Motor cod BRB / BKE - 1.9 TDI - la Audi A4 B7 - diverse probleme si rezolvari

Nu merge.

 

Care s-ar potrivi ?

 

Daca ai dpf nu merge, eu am pus de avf dar cu dpf off.

 

Salut colegii..am si eu o nelamurire..in legatura cu codul motor..eu stiu ca am BRB dar azi din plictiseala ma uitam pe certificatul de inmatriculare si am vazut ca scrie 8E (care inseamna ca este berlina cred...) si tip (motor cred) LBRBF1..dar nu scrie nicaieri BRB simplu...

 

Salut.
8E este din codul caroseriei, din LBRBF1, BRB este codul tau motor. Eu am BKE si in talon am LBKEF1.

 

AHA...multumesc!

 

Revin..cu încă o întrebare. ..Am făcut schimbul de ulei în decembrie 2015...Am făcut 2000km de atunci și azi am verificat nivelul uleiului. La schimb era aproape de maxim (sub curbura de Max, nu se vedeau acele linii punctate) și azi era exact la jumătate intre cele 2 curburi. Am pus undeva in jur de 200 ml (mai aveam pentru ca am cumparat atunci 5l de ulei castrol 5W40 Edge titanium FST) si am reverificat. Nivelul este iarsi aproape de maxim (exact la nivelul ultimei linii punctate de pe joja). Este normal ? Imi amintesc ca mi-a zis mecanicul ca trebuie sa schimb 2 garnituri, una de la capacul motorului si alta de la pompa tandem pentru ca a observat ceva pierderi pe acolo dar eu nu am vazut ulei sub masina...Multumesc!

 

Salutare am un audi a4 1.9 bke și după schimbul de distribuție de consumabile si garnitura de chiuloasa ca pieedeam tot antigelul dupa cativa km parcursi îmi vibrează mașina f puțin în treapta a.3a iar în a4.a și a.5a face destul de tare și ăsta doar intre 1600-2200 turatii...Dacă accelerez pana după 2200 dispare vibratul...menționez ca au fost verificate injectoarele tachetii uitat la tamponul de motor inclusiv cutia de viteze are cnv vreo ideea la ce as putea sa mă mai uit poate îi dau de cap?
Menționez ca nu.mi apare nicio eroare la tester...verificat și parametrii turbina și sunt ok...

 

Exact același sintome am si eu. Volanta este de vina. De aia trepideaza.

 

Ai schimbat.o și nu mai face așa? Dacă ar fi volanta ar trebui sa facă și în trepte 1 și 2 nu crezi?
Precizez ca mașina trage bine...

 

Salut.
O intrebare as avea: Supapa filtrului de motorina la BKE si alte B7 diesel are la baza functionarii un termostat (astfel ca sa recircule motorina prin filtru la temperaturi de pana in 0 grade) sau e un mecanism mai simplu cu arc si bila?

Sunt zile in care masina nu porneste la sfert (temperaturi de 10-15 grade), si asta dupa ce am schimbat bateria.
Mi se pare total aleator dar cel mai dubios e ca mi se intampla si la plecari cu motorul cald cateodata.
In momentul de fata suspectez supapa aceasta, insa nu stiu care este principiul de functionare ca sa pot trage alte concluzii.
Ma gandesc ca e termostatata si din cauza asta costa 100 RON originala...

 

Este un mecanism pe baza de presiune. Exista senzor temperatura combustibil montat pe unul din furtunele de alimentare care intra in filtrul de motorina. Costa asa pentru ca este foarte greu de produs (interiorul este foarte sensibil la combustibil, la debit si la presiune). Bafta.

 

Buna ziua. Am un audi A4 B7 cod motor BRB 1.9 tdi an 2006. Daca merg prin ploaie la un moment dat se taie acceleratia si imi apare ESP si martorul de la bujii clipeste. Motorul functioneaza in parametri normal. Daca opresc si repornesc dispar erorile. Dar daca accelerez mai mult de 1.200 aceeasi problema. Daca o las 25-30 minute functioneaza normal. Am pus-o pe tester nu da nici o eroare. Daca cineva s-a intalnit cu problema asta si poate sa ma ajute ii multumesc.

 

Cum adica daca accelerezi mai mult de 1200RPM se intampla la fel?pe loc sau in sarcina?
Dupa ce spui tu ti se intampla la fiecare plecare cu masina!

 

Cum se regleaza injectoarele la A4 brb b7,?si care este codu de la injectoare?daca ma poate asuta cineva

 

Cam asta da Etka si Elsa Win pentru BRB.

 

Salut. Un fenomen interesant: cu AC-ul pornit, turatia pe la 1800-2000RPM constanta,treapta 2 sau 3,daca accelerez brusc se aude un sunet ca si cum ar freca ceva(ca atunci cand ceva se invarte si la un moment dat da rateu). Se intampla numai cu AC-ul pornit!
Verificat turbo,joc normal, fara pierderi de ulei. Poate fi de la EGR?(curatat,schimbat garnitura, pe test raspunde ok). turbo da semne de oboseala?sau o pierdere de vaccum?Nici o eroare pe motor.
O sa fac un test in mers,sa reproduc problema. Clasic canalele 3,10 si 11 sau aveti si alte propuneri/idei!

 

Salutare. Ma poate ajuta cu semnificatia erorii????
006489 - Exhaust Gas Temp Sensor 2 Bank 1 (G448)
P1959 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 223307 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1008 /min
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 23.4°C
Temperature: 26.1°C
Temperature: 30.0°C
Temperature: 108.0°C
Temperature: 18.0°C
Cand intra in limp mode si merge ok. Sa curat senzorul nr 1 de pe galeria de evacuare sau un egr???? Multumesc ancipat

 

Ia uite aici, cu poze https://www.google.ro/search?q=g448...KEwjJiYHFiuzNAhXCAxoKHfMPCjoQ_AUIBigB#imgrc=_

 

Nu prea am inteles mare lucru sincer. Sa demontez primul senzor de pe evacuare asemenator sondei Lambda sau sa fie alt senzor pozitionat in alta parte ?