Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

din cate stiu, acest martor e insotit si de spirala cand e vorba de eroarea de clapeta. mie mi s-a aprins acest martor, ca si tie, cand s-a dus pompa auxiliara de recirculare apa. si aia e la fel de scumpa ca si clapeta . trebuie sa pui diagnoza pe ea sa vezi exact ce e dus.

 

Deci baiatul la care am fost a pus cablu vag com pe ea.El a spus ca este vorba de acea clapeta.Tot el a spus ca ii o problema cu clapetele de genu, ca a schimbat cu nemiluita la modelu asta.Nu am inteles exact ce face acea clapeta si deaia vroiam sa stiu cat de tare sa ma grabesc la service.Oricum multumesc de sfaturi.
p.s.: Care sunteti din Cluj si stiti un mecanic bun cu vag com, lasa-ti un mesaj pe privat

 

Nu am reusit sa merg cu masina inca la mecanic, dar revin cu o intrebare.Dupa ce s-a aprins becul, cum am zis mai sus, doua zile mai tarziu s-a stins singur.Dupa inca doua zile a pornit din nou, a doua zis s-a stins).Este chiar comica situatia.Inclusiv azi de dimineata era stins, iar dupa o oprire de cateva minute s-a aprins din nou.Mie personal mi se pare ca este vorba mai repede de un scurt pe fir sau un senzor defect.Este prea ciudat ca se stinge si se aprinde singur de pe o zi pe alta.O alta parere?

 

Comica sau nu vezi sa nu se transforme in tragica situatia.
Sunt o gramada de tipi in CJ care pentru nici 40 50 de lei iti fac o scanare, eu in locul tau nu as sta pe ganduri, macar afli exact ce are masina, fie comic sau tragic.

 

Asa a inceput si la mine clapeta de acceleratie. Cand se aprindea, cand se stingea si pana la urma a ramas aprins si a trebuit schimbata. Daca treci candva prin alba da-mi un PM si iti fac eu o scanare fara bani ca d-aia suntem colegi de forum..

 

Am scris si mai sus.Am fost la un baiat cu tester si mi-a zis ca apare ca eroare la nu stiu ce clapeta.A resetat eroarea sa vedem daca se mai aprinde.S-a mai aprins numai dupa vreo 2 saptamani (in care facusem undeva la 1000km).Acuma este situatia cand se aprinde si se stinge.Daca maine nu se aprinde becu degeaba ma duc la cineva sa faca o scanare.Eram curios ce crede lumea de pe forum despre faptu ca se aprinde si se si stinge singur.

 

Nu intelegi absolut deloc treaba asta cu erorile

 

Ok.Multumesc de sfaturi.Urmeaza sa rezolv problema.Multumesc de oferta vlad_brb.

 

Oricat incerci tu sa stergi eroarea aia pana la urma tot o sa schimbi clapeta exact asa a fost si la mine

 

@ adi_b_90
Ai incercat sa cureti clapeta si EGR-ul ?

 

Nu am incercat.

 

o cureti degeaba,mecanismul interior e uzat.

 

Nu-l costa nimic sa incerce curatatul (daca executa el operatiunea).
Am avut clienti in service care utilizau masina subturat si aveau mereu acesta problema. La unii s-a rezolvat din curatare, la altii era intr-adevar mecanismul uzat.

 

Salutare!

Numele meu este Csaba si de curand am cumparat un A4 B8 2.0 143CP CR, toate bune si frumoase ca si trecerea mea de la Golf 4 la audi A4 (sincer am stat ore in sir in masina si butonam, sa mai invat si eu ce si cum ) ), dar am observat o problema la motor sau poate nu, adica eu o consider problema in ciuda faptului ca nu am prea multe cunostinte de mecanica si anume:
1. ventilatoarele de pe radiator mi se pornesc cu pornirea motorului si functioneaza pana la oprire, iar motorul se incalzeste foarte greu. Am observet la inceput ca in timpul mersului cand motorul era la 90 si afara erau vreo -10 sau -15 temperatura scadea pana la 70, din cate stiu nu este normal. Am probleme cu vreun senzor sau termocupla?

2. Tot la rece am niste trepidatii la motor usor de parca se schimba turatia apoi revine si iar dupa o vreme... ????????????????

Astept raspuns de la voi daca v-ati lovit de astfel de probleme si cum ati rezolvat, iar daca sunteti din Cluj-Napoca i-mi puteti recomanda un servis bun unde ma pot duce ca nu prea stiu ce si cum cu Audi, iar de reprezentata nu prea am auzit lucruri bune....

Multumesc anticipat!
Cu stima,
Csaba

 

Referitor la punctul 1. Eu zic ca nu e o problema. Daca de exemplu pun pe off clima motorul se incalzeste mai repede daca e on atunci sunt sanse sa ajunga mai greu la 90 grade la -15 mers prin oras.

Daca mergi mai mult , sa zic 50-100 km si nu ajunge la 90 grade atunci cred ca e o problema.

 

csaba ventilatoarele nu pornesc decit la 90 de grade iar la tine direct.
senzorul de temperatura apa este defect sau fir intrerupt sau mufa scoasa.fa-i o diagnoza .
trepidatiile sunt de la motorina proasta sau de la volanta.

 

marianu cum adica ventilatoarele pornesc la 90 grade? Intreb, nu stiu, insa nu prea are sens ce zici tu. Sa inteleg ca la tine toata treaba incepe dupa ce ajunge motorul la 90 grade? Cine iti baga aerul?

 

Atentie, ventilatorul de la radiatorul de motor are rolul de a raci si freonul din radiatorul de AC. In consecinta acesta se invarte si daca ai AC-ul pornit dar motorul nu a atins temperatura de lucru.

 

dupa cum zice si colegul,exista ventilator pentru racirea radiatoarelor de clima si de antigel.
nu confunda cu aeroterma de habitaclu.

 

Problema mea este ca am facut o diagnoza la masina inaite de cumparare la Audi din Tg-Mures si ei au zis ok la parte electronica si functionare.... ???? Acum in week end am fost iar la drum lung si abia dupa vro 15 Km a inceput acu sa se miste la apa si sincer nu a fost frig in ultima vreme.
La alimentare am grija sa nu bag de la orice pompa, mai mult OMV si rompetrol, petrom si din cate stiu la ei mai poti gasi motorina buna, eventual filtru de motorina poate cauza trepidatia daca e murdara.
M-as duce sa-l verific inca o data daca stiti un loc bun cu oameni care mai stiu ceva de audi in Cluj-Napoca va rog dati un semn.
Mersi si drumuri bune!
salut