Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

Vibratii in mers a4 1.9 tdi

Salut,detin un a4 din 2002 1.9 tdi awx 131hp si de ceva timp a inceput sa vibreze foarte rau la orice vitaza,orice turatie in momentul in care mentin viteza constanta. Atunci cand motorul este in sarcina (adica acceleratia 100%) sau cand este in frana de motor orice vibratie dispare.
Am schimbat acum 2 saptamani toate bratele pe fata,rulmentii pe fata,cauciucurile sunt noi,rotile sunt echilibrate si chiar nu stiu ce i-ar mai putea provoca acea vibratie. Ciudat este faptul ca face numai in momentul in care o tin constant si asta numai dupa de am parcurs 15-20 de km cu ea. Atunci cand plec din parcare merge normal dar cum am spus si mai sus doar primii 15-20 de km.
Vag-ul arata ca este in parametri si ca nu are niciun defect.
M-am gandit sa va cer parerea sau poate cineva este patit.

Sincer eu ma gandeam la ambreiaj,volanta(schimbatorul imi oscileaza cand motorul este in sarcina) dar acum astept si parerea voastra.

 

Pentru tampoanele de la motor, daca la accelerare si decelerare se misca schimbatorul este de la tampoane dar trebuia sa ai eroare in VAG. La A4 are suporti ca un fel de telescop si is electrici. Verifica poate ai simpli din cauciuc si s-au rupt.

 

O sa o ridic in weekend pe elevator sa ma uit la ele si o sa va anunt. Pana atunci orice alta parere e bine venita.

 

Va salut.
Am o intrebare in legatura cu un A4 2002 2,5 tdi quattro.

in relanti trepideaza foarte foarte rau.am pus testerul, nici o eroare.
In momentul cand accelerez dispare tremuratul acela.

De la ce ar putea fi?
multumesc anticipat

 

verifica EGR -ul si apoi injectoarele cum pulverizeaza

 

Asigura-te, mai inatai de toate, ca nu este din cauza motorinei. Eu asa am patit - cu motorina, atentie, de la PETROM. Dupa ce am schimbat filtre, mi s-au curatat contactii (situati in capacul de la culbutori) de la injectoare si dupa tester.. tot asa facea. Am plecat de la un maare service plin de spume (mai sa rup masina in doua!!!) Ei, fiind pe sfarsit acea minunata motorina, in drum spre casa am alimentat si dintr-odata si-a revenit si mergea impecabil. Asadar .. acesta e sfatul meu - inainte de a o "cauta" prin diverse locuri.
Bafta!

 

salut.

Si eu am patit cu tremuratul motorului, din cauza unui tampon de la motor, montat de catre (atentie) un mecanic de la PBN stramb.
Tamponul vine prins pe caroserie intr-o gaurica, caroseria are 3 gaurici, si prostul a gresit gaurile. Automat 1 tampon s-a stricat. Si l-am schimbat (cautati sa puneti hidraulici si originali, nu tampenii cand schimbati tampoanele).
Poate sa mai fie volanta, de accea in turatie dispare pentru ca se echilibreaza. Succes.

 

raduc Ce turatie ai la relanti ? cauze sunt multe gen: volanta, un tampon motor (dar la modelul tau are senzor si iti afiseaza la bord daca e defect), cureaua/rola alternator, cum mai spunea si un coleg poate fi de la valva EGR sau debitmetru.
Daca poti duce turatia pana la un 903 RPM si nu iti mai trepideaza si nu influenteaza consumul la relanti e OK. Bafta

 

dobermann_tdi salut,
Poti sa-mi spui, te rog, ce pret are un tampon dintr-acesta hidraulic original ?

Mersi.

 

Daca ai a4 dupa 2002 tamponul are senzor (ca si placutele de frana) deci atunci cand cedeaza iti indica la bord. Unul original ajunge undeva la 500-600ron. Iti recomand sa verifici bine inainte sa il schimbi. Este posibil sa faca mai rau decat acum dupa ce schimbi.

