Motor cod BRB / BKE - 1.9 TDI - la Audi A4 B7 - diverse probleme si rezolvari

Nu m-am uitat eu ci mecanicul si mi-a spus ca e totul ok, dar mecanici din astia de stiu sa schimbe doar ulei si filtre sunt peste tot. Da, se simte ca o frana de motor si te da in nas. Daca o ti cumva putin accelerata cand schimbi nu mai face asa rau, uneori chiar deloc. As merge cu ea la reprezentanta dar au niste scoruri ...

 

Nu cred ca este cazul de reprezentanta, cauta cu atentie pe forum, la service-uri recomandate etc...vei gasi ceva cu rating bun la care poti merge pt un diagnostic. am impresia ca la tine este ceva banal, doar ca trebuie vazuta de un mecanic cu experienta.

 

Problema e ca aici in Ramnicu Valcea nu prea am unde sa ma duc ..

 

Problema rezolvata... Am umblat la toti mecanici si fara nici un folos..pana si la reprezentanta a facut cineva probe cu ia si mi-a spus ori volanta blocata ori tampoane etc.. Intr-un final am comandat switch-ul de la ambreiaj pentru ca nu imi mergea pilotul automat si dupa ce l-am schimbat ca sa vezi ca a disparut si problema cu datul in nas la apasare de ambreiaj..

 

Salutare,
A4 B7 1.9TDI BRB (DPF-daca conteaza)
Am si eu urmatoarea problema :

Astazi am plecat, am parcurs ~2 km am oprit masina(stationat max.5 minute),am repornit (totul ok),dupa am mai parcurs ~40 km , am stationat vreo 30 minute si masina a pornit foarte greu a 2-a cheie(dar invarte mult), am continuat drumul inapoi spre casa dupa ~40 km , am stationat 15-20 minute si problema a reaparut(dar daca o pornesc,opresc si dupa repornesc,atunci porneste "la sfert").....

In bord nu am nimic aprins, in mers totul este ok!...Maine sau vineri o sa o duc in service dar ma gandeam ca poate ma ajutati sa aflu la ce sa ma astept..

 

Am revenit,ieri am mai facut un drum prin oras (suficient ca motorul sa se incalzeasca [credeam ca se manifesta doar la cald] , dar nu a mai facut probleme ), azi am facut o diagnoza si nimic....poate a avut si "ea" o zi mai proasta ...

 

Salut,

Incearca sa verifici senzorul de la axul cu came.

 

@CipryD senzorul respectiv nu ar trebui sa dea eroare la scanare?
Ieri m-am lovit din nou de problema,dar azi totul ok, o sa merg din nou la service.

 

Spun de acest senzor pentru ca un prieten a avut aceias problema si era din cauza de acest senzor. Nu ii dadea eroare la scanare.

 

Autoaprindere turbina

Am un A4 1.9 tdi, cod motor BRB, 116 cp, an fabr. 2007. Am 110k km reali, masina luata din Germania din reprezentanta. Vineri seara s-a turat motorul brusc la peste 5500 rot/min si nu s-a oprit pana nu am taiat contactul. Masina tragea normal si nu scotea fum, deci nu a dat semne ca turbina s-ar defecta.
Doar filtrul de particule se aprindea uneori dar dupa 20 km de autostrada, senzorul se stingea si deci totul era ok. Filtre si ulei schimbate la timp. Totusi nu-mi dau seama cum s-a intamplat atat de repede?!
Ce ar fi recomandat, reconditionare sau montat o turbina noua?
Ceva sugestii? Multumesc.

 

Probleme grave AUDI A4

Salut! Am un A4 1.9 TDI din 2007, cod motor BRB. Acum o saptamana s-a accelerat singura in mers masina la vreo cinci mii de ture. Nu am reusit sa o opresc decat taind contactul. Dupa cateva minute, am incercat s-o pornesc, invartea dar nu pornea. Am chemat platforma care a dus-o in service.
De aici incepe circul: Mi s-a spus ca un injector s-a blocat pe deschis si a turat turbina, a dat un boost turbinei. Am achizitionat doua injectoare second si le-am pus pe masina. Valori pe tester: 0.89, 0.45, -0.55, -0.78. (sau ceva de genul, valorile cam astea erau). S-a verificat si partea superioara a motorului, axa cu came avea semne de uzura... Am schimbat si axa cu came, cuzineti, tacheti, port injectoare, etc... total piese in jur de 40 milioane. La testul de compresie service-ul spune ca as avea probleme pe pistonul 2, cu valoare de 19. Celelalte au 23, 24 si 25. Mentionez ca masina are 110k km reali si am luat-o din Germania in 2007, de la reprezentanta Audi cu carte de service si factura, avea 6k km atunci.
Uneori scoate fum alb innecacios dar dupa ce se incalzeste, nu mai sunt probleme. Chiar nu mai stiu ce sa fac? Ar trebui sa-i fac o segmentare? La 110k e penibil...

 

Nu cred ca trebuie sa faci segmentare. Eu as spune sa mai ceri o parere al unui "doctor". Te poti uita in forum la colegi care recomanda anumite service-uri. Mai fa niste teste pana sa te apuci de schimbat la ea.

