Motor diesel 2.0 TDI la A6 C7 - diverse probleme si rezolvari

Salut, ma poate ajuta si pe mine cu aceasta problema. Imi apare o eroare in bord ( acea rezistenta) si imi scrie start/stop system fault. Multumesc

 

Spor la verificari.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16471/P0087/000135

 

Multumesc frumos

 

Sa nu ai span in pompa ca e nasol rau.
Poate scapi doar cu regulatorul.

 

Salut,
Nu am span totul e lacrima. Pompa baga cat trebuie, injectoarele sunt perfecte, senzorii la fel, filtrele schimbate, filtrul de particule bun, EGR-ul bun, turbo bun. Chiar nu inteleg de ce apare eroarea, dar daca opresc motorul si il pornesc dispare. Partea buna este ca de 2 zile nu mai apare nimic.

 

Ce inseamna “pompa baga cat trebuie” ?
Injectoarele au fost verificate pe banc sau “sunt perfecte” pe VCDS ?

Link-ul postat de mine l-ai citit ? Ai cautat pe Google ce inseamna acele TPI/TSB-uri ?

 

Salut,

Revin cu un update referitor la intreruperile pe care le are masina dupa pornire, foarte aleatoare, si diferite ca intensite si frecventa.

Atasat pozele cu turatia motorului (cutie manuala) indicata la 167km/h cu pilot automat activ cand se accelereaza (~2650) si cand se decelereaza (~2750). Credeti ca poate fi de la G28, si tot G28 asta se genereze intreruperile?

In loguri nu apare nici o eroare, aveti vreo idee cum pot sa testeze, ce loguri se pot face?

Best regards,
Claudiu Grapa.

 

Fa log in mers, nu poze cu turatia la anumite viteze.

 

Atasat logul in mers.

Vad ca Engine speed variaza intre 2345 si 2368 pt viteza constant de 62 km/h cat si diferente intre Engine speed si Crankshaft speed (RPM) :

2363 2366
2354 2357
2352 2352.5
2351 2354.5
2354 2353.5

Best regards,
Claudiu Grapa.

 

Salut,

In incercarea de a tot gasi motivul pentru care tot imi da in nas, am gasit asta:

.

Am desfacut o parte din ele dar restul parca e limit, trag si nu se misca deloc. Imi poate spune si mie cineva pentru ce sunt cele 3 furtune, galben, albastru si gri, din poza ?

Best regards,
Claudiu Grapa.

 

Galben: retur rampa+injectoare, albastru: retur hpfp, gri: tur.
Nu stiu cum te ajuta problemele de la un pumpe-duse (din videoclip) sa rezolvi problemele unui common rail de generatia a 3-a.
Total alt principiu de functionare, alt circuit hidraulic, etc.
In fine, vezi cum amorsezi circuitul sa nu faci praf pompa de inalta presiune.

 

Am gasit link-ul asta pt cod piesa 4G0201214AG, https://vwts.ru/articles/tpi-audi/tpi-audi-20w1-2039191_1.html, si vb de un TSB de inlocuire daca data de productie este 01-46-14.

Aveti mai multe detalii, cum se manifesta problema ?

Best regards,
Claudiu Grapa.

 

Scrie clar in link-ul tau cum se manifesta problema, crapa furtunul de retur motorina.

“The fuel return hose can be damaged on certain Audi A6 vehicles with a 2.0l TDI engine produced during a certain period.”

 

Salut. Revin cu un update la problema anterioara legata de pornirea motorului.
Pe la inceputul lui iunie am fost la reprezentanta VW din ploiesti, unde acolo au spus ca au gasit impuritati in rezervor si mi-au curatat tot sistemul de alimentare, crezand ca au rezolvat problema. Dupa aceea, am alimentat numai de la OMV, sperand ca au motorina mai buna si nu imi va mai face probleme. Din pacate zilele trecute motorul s-a oprit in mers, cu martorul bujiilor intermitent. Am reusit sa o pornesc dupa ce s-a racit motorul cat sa o duc in parcare, iar dupa aceea nici ca n-a mai pornit. Acum astept rezultatul celor de la VW, unde e programata luni.
Masina trage bine, nu scoate fum, doar ca mi s-a parut ca avea un consum mai ridicat decat normal (10/100km in oras).
Din ce m-am uitat pe forum, am vazut ca unii au spus ca au inlocuit pompa de inalta presiune, injectoarele + curatat intreg sistemul de alimentare (nici nu vreau sa stiu ce deviz o sa dea cei de la VW daca este asta). Dar banuiesc ca daca masina trage bine si nu scoate fum, injectoarele nu au nimic?
Imi da acelasi cod ca data trecuta, P008700 - presiune slaba in rampa comuna de alimentare

 

Să nu fi făcut șpan pompa de înalte......

 

Salutare,
Aceleasi simptome le am si eu. Astazi am inlocuit senzorul G28 deoarece mi-a dat eroare in bord: spira se aprindea intermitent si motorul nu se mai tura.
Pana acum tot ok, nu mi-a mai facut probleme. Sa vedem zilele urmatoare.

 

Salut,
Știe cineva unde se află sensorul G31 la un A6 C7 2.0 TDI ULTRA 190 cp cod motor CNHA ?
Am atasat si o poza cu sensorul G31. Aștept răspunsurile voastre. Multumesc.

 

Poftim.

 

Mersi frumos.
Acest senzor l-am schimbat ieri iar acum pe VCDS îmi dă această eroare (am atașat poză) iar atunci când am start-stop-ul activat mi se aprinde si acea spirală galbenă și mașina pierde din putere.
Dacă opresc și pornesc mi se stinge spirala din bord și masina merge din nou normal, iar dacă dezactivez start-stopul-ul nu mi se aprinde nimic în bord chiar dacă merg 100 de km și mașina merge normal.

 

Ai facut tot ce scrie acolo ?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16621/P0237/000567