 

Buna,
Am o problema asemanatoare. In habitaclu se simt anumite trepidatii doar la relanti. In sarcina motorul merge perfect. Ciudat este ca are un sunet, mai nou, dar repet doar la relanti. Am schimbat kit complet volanta, set ambreaj, supapa EGR. Cablajul de la injectoare se spune ca este o posibila problema. Metionez ca nu am nici o eroare in bord.
Va rog sa ma ajutati.

 

Verifica cu vag-ul cantitatea de motorina injectata. Am intalnit la un Passat aceeasi problema.

 

Mi-a aparut si mie o problema de acuma 3-4 zile, cand sta masina la relanti se aude un zgomot ciudat de vibrare nu stiu de parca vibreaza caroseria (sau ceva de genul asta). Insa, cand o accelerez sunetul dispare si in mers nu se aude nimic.
Aceasta vibrare o aud si din interior si exterior si pare sa fie undeva din partea stanga (a soferului) ba chiar si cand inchid usa putin mai tare parca aud putin acel sunet.

 

Si eu am o trepidatie ciudata la relantiu, se aude in tetiera, dar daca o accelerez la 1000 dispare. Nici eu nu am nici o eroare ma poate ajuta cineva ?

 

Realizezi ce-ai spus?: trepidatie la ralanti care se aude in tetiera?

 

Salut, am patit-o si eu asta-seara asemanator cu cel care a inceput threadul.
In Craiova ca peste tot in tara au fost zapezi serioase in ultima perioada si in ultimele 3 zile am lasat masina in parcare si am mers cu taxi pe unde am avut treaba.
Azi am scos masina, langa parcarea blocului eu am o spalatorie unde de fapt am dezapezit-o ca era totul inghetat si stateam 3 ore altfel. Mi-au udat-o baietii cu furtunul cu apa calduta, nu cu pistolul cu presiunie doar sa cada gheata si zapada de pe ea.
Ma rog am plecat de acolo, m-am plimbat vreo 30-40 de min cu ea mi-am facut treaba si am ajuns pana acasa sa las ceva. Am stat in casa vreo 20 de minute si cand am coborat iar la masina, surpriza: o parcasem intr-un loc nitel inzapezit si am intrat mai greu un pic cu fata. Incercand sa o scot cu spatele mi s-a oprit motorul dupa 3-4 secunde de incercari. Initial am crezut ca e vina mea si am mai incercat sa o scot insa cum incercam sa o fortez un pic, cum scotea un fum destul de urat mirositor si imi scadea puterea, ba chiar de multe ori acceleratia nu raspundea la pedala cum era normal sau crestea tremurand. Fumul nu era negru, parea "normal" insa mirosea destul de nasol. Deci de mentionat ca motorul era relativ cald de la plimbarea dinainte. In zapada de sub toba am observat ca era negru de la fum, ma rog probabil si de la faptul ca o cam turasem nitel in incercarea mea de a iesii din parcare.
Am decis sa o las acolo si sa iau un taxi iar cand am ajuns acasa acum 30 de minute am decis sa cobor cu laptopul si sa verific daca am ceva erori pe la motor ( am un VAG COM 10.6 ). Culmea nu pot sa ma conectez la modulul ENGINE - lucru care l-am facut fara probleme in alte dati cand am mai avut nevoie. Am incercat tot felul de conectari, reconectari alte interfetei .. nimic. Merge sa ma conectez la alte module ... insa ENGINE NU - imi da No Response from Controller.
O problema asemanatoare am mai patit-o asta-vara cand ma intorceam din Grecia, prin Bulgaria am dat in niste balti destul de mari si mi-a intrat apa cel mai probabil la filtrul de aer. Conform sfatului ( telefonic ) de la un mecanic de la Audi - am scos mufa de la filtrul de aer si am venit fara probleme pana acasa, insa cu o putere scazuta a motorului. Atunci tin minte ca m-am conectat cu VAG-COMul ( aveam laptopul cu mine ) si mi-a dat o eroare ( nu mai retin care ) din care mecanicul resp si-a dat imediat seama de problema. Acum ce dracu fac ca nici nu pot sa scanez motorul ?? Cred ca maine ma duc sa deconectez din nou mufa de la filtrul de aer, insa ma indoiesc ca e aceiasi problema pentru ca pur si simplu nu avea de unde sa-mi intre apa la filtru. Ce-i drept a nins destul de serios azi, a mai fost si mica baie cu furtunul de la spalatorie insa dracu am mers un pic cu ea de atunci si totul a fost NORMAL.
Masina e Audi A4 B6 - 2002 - motor AWX ( 130 bhp ) - distributie, si cam toate celelalte curele/role si filtrele/ulei schimbate acum aprox 5000 km. Sa fie oare vreo problema de la motorina ( ceva inghetat ) ? Alimentez numai ALTO55 - Rompetrol - cam cea mai scumpa si buna motorina de pe piata ( din ce stiu eu ).

