Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

Mulțumesc pentru sfaturi. Voi posta rezultatul când voi face ce ai spus. Și eu mă întreb ce se întâmplă când scoți senzorul de pe pompa de înalte. Într-adevăr, în elsawin scrie cu caractere boldite să nu se scoată acel senzor, dar nu spune de ce. E prea mare coincidența...

sent from my mobile phone

 

Scuze citisem aiurea ca ar fi eroare pe pompa din rezervor :-) Daca tot am adus-o in discutie nu strica sa incerci. In vcds ai dat si la auxiliary/electric pump + 'initial fuel filling'?
Incearca si ce a zis colegul rotitza dar atentie ca facea referire la senzorul presiune din rampa, nu la metering valve. Senzorul este la inceputul rampei langa distributie, in partea cealalta este regulatorul de presiune.
Edit: Inainte stii sa fi avut probleme cu bateria?

 

Am încercat "initial fuel filling", dar a dat un mesaj de genul "stopped for safety reasons". Nu știu de probleme cu bateria deoarece abia am luat mașina. Știu că mașina a fost la vânzare aproximativ o lună de zile, timp în care nu prea a fost pornita / nu prea s-a circulat cu ea. Paradoxul este că pe timpul testării în vederea achiziționării mașinii nu au fost probleme. Mă gândesc că a dat mesajul de baterie slabă de la cat am "omorât-o" la automat.

sent from my mobile phone

 

Salut,
Sunt foarte curios care e rezolvarea problemei tale pentru ca ma confront cu acelasi tip de problema doar ca la mine uneori porneste perfect, alteori dupa multe incercari.

P.S.:

Si la mine s a desfacut meteringul pentru acelasi gen de verificare si apoi mi a pornit doar cu spray de pornire. Mesajul meu pe vcds se apropie de al tau : 02616 - Fuel Tank Cap Unlock. Citind si recitind acest topic sunt tentat sa cred ca ori una din pompe - de carburant din dreapta jos (sub prag) sau cea din rezervor nu si mai face bine treaba, ori ca avem aer in instalatie si trebuie verificat deschizand in zona injectoare.
Voi urmari cu interes postarile tale si la randul meu te anunt daca reusesc sa remediez ceva. Imi spui te rog unde ai intrat pe vcds pentru amorsare circuit? Vreau sa incerc si eu.
Multumesc, bafta !

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Pump_Basic_Settings_for_PD,_PPD,_and_CR_TDI_Engines

 

Am rezolvat problema. Am slăbit pe rând conductele de la injectoare dând la automat până în momentul în care a ieșit doar motorină. Apoi am dat la automat și am dat vreo trei "pufuri" mici dintr-un spray pentru curățat motorul, în clapeta de accelerație , iar motorul a pornit. Sper să ajute pe cineva această procedură.

sent from my mobile phone

 

Nu e procedura corecta. Pana s-a umplut rampa, pompa a cam mers in gol. Eu cand schimb filtrul desfac returul de la pompa si abia apoi ii dau initial fuel filling. De 2-3 ori. Mereu porneste sub 5 secunde, dupa care porneste normal, la 2-3 rotatii maximum.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Colegul kng_bv zice bine, si eu la fel faceam fara emotii la pornire pana la cp3

 

Bravo, ma bucur ca ai rezolvat !
O sa incerc si eu, sper sa functioneze, doar ca la tine inteleg ca nu mai pornea deloc, la mine porneste cand si cand. Poate nu avem totusi acelasi gen de problema dar merita sa incerc si eu cu aerisirea.
Bafta !

 

Salut, n am reusit sa ajung cu masina la Audi, a venit expertul audi la mine
Dupa toate verificarile mi a confirmat ca nu pornesc pt ca nu am suficienta presiune in rampa (foto atasat) si parerea lui este ca fie pompa de motorina intermediara (de sub prag) imi face pb pt ca spune el ca se aude ciudat (bolboroseste), fie cea din portbagaj care insa raspunde bine la comenzi.
El e de parere s o schimb pe cea intermediara de jos, insa cand l am intrebat daca au avut multe cauri in service cu pompa asta mi a spus ca nu, ci mai degraba cu cea din rezervor.
Oare n as putea verifica cumva manometric functionarea celei din rezervor? Ce parametri ar trebui sa mi dea ca sa stiu ca functioneaza corect?

 

Ai aer pe instalatie... desfa colierul de la turul pompei si pune-l intr-un bidon si da-i test la pompa. Ar trebui sa vpina motorina cu presiune, fara bule

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Pai in poza ai presiunea ceruta nu si cea actuala.. cum a ajuns el la concluzia ca nu ai presiune in rampa. Cel mai probabil da aer pe instalatie, ai erori stocate?

 

Clauu Presiunea aceea de 760KPa (7,6 bar) este presiunea masurata in rampa.

 

Nu Clauu, nu am erori stocate

Mersi de raspunsuri. Stiti ce e ciudat? el mi a spus ca indiferent daca ai avea aer in instalatie, la un minim de rulaj masina il scoate. Mie mi se pare putin ciudata afirmatia lui.

 

Da, doar ca nu pare nimic in neregula, eu de ex cu contactul pus am 5,5b
Urmeaza ce ti-a sugerat colegul king_bv, altfel trebuie sa masori presiunea pe tur fix inainte de pompa de inalte, ar trebui sa ai undeva la 8b cu contactul pus.

 

Salut,

Am schimbat pompa intermediara asa cum mi a indicat expertul audi in urma diagnozei. 2 zile a functionat perfect, in dimineata asta n a mai pornit.
Ma distruge psihic masina asta, chiar nu stiu unde s o mai duc si ce sa i mai fac. Nu mi ramane decat sa o schimb si pe cea din rezervor, sa schimb tot circuitul de joase.
Mai are cineva vreo idee?
Mersi frumos.

 

Pana sa ajungi la pompa din rezervor, verifica totusi si starea coductelor, racordurilor si a imbinarilor de pe circuitul de joasa presiune. Este posibil ca pe undeva sa piarda si in timp cicuitul sa se dezamorseze. Verifica eventuale urme de umezeala. De asemenea verifica blocul de supape de pe burta masinii (intre pompa suplimentara si cea din rezervor) cod 8T0 127 247 B(C) sa nu cumva sa faca figuri.

PS. Verifica si garnitura supapei regulatoare (metering valve) de pe pompa de inalta presiune sa nu fie ciupita si sa nu mai etanseze bine.

 

Multumesc paulkf, trebuie s o fac si pe asta desi la schimbarea pompei mecanicul a aruncat o privire sumara asupra imbinarilor. Nu strica sa ma uit si eu mai in detaliu.

 

Ti s-au dat mai multe sfaturi, ai urmat vreunul? Cu expertul tau audi o sa schimbi tot sistemul de injectie.

 

Da, sambata cand am schimbat pompa intermediara i am solicitat mecanicului sa revada traseul de la rezervor la motor. Nu a facut inca verificarile pompei din rezervor si vom verifica din nou garnitura supapei regulatoare si starea coductelor / racordurilor. Legat de expertul audi, ce sa zic..din pacate, astia ne sunt "specialistii"...in Romania daca ai masina premium esti condamnat sa suferi mult pana gasesti pe cineva cu adevarat pregatit in domeniu.

Paulkf / Clauu, ce presiune ar trebui sa am pe pompa de motorina din rezervor? Nu vreau s o mai cumpar si p-asta inutil fara sa i masor presiunea mai intai. Mersi !