Motor cod BPW la A4 B7 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Ai destule de facut, in primul rand sa ne spui ce motor si cod motor ai.

 

Am motor 2.0cod BPW de 140 cp. Mersi pentru ajutor.
Piku

 

Oringuri sau pompa tandem. Cand ai montat o-ringurile ai luat/curatat gradul din locasul injectoarelor ?

 

Nu te supara, dar poti sa-mi spui ce fel de graduri la injectoarea trebuia sa curat ? Merci.

 

Daca nu e pompa de tandem defecta atunci trebuie schimbata chiulasa, pentru ca are locasul la injectoare ovalizat.

 

mersi

Deja a avut canalul de injectoare curatat.
Mersi

 

Salut,

Momentan nu am nici o problema si sunt foarte multumit de motorul BPW.
Totusi, cateodata se aude un zgomot infundat un fel de "duduit", ca si cum ar avea vreun racord de la esapament gaurit, dar nu se aude decat uneori.

Unii spun ca ar fi simptomele pt ax cu came/ tacheti uzati, daca asta ar fi problema nu ar trebui ca zgomotul respectiv sa fie constant?
Mentionez ca zgomotul asta apare si dispare de pe la 60 000km, momentan am 105 000.

Multumesc,
Catalin

 

Salutare colegi, am un audi a4 b7 20 bpw, cumparat de la un coleg de aici, masina buna, fara nicio problema pana aseara.... mergeam relativ incet 60-70 km/h , cand brusc s-a aprins martorul maro ca un arc (poza)si masina a pierdut drastic din putere, am gasit in carte ca trebui sa opresc masina si sa astept 90 sec , am facut asta , masina a mers ok 5-6km , si a facut iar la fel dar s-a aprins si martorul de la motor.. o-sa ma duc la blackcat saptamana viitoare pt un test. eram curios ce poate fi, si daca afecteaza sa mai merg cu ea 20-30km. ms frumos

 

Daca martorii aprinsi sunt portocalii poti merge. Daca e vreunul ROSU,nu.

 

cel galben de la motor si cel galben ca un arc (am citit in manual ca e la buji... dar la cata germana stiu eu ) in rest masina merge perfect normal..

 

Spirala portocalie nu sunt bujiile, ci motorul arata ca e in mod avarie. Probabil e in limp mode (acea pierdere de putere), si poate provenii de la o gramada de lucruri. Trebuie verificat... test pe vagcom, mecanic, etc

 

Imi scoate par alb...iar mecanicul e un prost...nu mai stiu ce sa fac, pe tester nu iese nimic (cu exceptia unui mic joc la ax cu came). Stie careva de la ce am problema asta ? https://youtu.be/dGB_M0QADds

 

Asa ti se opreste bordul mereu cand o pornesti ? Injectoarele in ce stare sunt ?
Ce tester ai folosit ? Fa un log in mers, imposibil sa nu iasa nimic in starea in care merge motorul acum.

 

Nu, ce am filmat mai sus este la a 7-a incercare de pornire a motorului dupa ce mi sa oprit(nu stiu sigur dar cred ca in decelerare, in treapta a 3-a se intampla mereu) si a fost doar o coincidenta ca a pornit cand am filmat...are momente cand porneste la sfert, are momente cand porneste si putin mai rau. In video de sus e cea mai lunga pornire de pana acum

---------- Post added at 05:35 ---------- Previous post was at 05:33 ----------

Sincer nu stiu ce tester a folosit "indianul"(mecanicul) insa m-am saturat cati bani am bagat in ea pana acum. Partea nasoala e ca peste 9 zile plec cu ea pe roti spre Romania...si tare mi-e frica

 

Ai ceva km din Olanda pana la Galati.
Fara o scanare si/sau un log in mers cu VCDS, este foarte greu sa le iei prin eliminare, mai ales nefiind in tara.
Pacat ca nu ne intersectam pe drum, eu tot cam in perioada aia plec spre Romania.

 

Salutare , la mine s-a rezolvat super usor , era un furtun spart (de la intercooler) , in rest dupa dest masina e 100% in parametri .

 

Imi poate spune cineva care sunt simptomele cand axul de la pompa de ulei e pe duca? Se aude ceva, patineaza, ori? Am patito, mia picat pompa de ulei acum 2 luni, am schimbato, dar nu miam dat seama inainte... Intreb pentru ca a aparut o noua problema la masina mea(printre multe altele) in treapta I ori a II-a la aproximativ 2000rpm cand accelerez, parca patineaza ceva, se aude un sunet metalic si masina da in nas pentru o secunda... Poate fi iar axul de la pompa de ulei?

 

Salut, la pompa de ulei nu sunt simptome cand se duce atunci se duce.
Iar cu treaba cu acceleratu si cu patinatu poate e ambreaju ...
Priveste la acu de turometru daca acu urca si nu simti ca masina trage, deci practic acu de la viteza nu urca atunci e clar ca e ambreaju....
Dar daca ai spus ca ai multe alte probleme eu iti recomand ca sa le rezolvi, sa pui masina pe un tester si pe urma vezi cum se comporta masina.

 

Catalin, senzorul de pe volant de care ziceam l-ai verificat? L-ai schimbat?
Pompa tandem, cum zicea un alt coleg?

 

Nepricepandu-ma am lasat mecanicul sa isi faca treaba insa nu mi-a putut da un raspuns concret...masina va pleca duminica pe platforma spre Romania pentru ca m-am saturat de atatea probleme. O sa imi cumpar alta, nu vreau sa risc sa plec la drum cu ea asa. Multumesc tuturor pentru pareri, o sa las motorul 2.0tdi de la audi pentru cei cu nervii tari