Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

Petersll , incearca sa apesi frana mai tare !!!

 

salut!

Asta e solutie gen daca bate ceva da muzica tare si se rezolva. Din moment ce are socuri la schimbarea pozitiei levierului inseamna ca are o problema si trebuie rezolvata!

 

Driving away from a standstill
- Press and hold the brake pedal.
- Press and hold the interlock button (the button in the selector lever handle), move the selector lever to the desired position, for instance D, and release the interlock button.
- Wait for the gearbox to engage the gear (a slight movement can be felt).

Extras din manual. Acum problema e cu interpretarea. Ce vor ei sa spuna prin "slight movement" si ce intelegem noi prin "slight movement".

 

Salutare!
Imi poate spune si mie cineva va rog care sunt codurile de motor pentru motoarele euro 5 2.0 tdi?
Multumesc!

 

Toate din 2009 incoace din cate stiu eu..

 

nu stie nimeni codurile de motor pt Euro 5?

 

Dupa cum spune si colegul vlad_brb, am vazut aici confirmarea, eu pot sa-ti dau toate codurile de motoare de Audi iar tu sa verifici care sint fabricate incepand cu septembrie 2008. Cam cu atat te pot ajuta eu in acest sens.

 

multumesc nucugheri!

 

Norma euro 4 exista si pe masini 2009, poate chiar si pe unele 2010(prima inmatriculare, ele fiind fabricate in 2009).
Exemplu, daca a gresit neamtul anuntul...asta e http://cautare.mobile.ro/automobile...minConstructionYear=2009&lang=ro&pageNumber=1
http://cautare.mobile.ro/automobile...minConstructionYear=2009&lang=ro&pageNumber=1

 

am observat si eu asta tilu! Deasta am si intrebat daca stie cineva codurile de motor pentru 2.0tdi cu norma Euro5 (motor CR).

 

Codurile motoarelor nu s-au modificat, sunt cele de 120, 136, 143(CAGA) si 170 CP(CAHA) pentru 2.0 TDI. Pe acestea le gasesti avand euro 4 sau 5.

 

Oare motoarele astea dupa 2009 euro 5 au mai scapat de probleme gen volanta, injectoare...?

 

volanta este o consumabila care la diesel pica mai des datorita trepidatiilor,este invitabil sa nu se strice.de injectoare stiu ca le strici daca alimentezi cu motorina proasta,ca si pompa de inalte de altfel.oricum nu e asa prost ca 2.0 dinainte.

 

Buna,
Am si eu o problema cu al meu audi A4 B8: alaltaieri am schimbat consumabilele, am facut o diagnoza, toate bune si frumoase. Am mers, am alimentat plin cu motorina cea mai buna de la Rompetrol, am facut vreo 400 km pana azi, iar azi am sesizat ca atunci cand ajung cu masina la un stop sau semafor unde sunt nevoit sa opresc si sa pun pe liber apare o usoara vibratie in toata masina care dispare dupa aproximativ 4 secunde la inceput, iar mai apoi dupa cateva ore sa vad ca dispare dupa aproape 2-3 minute.
Mentionez ca masina are semne clasice de volanta care va pica (cand, nu stiu, uneori se aud mici trosnituri sub capota).
De la ce sa fie acea trepidatie la relantiu: cumva apa in motorina, volanta, injector, tampon ? Multumesc

 

eu unu am scăpat de trepidațiile la relați, dar le aveam mereu după ce am ***ățat EGR-ul și clapeta....

cum am scăpat....am readaptat EGR-ul si clapeta. pana acuma merge foarte frumos motorul.
Fa un drum la mecanic sa refacă o scanare sau sa testeze volanta...

 

sa inteleg ca au disparut trepidatiile dupa ce ai curatat EGR ul si clapeta?>

 

Eu am schimbat volanta si ambreiaju(care nu stiu daca ai cum sa le schimbi separat) si nu mai am nicio vibratie sau trepidatie la ralanti.

 

eu zic sa incerci sa alimentezi de altundeva,gen omv.s-ar putea sa fie de la motorina proasta de la noi...

 

Eu n-aveam zgomote de volanta busita, gen vibratii cand plec de pe loc. Mai mult, mergea chiar bine dar cand se incalzea mai tare in trafic, plecam mai greu de pe loc, trebuind sa accelerez mai tare. Pana la urma am fost la service, au dat cutia jos, si ambreiaju+volanta erau distruse. Aveau joc de cel putin 1cm si orizontal si vertical.

 

o samerg luni la service si o luam systematic sa-i dam de cap..