Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

trepideaza tot timpul.

 

Astazi am ramas cu masina in drum, capota sus, cablu de tractare in uz etc...
Mi s-a oprit motorul dupa pornirea in treapta I si nu am mai reusit sa il pornesc, pornea pana in 300 de ture dupa care electromotrul dadea in gol...Am tras masina pana acasa si am chemat un prieten cu un tester, unde am avut eroare 211200, galerie admisie. Am demontat clapeta am curatat'o, era plin de calamina, iar acum clapeta functioneaza, masina merge.
Intrebarea mea pentru cei care au mai patit sau stiu despre asa ceva, acum ca e curatata e ok sau este necesara inlocuirea piesei ca sa nu am probleme pe viitor, am inteles ca e undeva la 600 RON piesa, deci nu ar fi o tragedie, dar nici de schimbat daca nu e...
P.S. - pentru toti colegii care stiu ca circula mult in oras, ar fi foarte bine sa demontati si sa curatati inainte ca sa se depuna prea multa calamina si sa se blocheze clapeta si sa se rupa vreunu din paletele care angreneaza clapeta, e foarte usor 15min dureaza, si nu trebuie sa fii expert...

 

Ce clapeta ai curatat tu XXXX? vreau sa curat si eu la clapeta EGR te referi? As vrea sa o curat si eu, daca ai timp poate imi faci cateva poze si imi explici cum se face. Multumesc

 

Clapeta de la admisie, in partea dreapta a motorului cum te uiti la el, intra un furtun gros negru, il scoti ala, cateva surube cu acces usor si il pot curata...

 

Salut alexpupi
1) 1000 rpm ma duce cu gandul ca isi face regenerarea de FAP ( dupa ce mergi mai mult cu ea si mai turat, nu se stabilizeaza undeva la 8-900?)
2) Volanta - ea mai trepideaza asa frumos

Spor

 

Salut,
La ultima scanare am vazut eroarea
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Part No SW: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B
Component: R4 2,0L EDC H01 3173
Revision: 11H01---
Coding: 0104002C18072018
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005
ROD: EV_ECM20TDI03L906022JM.rod
VCID: 79FDE9D74B19

1 Fault Found:
5380 - Valve for Air Filter Bypass Flap (N275): Open Circuit
P1016 00 [039] - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 132474 km
Date: 2013.09.09
Time: 10:40:29
Readiness: 0 0 0 0 1
-------------------------------------------------------------------------------
Imi poate spune cineva ce ar trebui sa fac?

Masina este un Audi A4 B8 2.0 TDI 143 Cp. Multumesc

 

mabalaru isi revine la 900rpm. Aici ai dreptate, motorul trepideaza doar cand e rece,dupa ce se incalzeste nu mai trepideaza, decat foarte, foarte rar.

 

Salut,
Ma confrunt si eu cu urmatoarea problema care am observat-o la drum intins: la accelerari mai bruste, de la turatii de peste 2000-2500 rotaii in sus, scade brusc turatia cam cu 500 rotatii (de ex. de la 3000 scade la 2500, dupa care urca treptat inapoi la 3000) ca si cum as avea cutie automata si ar schimba viteza. Daca accelerez lin, nu se manifesta. Rog pareri vis a vis de aceasta problema.

 

Uite un semn clar de ambreiaj care se cere schimbat! Nu neparat acum, daca esti cuminte cu el te mai duce, nu mult, dar cu grija mai poti circula chiar si cateva mii de km... Oricum el va patina din ce in ce mai mult de la treptele superioare spre cele inferioare.
Deci, in cazul tau ambreiajul patineaza in treptele mari 5-6, nu? Adica , accelerezi turometrul urca dar parca masina nu o face cu aceeasi determinare, dupa care acul turometrului scade brusc (semn ca isi recapata aderenta discul pe placa) cu cateva sute de ture si masina incepe sa traga. Acest fenomen ti se intampla doar cand tragi tare de masina,nu?

Un al doi-lea fenomen de luat in seama pentru schimbarea ambreaijului este atunci cand volantul "ciocane" sa iasa afara din cutie... Adica atunci cand bataia volantului este pronuntata!

Din punctul meu de vedere aceste doua situatii sunt singurele in care m-as apuca sa dau banii pe un abreiaj, in rest: Apa, paie si bataie ca doar e consumabil!

 

Salut,
Da, problema se manifesta in treptele 4-6, si numai la accelerari bruste,urca turatia o perioada si dupa care brusc scade si incepe sa urce din nou. In treptele inferioare si la pornirea de pe loc este OK. Daca intradevar este ambreiajul atunci poate sa mai astepte, pana nu se inrautateste situatia nu il voi schimba.

 

Clapeta de la acceleratie. sterge eroarea, si cand mai apare o schimbi.

 

Salut,
Am schimbat azi clapeta de admisie (intake trottle manifold) si nu reusesc nici cum sa sterg eroarea (P2015) si sa o adaptez.. Cand intru pe basic setting si selectez "intake trottle manifold adaptation test" sau ceva de genu imi zice ca "interupted for safety reasons/malfunction".. De cand am pus clapeta noua mi s-a stins check engine si cam atat..
A mai patit cineva asa?

 

da ce vrei sa adaptezi la ea? o pui sus pe cea noua, stergi eroarea de pe engine si gata. daca s-a stins becul e ok, inseamana ca eroarea a disparut, ea ramanand doar stocata pana o stergi.

 

Daca schimbi clapeta de acceleratie sau EGR-ul si vrei ca masina sa mearga in parametrii normali, trebuiesc adaptate.

Daca ai 2 senzori (IN - OUT), si schimbi unu dintre ei...trebuie sa le dai valori de baza...

Rules not for us???????

 

Da, dar unul din senzori il schimbi cu unul identic, deci...
Cel putin eu nu i-am facut absolut nimic, decat am inlocuit clapeta!

 

pai si eu am inlocuit-o dar se pare ca eroarea e inca acolo.. aveti vreo idee de la care ar mai putea fi cauza?

 

ai cumparat-o noua?daca scoti mufa de la clapeta ai aceeasi eroare?verifica sa nu fie vreun fir intrerupt.incearca sa dai un test la engine si vezi daca lucreaza.

 

Ulei

Salut, am o si eu o intrebare. Este normal sa mananace motorul ulei? adica am facut 8 mii de km de cand am schimbat uleiul, atunci era la limita maxima si acum imi spune ca trebuie sa mai completez ca e sub limita. este normal? Multumesc

 

Este normal. Daca vrei mai multe detalii cauta pe forum.

 

Salut! In urma cu putin timp mi s-a aprins in bord check engine imediat dupa ce am alimentat (Rompetrol, de obicei pun OMV).

La scanare am primit urmatoarea eroare:
7859 - Intake Manifold Psition Sensor (Bank 1)
P2015 00 [175] - Implausible Signal
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Mileage: 147794 km
Date: 2013.09.10
Time: 15:08:46

Ceva idei ce problema e? La ce as putea sa umblu?