai mult ca sigur intinzatorul era praf de ceva vreme, doar ca nu la bagat in seama. La BLB cand se rectifica axul se schimba si lant, intinzator, etc cu kit nou. Preferabil kit facut la Sighisoara (desi acum toti vanzatorii de kituri au pe profil locatie ca Sighisoara)

 

La BLB se schimba tot sistemul ... se pune pompa pe pinioane si se rezolva problema. Pompa pe lant este tare pacatoasa. La mine este facuta aceasta modificare de catre fostul proprietar si merge brici !

 

Ambele au fost verificate si dinspre roata si de la cutie. Prima data eram axat pe injectoare ca nu aveam la injectorul 2 valori bune, acum le-am eliminat si tot asa merge. Am fost pe ideea de interne la motor insa nici aia nu este cauza. In rest nu consuma ulei, nu fumega, pornire rece si cald foarte buna dar nu dau de cap cauza trepidatiei. Mai am varianta Sonda Lambda. Ar avea ceva legatura sau este posibil desi electronic pe test nu da absolut nici o eroare ?

 

soosy cred ca ai scris pe toate forumurile auto din Romania problema care o ai tu la masina (am citit si pe vwforum, etc.) Crezi ca daca scrii pe forum mai bine zis daca te plangi pe forum o sa rezolvi ? Iti spun eu ca nu. Mergi la un bun mecanic. Sunt colegi in Timisoara care te pot indruma unde sa te duci. Ia legatura cu ei. Bafta.