Motor cod BPW la A4 B7 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Safta92 Vezi ca asa a facut si al meu si l-am oprit imediat. Apoi, dupa ce l-am dus pe platforma la service s-a blocat motorul. Exista posibilitatea ca tija/imbusul de la pompa de ulei sa se toceasca si nu iti mai unge motorul care duce la blocare lui.

 

Marian19 nu m-am gandit la asta. Mersi tare mult de raspuns, o sa incerc testul asta.

Revin. Dupa ce am schimbat sonda lambda si curatat turbosuflanta exact aceeasi chestie se intampla. Dar am o noua descoperire facuta de un prieten: in timp ve motorul era pornit a scos joja, si sea auzea un sunet ciudat ca un pufait. Cica este presiunea la gazele de carter, e mult prea mare. Ceva ciudat: cum am scos joja nu a mai scos fum. Daca nu e infundata iesirea de la gazele de carter, si nu e nici racitorul de gaze infundat inseamna doar un singur lucru, e terminat motorul ?

 

Salutare. Cu riscul de a ma repeta (nu am reusit sa gasesc pe forum un raspuns), am si eu o intrebare: de ceva vreme, cand pornesc masina dupa o stationare mai indelungata (motorul rece), cateva minute (sa zic 3-4) are un tremurat destul de puternic, ca si cum ar merge in 3 pistoane.
-de pornit porneste la cheie;
-valorile injectoarelor sunt sunt ok, +- 0.5 la cald;
-fum nu scoate;
-o ringurile injectoarelor au fost schimbate acum vreo 16000 km;
-EGR curatat de curand;

Dupa ce se incalzeste putin, merge normal.

Ceva idei?
Multumesc anticipat.

 

Mersi Pitea, maine sau poimaine ma duc cu ea la cineva si revin cu un raspuns!

 

Gata baieti am rezolvat-o...schimbat curea de accesorii plus ambreiaj ac plus nu stiu ce intizator plus manopera = 9 milioane...Toarce ca o pisicuta acum...Multumesc pentru sfaturi!

 

Ai scapat ieftin. Tura asta..

 

Eu ma gandeam ca e dus axul cu came, dar se pare ca a scapat doar cu ce a scris.
@Safta92 Am uitat sa iti raspund la mesaj, dar cred ca a fost mai bine, se pare ca ai gasit mecanic bun.

 

revin..filtru epurator infundat de tot....zilelel viitoate imi vine un capac culbutor nou...sper sa fie doar atat....

 

Da , sunt foarte multumit!

 

Salut,
Gata, am rezolvat problema. Nici urma de fum alb si inca nu am simtit nici un gram de consum de ulei. Nici de dat in nas nu mai imi da de cand am schimbat sonda lambda, masina merge perfect consum mediu aratat in bord 5.6 l/100k fata de 9.8 care era inainte (consumul real nu il stiu dar cred ca e pe aproape cat scrie in bord).
Rezolvarea: schimbat sonda Lambda si termostatul pentru ca nu urca apa pana la 90 niciodata, curatat turbosuflanta, golit jumate de spray liqui-moly in filtru de particule pentru curatat DPF-ul si schimbat capacul de la culbutori cu unul second 200 lei. Fumul alb 100% era din cauza capacului care era infundat. Am facut deja 500 km si masina merge impecabil. Singura intrebare e daca stie careva cam ce temperaturi au gazele de carter si capacul pana la ce temperaturi se incinge deoarece capacul culbutor e putin diferit de celalalt si a trebuit sa improvizez un furtun pentru iesirea gazelor de carter cel din poza:
Nu ma intrebati ce furtun e ala. E un furtun special folosit de cei de la NASCAR......la iesirea apei din masina de spalat.

 

Du-te bre la orice magazin de piese auto ca au furtune AUTO de toate marimile la metru.. Da jos panarama aia de furtun..

 

E doar provizoriu. . dar sa stii ca nu au pe unde am fost eu. mie imi trebuie sa nu se gatuiasca cand il indoi la 180°. sau sa aiba bin fabrica forma dorita de mine, ceea ce nu exista...

 

tony_vad daca mai pui 2-3 PPR-uri poti sa faci reviziile la Romstal .

 

Mai trebuie vreo 2 T-uri si un robinet 1/2 si e ok......... dar as apreacia daca m-ar indruma careva serios, unde gasesc prin bihor o firma care face furtune dupa forma dorita

 

Gasesti si furtun care nu se stranguleaza cand il curbezi. incearca pe la magazinele auto care au piese de tractoare,camioane..sigur gasesti. Sau pe la un dezmembrari. Imposibil sa nu gasesti un furtun de la alta masina.
Oricum,nu-ti trebuie la fel de gros ca ala de evacuare de la masina de spalat.

 

De la alta mașină nu merge fiindcă a pus capac de golf. Dacă punea de A4 AVF ii ieșea furtunul în direcția corecta și putea folosi furtunul pt gaze original.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Probabil nu stie ca BPW e de fapt un AVF de 1.9, putin modificat.
De aceea cereti piese compatibile de 1.9, iesiti mai ieftin.

 

Salutare.Pentru motoru 2.0 tdi BPW se potrivesc injectoare si de pe alte coduri de motor ,sau stiti ce coduri de injectoare se potrivesc pe acest motor?

 

Ai atasat.

 

Multumesc Nucu. Pe mine ma intereseaza sa imi cumpar alte injectoare iar pe dezma auto unde ai si garantie 30 de zile cele care sunt pentru codul asta de motor sunt mai scumpe. Daca cumpar injectoare de pe skoda superb cu acelasi cod de injector sunt bune ca ar fi mai ieftine?