 

Da vibreaza scaunul soferului si unde se aude cel mai rau e in tetiera si sa iti baraie la semafor tetiera in cap e nasol. Le-am schimbat si intre ele si degeaba, la fel face si aia.

 

Ok am revenit, am reusit azi sa ma conectez la ENGINE fara probleme, nu stiu ce dracu o fi avut aseara. Oricum la cat de "reliable" sunt interfetele chinezesti sunt multe de la care sa nu fi mers.
Nu am nici o defectiune pe motor conform VCDS, am facut 2 teste - unul la relanti cum am pornit-o si unul dupa ce m-am chinuit un pic sa ies din parcare cu aceleasi rezultate ca aseara : pierdere de putere, acceleratie care nu prea raspunde la pedala, fum mirositor etc - acelasi rezultat : NO FAULT CODES FOUND.
Am ridicat capota, decuplat mufa de la debimetrul de aer ( cea de langa filtrul de aer ) si totul a revenit la normal. Ma rog prin normal ma refer ca am putut sa scot masina fara probleme, chiar am facut vreo 3-4 km prin oras fara nici o problema. Bineinteles cu evidentul minus la putere, masina trage dar asa cum e normal in situatia asta in care anuleaza debimetrul de aer, nu mai are ruperea aia de ritm brusca la pedala. Oricum pe vremea asta, cu straizle inzapezite nici nu prea simt diferentele.
Deci fie e debimetrul de aer pe duca ( daca nu chiar dus ), fie am din nou apa pe undeva pe la filtrul de aer ( ca asta vara ). Totusi nu ar fi fost normal sa am o eroare la ENGINE, asa acum am avut asta vara.
Azi imi adusei aminte ca a mai patit identic acelasi lucru asta-iarna - cam in aceleasi conditii ca acum, pe zapada, incercand sa ies dintr-o parcare - IDENTIC acelasi comportament, dar dupa ce am iesit cu ea de acolo cu chiu cu vai si-a revenit singura. La fel si asta vara, am venit cu ea pana acasa cu cablul decuplat ca acum insa a doua zi m-am dus la masina, am recuplat mufa de curiozitate si problema disparuse, si disparuse si eroarea din VAGCOM.
Ce mama dracu are
O sa incerc sa fac si un log in mers in a 3-a sa postez aici rezultatele ca poate problema e de pe la turbina, injectoare etc. - ideal e sa gasesc o strada cat de cat mai goala si dezapezita sa pot sa fac testul :P

Exista totusi vrun risc daca merg cu ea asa ?

 

verifica suportul din mijloc de la cutie.

 

Salut,
Tremuratul la relanti vine de la injectoare defecte.
Asa am patit si eu. Am mers cu masina la un mecanic si mi-a zis ca e volanta. Am schimbat-o, era perfecta, apoi a zis ca este EGR-ul, la fel perfect. Am venit cu masina in Italia. Am mers la un mecanic Bosch si aveam 2 injectoare obturate. Le-am schimbat toate 4 si masina e perfecta. Am un audi A4 de 131 cp.