Motor cod BPW la A4 B7 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Parerea mea e ca pica pentru ca nu rectificam axul de la pompa de ulei in timp. Sa nu mai vorbim de multitronic + BPW... stii ce inseamna sa schimbi manual la 3k rot/min in oras...asa ca mergem comod si subturat.
Am mai discutat asta, se pare ca in jur de 200k BPW-ul are nevoie de o interventie majora. Si la mine e pe lista capac culbutori + ax, dar mai astept un an.

 

Ax cu came.

 

Am si eu nevoie de cuplurile de strangere la axul cu came pentru acest tip de motor.
Necesita schimbarea tachetilor si odata cu asta o sa primeasca si distributie noua....dar cum spuneam nu detin Elsa si nu stiu cuplul exact de strangere pentru axul cu came

 

Salut. Ieri mi a aparut martorul check engine iar astazi am scanat cu vag com si a aparut urmatoarea eroare. Imi poate spune cineva ce inseamna aceasta eroare si daca stiti din ce cauza e ? Merci.

 

Poate gasesti niste indicii sa te ajute in imaginile atasate.

 

Schimbi senzorul, nu e chiar ieftin. Si se prea poate sa ai si un EGR pe duca. Cel putin la mine asa a fost.

 

Buna sun nou pe aici si nu stiu daca am scris bine da am un Audi A4 B7 2.0 TDI 140 CP, cod motor BPW: si am schimbat ax came cuzineti la ax culbutori oringuri injectoare distributie turbo ,dar problema este ca nu mai trage motorul .avansul este pe 0.5 si injectoarele sunt in parametri , se tureaza foarte greu pina in 3000 de rotati Daca ma puteti ajuta cu un sfat va multumesc.

 

Modifica avansul la minus 1.5 maxim minus 2.5 si verifica dupa, cum trage motorul/masina.

 

Buna am dat avansul si la -1.5 si -2.5 si la +1.5 si 2.5 si tot nu trage
+

 

Pui avansul la minus 1.5 maxim minus 2.5 si il lasi asa pentru ca asa trebuie sa fie la motorul tau. Dupa incepi cu LOG-uri in mers si restul. Citeste si topicul asta integral si celelalte topicuri din aceasta arie chiar daca trateaza alt cod de motor.

 

Am si un fisier cu valorile

 

Mie mi se pare f mari valorile de pe canalul 1. Ceva nu cred ca merge cum trebuie. Poate pune cineva cu un BPW funcțional un ecran cu canalul 1 și 4 sa facem o comparație. Cred ca consumul pe canalul 15 e peste 1L acum.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

 

Nu e de la avans, si eu am avansul gresit si trage foarte bine. Cel ce ti-a facut mecanica ce zice? De ce nu te duci sa ii lasi masina si sa se spele cu ea pe cap pana o face cum trebuie? Nu inteleg de ce va bateti capul cu probleme ce nu le-ati creat voi.

In primul rand, injectorul 3 merge ca naiba, si injectorul 1 nu compenseaza. Parerea mea e ca nu ti-a pus axul cum trebuie, sau senzorul nu e pe pozitie.
Deseara o sa intru si eu sa vad valorile alea si pun un screenshot.

 

Nu uita sa faci si loguri in mers. Ai schimbat prea multe componente si oriunde poate fi o problema. Ar putea de ex sa fie ceva la vacuum si sa nu intre turbina...etc. etc. Deocamdata nu mai umbla la nimic pana nu ai loguri.
Fa pe canalele 1, 3, 11 unul apoi separat pe fiecare din ele. Fa unul si pe canalul 8.

 

Salut,
Aceeasi eroare o am si eu. Ai reusit sa o remediezi, care ar fi solutia ? Am inteles de la mecanic ca trebuie schimbata sonda Lambda cea dinainte de catalizator. Am tot anulat eroarea dar reapare. Masina se comporta ok si nu are pierderi de putere. Probabil o sa schimb sonda, acum caut.

 

Maine o sa fac log in mers dar cred am o pierdere de presiune pe turbo pentru ca daca o turez la maxim urca pana la 1.8 bari si scade la 1.4 bari.

 

Verifica foarte bine TOT traseul de vacuum si pompa tandem.

 

Salut,
Mentionam cu ceva pagini in urma de un "duduit" din zona motorului, simptome ax cu came defect ( motorul are 105 000km).
Mi-am facut timp sa verific axul cu came si se pare ca nu avea uzura nici el nici tachetii , am observat totusi la montare ca lipseau niste capacele de la culbutori care aveau rolul de a mentine presiunea uleiului.

Am pus alte capacele si dupa ce am montat totul la loc ( am schimbat si tachetii cu ocazia asta cu unii INA black + cuzineti OE ) nu se mai aude deloc duduitul respectiv. ( va tin la curent totusi )

Puteti sa verificati destul de usor daca aceste capacele sunt pe pozitie - deci luati in calcul.
Gasiti un tutorial interesant aici.

Catalin

 

Care este codul axului cu came montat?
Intuiesc ca ai montat un ax cu came nepotrivit ce nu are profilul potrivit la came. Mai intai rezolva problema alimentarii cu carburant, abia apoi vezi ce face turbo. Cantitatea de motorina injectata 11mg este enorma, calculatorul practic sesizeaza ca motorul nu face treaba si creste motorina injectata. Mai pe romaneste daca un bpw normal are nevoie de 5-6 mg pe cursa sa mearga la 861-882 rpm al tau are nevoie de 11mg, aproape dublu. Ceva este in neregula rau. Repet, primul suspect este axul, daca ai codul aferent motorului bpw- 038109101ah, atunci verificarea merge catre injectoare-oringuri.......Bafta!

 

Salut,
Am pus doua axe cu came si acelasi lucru plus ca am montat axul cu came cel vechi care a fost pe masina si tot nu trage. Are aceleasi simptome.