Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

oprire brusca a motorului

Salut,
Am si eu o problema destul de serioasa si deranjanta de ceva timp: cand vreau sa pornesc masina imi porneste, sta 2 secunde pornita si mi se opreste. Mi se intampla sa porneasca abia la a 7-8-a incercare. Pe urma imi ramane becul de la buji aprins in bord.
Am fost cu ea la doi mecanici si unul mi-a zis in urma testului ca s-ar putea sa imi fie defect senzorul de pe axa cu came. Iar un alt mecanic mi-a demontat bujiile, mi le-a verificat si ele sunt bune, functioneaza perfect. Ati mai patit asa ceva ? Multumesc anticipat pentru raspuns.

 

Daca porneste si se opreste imediat mie imi suna mai mult a imobilizator decat a ceva senzor. Citeste cu un VCDS toate erorile si vedem dupa ce se poate face.

 

IMMO nu te lasa sa o pornesti deloc, verifica senzorul de la axa cu came si senzorul de la arborele cotit. am patit la un ford mondeo ca senzorul de la arbore sa aibe mizerie pe el si masina sa se opreasca fix cand trecea de 1000 rpm. dupa curatare a mers perfect.

 

Buna,

Eum am patit acelasi lucru la un Golf V, 1.9 TDI din 2006. Pana la urma au gasit baietii pompa de motorina fisurata. Am inteles ca intra aer in instalatia de alimentare. Motorul se oprea in timp ce masina mergea, fara nici un fel de avertizare, gripare sau ceva de genu.

 

salut! am o problema la un a4 b8 2.0 tdi CAGA.
motorul merge intrerupt ,si scutura f toate.
am scos regulator de presiune din capul rampei de injectoare l'am sters ,si am mai scos si regulatorul de pe pompa si l'am suflat.
masina merge la fel de prost ca inainte .
ca si eroare am un singur cod.
mentionez ca regulatorul de pe pompa l'am inlocuit cu altul si nicio schimbare in bine.
eroare ce a aparut e de la regulator din rampa?

 

Ai aici rezolvarea: http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=375843 Trebuie sa inlocuiesti senzorul/regulatorul presiune in rampa.

 

Salutare! Ti-a mai aparut eroarea?!, si la mine am aceeasi eroare si din cate am inteles posibil sa fie uzata acea parghie si sa nu inchida/deschida cum trebuie.

 

Am rezolvat problema cu vibratiile in mers la 1100 rotatii pe minut la cutia automata.Inlocuit suport toba finals ce avea uzura (nu era rupt insa transmitea vibratia tobei) ,pret 90 ron pe original

 

salutare, am o intrebare mica
dimineata la prima pornire la -15 grade turatia urca la prima linie de peste 1000 rpm si pe masura ce se incalzeste motorul scade si turatia, totul normal pana aici
insa dupa aproximativ 10-15 secunde cand turatia e undeva pe la 1150 rpm am o trepidatie mica de jumatate de secunda si o mica fluctuatie pe turometru, cam ca ce se vede in fimuletul de mai sus dar mult mai fina si se repeta inca o data peste 5-10 secunde
asa dupa ochi cred ca flutuatia e de aproximativ 100 rpm, acul oscileaza putin intre indicatiile de 1200 si 1000 rpm, nu scade prea mult, doar o mica balbaiala foarte scurta
daca ar fi facut o singura data nu as fi dat importanta pt. ca e iarna nu-i ca vara insa a facut si ieri dimineata si azi dimineata, inafara de aceasta manifestare motorul functioneaza perfect si porneste foarte usor la prima cheie chiar la -15 grade
este cazul sa ma ingrijorez? de la ce ar putea fi? un injector mai uzat? o bujie incandescenta uzata?

 

Nici noua nu cred ca sta fixa turatia pe vremea asta. La -15grade te ingrijoreaza o mica trepidatie de jumade de secunda ?

 

la mine nu are fluctuatii.Nu stiu motivul la tine

 

Sandule, stai linistit. Ti-am mai zis eu parca, nu cauta probleme acolo unde ele nu sunt
E normala o mica scadere/crestere/fluctuatie de turatie la temperaturile alea, in timp de 1-2 minute. (cauze pot fi mai multe)
Dupa acest timp de functionare, 100% nu iti mai apar acele fluctuatii.

 

Si eu am patit la -10/-12grade sa am fluctuatii de turatii atunci cand pornesc masina dupa stat mult timp in frig.. mi se pare normal la temperaturile astea. Nu inteleg totusi ce treaba ar avea asta cu injectoarele cand ECU gestioneaza toate chestiile astea.

 

Mi s-a parut putin suspect ca a facut asa si ieri dimineata si azi dimineata dar daca spuneti ca se mai intampla si la voi atunci stau linistit.
Mie mi-a atras atentia tocmai pentru ca merge perfect inca din prima secunda de la pornire iar acea mica fluctuatie sare in evidenta chiar daca e foarte mica.
Si la masina anerioara aveam mici fluctuarii la pornire la frig dar eram mai ingaduitor cu ea fiind VW, la asta poate vreau eu prea multa perfectiune

 

Pai si o sa tot faca atata timp cat sunt -x grade, din ce relatezi reiese ca pornirea este fara probleme nu se chinuie deci stai linistit. Pai vechea masina tot din VAG era.. Poate doar clasa de confort sa faca diferenta in rest la piese/motor e aceeasi gradina.

 

Salutare,
Stie cineva cam care ar trebui sa fie viteza optima de rotire a electromotorului pentru o pornire sanatoasa? Am dat pe google si pare a fi undeva in jurul 250 rpm dar nu am aflat o sursa buna toate de pe forum.

Eu am tot timpul viteze sub 200 (130-180) rpm, mai ales la rece cand porneste mai greu. Bateria originala de 2 ani nu pare sa aiba probleme. La electromotor au fost schimbate periile in rest nimic.

Are cineva ceva date mai exacte?

Multumesc.

 

Oare te-ar ajuta cu ceva daca ai stii asta Andy ? Chiar nu am vazut in nici un program dar o sa ma uit mai atent sa vad daca gesesc ceva.

 

Pai, m-ar ajuta sa aflu daca electromotorul are probleme sau nu, ca chiar de cand am masina tot timpul am avut impresia ca invarte prea greu.

 

Daca are probleme sau nu afli doar daca il duci la un atelier specializat in repararea acestora. Au ei standuri unde verifica toti parametrii.

 

Da, am vb deja cu un service si o sa incerc sa merg la ei pentru un test. Multumesc!