 

De o saptamina, am observat ca daca afara sint sub 3 grade, cind pornesc motorul, la relanti la rece, se aude un zgomot ca o lovitura in motor. Zgomotul este ritmic si de joasa frecventa (infundat). Daca e mai cald afara sau se incalzeste motorul, zgomotul dispare. Masina merge bine, trage, deci alte indicii nu pot sa dau.
Ce poate sa fie?

 

La motorul BKE 2.0 TDI la A4 B7 reglez torsion value la 0 sau -0,5 si imi da consum instant 1L. Ceva pareri la cat sa-l las ? consumul parca e mare. Merci

 

Trepidat la pornire A4 B7 1.9 TDI

Buna ziua.Sunt posesorul unui A4 1.9 tdi 115 cai 2007.Masina functiona foarte bine dar in urma unui zgomot ciudat la decelerare am hotarat sa merg sa curat turbina.A fost curata turbina, egr-ul care era plin de depuneri ...toate bune si frumoase a disparut zgomotul la decelerare dar...am inceput sa sesizez urmatorul aspect: Daca las masina in curte 2 zile dupa ce o pornesc(poate sa fie si minus 10 si plus 10) masina parca porneste in 3 pistoane si se scutura toata dar numai pentru vreo 6-7 secundeDaca o mai si turez putin totul e ok.Trage merge nu face figuri in mers.Daca o pornesc si face acesta figura opresc motorul ...iar apoi de cate ori o pornesc nu mai face nici o problema.Doar daca sta mai mult de 24 de ore.Totodata dupa ce ajung de la servici si o bag in curte la relantiu parca se scutura putin la relantiu dar foarte putin. P.S. dupa ce am executat operatiunile de curatare prezentate in randurile de mai sus am ajuns cu masina acasa si dupa 3 zile cand sa plec masina nu mai pornea.Invartea motorul dar nimic.Am incercat de vreo 10 ori ...apoi am sunat un mecanic sa vina cu testerul.S-a urcat in ea si a pornit la el din prima dar cu acel simptom de 3 pistoane.A pus testerul dar nici o eroare.?!?!?!

 

Salut, nu prea poate fi o problema de etrier, sunt facuti din material dur care la fortele care se petrec la franare nu au cum sa isi schimbe forma. In schimb urechiusele de prindere ale placutelor de frana se pot largii in cazul in care sunt utilizate de mult timp, chiar daca nu necesita schimbare placutele pot fi imbatranite si ele joaca in locasul lor si apare sunetul repsectiv. Nu e 100% dar daca nu ai ce face cu banii inlocuieste placutele de frana.

Sunt sanse mari sa fie volanta imbatranita. Nu defecta doar imbatranite arculetele care au menirea sa limiteze socurile respective. Se poate observa foarte usor daca se demonteaza cutia de viteze.

 

Probleme motor BRB

Salut, am un audi a4 1.9 TDI motor BRB, din 2007. L-am cumparat din Germania de la reprezentanta in oct. 2007 si avea 6000 km. Anul trecut in octombrie am schimbat distributia la un service din Bucuresti. Dupa doua saptamani fiind in trafic, franam cand masina s-a turat brusc la 5500 rpm, eu fiind cu ea scoasa din viteza.
Am oprit-o din contact dupa 20 de secunde si am tras-o pe dreapta. N-a mai vrut sa porneasca. Am chemat platforma si am dus-o la service-ul unde am facut distributia.
De aici au inceput problemele:
1. prima data au zis ca un injector s-a blocat pe deschis si a supraalimentat turbina care a primit un boost. Au verificat axa cu came si au zis ca prezinta uzura si ca ar fi bine s-o schimb. Mentionez ca motorul avea 110.000 km. Am luat doua injectoare second si am schimbat axa cu came, culbutori, tacheti, port-injectoare, practic toata partea de sus, piese aftermarket. Dupa montaj, motorul tragea ca inainte insa la pornire si la relanti avea un trepidat ciudat pana se incalzea.
2. Am mers numai in oras cu viteza mica circa doua saptamani. Saptamana trecuta m-am dus pe A2 sa curat filtrul de particule si la km 15 s-a auzit ceva. Am tras pe dreapta, am zis pana, dar a fost motorul. S-a spart blocul motor din cauza unui cuzinet gripat si unei biele. Motorul s-a facut zdrente. Am schimbat motorul cu altul care are cod BKE si acum totul e ok. Care credeti ca a fost cauza ?

 

Eu zic ca totul a plecat de cand ai facut distributia care a fost pusa aiurea si ti-a bulit axul cu came. La km pe care ii ai n-are cum sa cedeze motorul.

 

Am banuit si eu chestia asta dar mecanicul zice ca daca distributia nu e ok pusa, nici nu porneste motorul, sau trepideaza sau face ca toti dracii!

 

Buna ziua, la desfacerea capacului pentru schimbarea injectorului cilindru 1 , mecanicul observa dopul din aluminiu sarit din axul rampei injector impilat intre rampe , noroc mare ca nu a picat in motor. tot mecanicul zice ca dopul acesta nu se poate schimba , cica trebuie sa gasesc axul rampa injector. ce parere aveti?.. pot sa merg asa in continuare nici nu stiu ce rol important are , mi-a explicat el ....presiune in rampa tur retur.... insa nu pre inteleg .pana la depistarea injectorului defect motorul a mers cu acel dop impilat adica pur si simplu sarit din centrul axei.