Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

Deci masina se comporta la fel ca in prima zi,eu am mers vreo 2 saptamani cu martorii aia si ma incapatanam sa o schimb pana cand nu mi a mai pornit masina si ma convins definitiv atunci ca trebuie una noua.Am auzit ca tipul asta de motor are problema cu clapeta de acceleratie.Nu ai de ce sa te uiti la ea din moment ce iti porneste,e clar ca trebuie inlocuita sau daca nu dute la mecanic sa ti o desfaca si sa o curete,poate ai noroc.Una noua pe original este 500ron,asta nu la reprezentanta ca posibil sa fie dublu aceeasi piesa numai cu un ambalaj schimbat.Iti pun o poza cu clapeta,vine pe furtunul de la admisie.
Pe furtun se afla un colier,il slabesti si in caz ca nu ti porneste masina bagi o surubelnita si impingi clapeta.

 

Salut,
Si eu am aceeasi problema cu cei doi martori care se aprind, cel pentru bujii si pentru evacuare. am pus-o pe tester si surpriza...clapeta de acceleratie sper sa o rezolv cat mai repede

 

Salut, am un audi A4 b8 si am constatat urmatoarea problema:
Dupa ce am cumparat masina am constatat ca daca ii dau in "gura" imi da ulei pe undeva pentruca imi iasa fum pe la motor, dar asta doar daca o forjez. Am schimbat garnitura la pompa de ulei, care mi-a zis mecanicul , dar degeaba ca am aceeasi problema. Nu stiu ce sa fac. Ma poate ajuta cineva cu un raspuns?
Va rog sa tineti cont ca nu ma prea pricep la motoare
Multumesc!

 

Si ce vrei sa-ti raspunda cineva pe un forum fara sa vada masina? N-ar fi normal sa o duci la un service sa o suie pe elevator si sa vada pe unde e murdar de ulei?

 

Buna , am un a4 b8 motorizarea de 2.0 170
Am observat ca are momente cand trepideaza , am mers pe autostrada cu pilotul automat pus pe 160, mergea 4 5 secunde normal apoi tremura 3 secunde , dar foarte usor, acest lucru se repeta in continuu.
Sa fie volanta ? ambreiajul ? injectoarele merg perfect ca le-am verificat.
Va salut

 

n-are legatura cu volanta/ambreiaj de vreme ce se intampla cu ambreiajul cuplat complet, la mers constant.

 

suruburile de la injectoare ?

 

Motor oprit in sarcina

Salut in primul rand sper ca am postat bine, daca nu imi cer scuze.

Am un A4 B8 2.0 TDI 170 CP si astazi in timp ce eram in viteza a 4-a la 2000 de ture, am simtit ca incetineste, am incercat sa accelerez si nimic, am calcat ambreiajul si motorul s-a oprit.
Am incercat sa il repornesc si a invartit in gol fara nici vreun semn de a porni, la a doua chei a dat sa porneasca dar nu a reusit , la a 3-a cheie a pornit am turat pana la 2500 de ture si statea si la relanti, am mai facut 10 km si s-a comportat absolut normal si nici nu am avut nici o eroare pe bord.
Masina are 155.000 km si pana acum in 4 luni si 15.000 km nici o problema, a pornit tot timpul, nu a tremurat niciodata, nu a avut absolut nimic.

 

Fa-i o scanare in primul rand

 

Salut,
Am un a4 2.0 tdi 2009 luat de curand si acum am observat ca atunci cand o accelerez, scoasa din viteza, nu depaseste 2400-2500 de turatii. E normal ? Mentionez ca masina trage destul de bine.

 

da, este un launch control rudimentar si in acelasi timp o protectie pentru supra turatie in gol. daca scoti esp cica te lasa sa-i dai cat vrei tu (n-am incercat, tot aici pe forum am citit). ai grija insa, cu volanta

 

Ma speriasem ca e ceva mai grav, deh. Am masina de curand si inca nu o prea cunosc. Din cate am inteles ar cam trebui sa ma pregatesc de o noua clapeta de acceleratie ca asta se pare ca e boala lor cea mai mare.
Merci mult GunX pentru informatii.

