Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Prima data fa un test de drum cu alt N75. Nu cred ca nu gasesti prin orasul tau un parc de dezmembrari sa poti lua una sa faci o proba.
Apoi da, regleaza putin tija din surub, dar foarte putin, din aproape in aproape.

 

Am cautat la dezmembrari, dar nu am gasit decat una de pe un B6 Avant 1.9 TDI si nu stiu daca s-ar potrivi. O sa mai caut si da, reglez tija din aproape in aproape, dar in ce directie, avand in vedere ca am overboost?

 

Pentru o proba e buna si aia de pe 1,9. La presiune prea mare lungesti tija (cursa), la presiune mica o scurtezi. La tine la BLB nu e pe electric actuatorul?

 

Aha, mersi. Sincer n-am idee daca e electric sau nu, stiu doar ca pot sa-i dau test din VCDS la N75 si se misca liber actuatorul, nu agata.

 

Salutare tuturor, nu am scris pana acum pentru ca abia in weekend am reusit sa fac reparatiile, adica:
Scimbat senzorul de pozitie la axa cu came, schimbat toata distributia, schimbat clapeta de admisie aer (de acceleratie)
Toate bune si frumoase, dar acum porneste greu si la rece nu doar la cald, in rest merge foarte bine, trage, nu scoate fum,etc!!
Vre-o idee??

 

Ce avans ti-a pus?

 

nu mi-a umblat deloc la avans, a facut semne pe rotile dintate la axele cu came si a pus cureaua noua exact ca si pe cea veche!!
(desi chiar a mentionat mecanicul faptul ca a fost umblat la avans inainte, dar el nu stia cum trebuie sa faca asta, asa ca a lasat totul cum a fost).
ms,

 

Ionut distributia nu se face cu semne date cu oja sau carioca se face cu niste cale dedicate tipului tau de motor. Mergi la alt mecanic, demonteaza distributia si verifica din nou montajul altfel o sa ai probleme cu pornirea pana nu faci ce ti-am spus eu. Bafta.

 

Multumesc pentru raspuns, l-am sunat si l-am certat pe mecanic,
el sustine ca daca masina pornea inainte bine la rece si el nu a modificat nimic in pozitia axelor cu came, teoretic ar trebui sa porneasca la fel si acum, oricum el nu are set de cale dedicate,
deci singura mea solutie ar fi sa merg la un alt mecanic ....... mai bun, pe alti bani!!
oare se poate face reglajul fara a mai demonta toata fata masinii??
Ms,

atasez o poza cum aratau fuliile de la axele cu came dupa ce a dat jos distributia,
mentionez faptul ca, distributia noua a fost montata fara a mai misca ceva,,

 

Intai se verifica punerea la punct a motorului / distributiei si asta implica demontarea tragerului cu toate cele aferente (conducte, furtune, cabluri, etc.).
Reglajul avansului se poate face si fara demontarea altor componente decat capacul de plastic de la distributie dar daca suruburile metric 8 si cap 13 ale fuliilor de la axele cu came (ca tu ai doua) nu sunt puse pe mijloc asa cum ar trebui atunci degeaba reglezi avansul.
Sunt sute de filme - despre cum se schimba distributia - pe youtube cu modelul tau de motor.
Vai de mama lor de mecanici. Eu nu inteleg de ce te apuci sa faci un lucru care nu il stapanesti, nu ai sculele / SDV dedicate si cunostintele necesare.

 

Se poate intampla ceva rau la motor daca mai merg asa cu ea, pana reusesc sa refac reparatiile ?

 

Pune vagcom,modulul Engine->measure blocks,canalul 4,casuta 4. Ce valoare ai acolo?

 

Pun rezultatele obtinute astazi:

 

El nu cumva trebuia sa aibe avansul retardat ?

 

Exact. Din fabrica vine minus 1.5 sau minus 2.5. Dar, problema este ca are si valorile de start ale injectiei si valorile de durata a injectiei date peste cap. Scriem degeaba si ne repetam inutil. Trebuie sa faca ce i-am spus.

 

Ok, voi reface distributia asa cum trebuie, dar voi mai putea circula asa cateva zile??
Multumesc!!

 

Da.

 

Scuza-ma, Cristi ce valoare ar trebui sa fie normal avansul reglat ?

 

Am scris mai sus exact.

 

Ms. Voi controla si eu valorile care le am , deoarece nu prea ii dau de cap cu pornirea asta greoaie de dimineata .