 

Buna seara, am si eu unaudi a4 b8 2.0 tdi 2009 si mia aparut o eroare (5293 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Motor Circuit: Signal High P2103 00 [032] - Check DTC Memory). I am schimbat pedala de aceleratie este noua. Ma poate ajuta si pe mine cineva cu un raspuns. Va multumesc.

 

Salutare
Intrebare : este normal sa iasa presiune pe la busonul de ulei cand motorul este pornit si busonul dat jos?
din cate stiu eu nu este voie
Iese destul de mult aer

 

Eu stiam ca la toate masinile cu motorul cald cand deschizi busonul iese aer/abur pe acolo si mi se pare normal, sa inteleg ca la B8 e anormala treaba asta? Nu iese nimic?

 

In general unde am mai vazut eu daca deschizi busonul si motorul merge cam sare ulei afara.. Si tind sa cred ca e normal..

 

Stai linistit ca este in regula,la toate motoarele este asa,din cauza asta nu se toarna ulei cu motorul pornit,pentru ca este o oarecare "presiune" eliberata in timpul functionarii daca scoti busonul

 

ii bine daca este in regula , oricum nu inteleg de unde vine presiunea aia , daca nu pe langa segmenti

 

Salut baieti!

Am si eu o mica problema pe care nu reusesc, si nici cei de la TESS de la BV nu au reusit, sa o descifrez.

Simptome : pornesc motorul cand e rece masina si la cateva minute dupa acest lucru apare un tremurat sporadic. Problema este ca acest tremurat se petrece doar cand temperatura apei pana in 90 de grade, cel mai des intamplandu-se cand este intre temperaturi, adica nici la 90 dar nici la 50.

O alta problema este ca acest tremurat, mers neliniar, nu stiu exact cum sa-l cataloghez, nu apare mereu! Adica in unele zile apare si de 2 ori iar in alte zile nu apare deloc. Repet, aici vorbim doar de contextul in care apa este sub 90 de grade.

Mentionez ca am schimbat distributia complet si am efectuat si revizia acum 2000 km. Aceste simptome nu au legatura cu aceste operatiuni deoarece erau prezente identic si inainte si sunt prezente si acum.

Am considerat ca o fi datorita filtrului de motorina sau de aer care este imbacsit. Se pare ca nu. Am facut si scanare la reprezentanta si nu are nici o eroare, inclusiv valorile de la injectoare sunt ok. Este prima mea masina diesel si nu stiu f multe despre acest motor. Din acest motiv am presupus ca ar putea fi de la bujii, stiam de la benzina ca bujiile pot provoca acest tremurat. Am inteles ca bujiile la diesel nu sunt utilizate decat la pornire iar la pornire nu are absolut nici o problema. De fapt nu are probleme doar ca acest tremurat - intrerupt apare sporadic, tine cateva secunde si este deranjant.

Nu va imaginati ca se rupe masina dar este sacaitor. Este ca si cum ar exista mici impuritati pe un furtun/canal ceva. Intreb aici oameni care cu siguranta stiu mult mai multe despre motoare decat mine si vreau sa rezolv aceasta probelma sacaitoare.

Cel mai ciudat este ca nu apare de fiecare data! Astept pareri pertinente si sper sa ma ajutati sa gasim aceasta chichita care sper sa nu fie ceva f grav.

Multumesc frumos

 

Salut! De o saptamana sunt "fericitul" posesor al unui B8. Incantat si nu prea.Sa va explic:
La mersul in gol, apare un tremurat, ca si cum ar intrerupe o bujie la benzinare. Indiferent daca e rece sau cald, la 2-3 secunde se scutura. In rest masina trage de rupe, si la o scanare la motor nu apare nicio eroare.O mul zice ca i-a schimbat toate filtrele. De afara nu se aude nimic suspect, insa de la volan se simte.Ce sa fie?