Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

pai injectoarele 1 si 2 variaza intre 0.3 si 0.4 si 3 4 intre 0.1 si maxim 0.3 dar am zis de primele doua ca aveau corectia mai mare. Au fost masurate dupa ceva timp de mers, dar intr-adevar, nu stiu daca motorul se incalzeste si nu arata in bord sau chiar nu se incalzeste. Totusi, puful de fum alb si trepidatul m-au speriat tare, ca am vazut ca pornind de la injectoare, poate fi garnitura de chiuloasa ciupita, segmenti, semeringuri supape, etc...multe lucruri grave si costisitoare.

 

Astea sunt povesti nemuritoare spune de mecanici versati. Nu se ciupeste garnitura de chiulasa cum vor mecanicii. Iar semnele sunt altele.
Rezolvarea ti-am zis-o, nu are rost sa o mai repet. Si scapi si ieftin.

 

Sunt mici corecțiile alea. Pățesc și eu uneori asa dar am schimbat locul de unde am alimentat și nu a mai făcut. Se întâmpla când era mai frig afară. Fa ce a zis Ovidiu, lasă mecanicii. După ei ți-ar face săptămânal reparație capitală, ca doar cu schimb de piese se ocupă, nu cu identificarea problemelor reale. Sonda de temperatura lichid de răcire are 2 circuite, unul pentru bord altul pentru calculator. Ele merg independent.

 

Am schimbat sonda, acum e totul in regula si am curatat luna EGR-ul. Nu mai am absolut nici o eroare pe tester, insa pana sa ajunga la 90 grade plin, daca o accelerez brusc pe loc si las acceleratia tot brusc, motorul incepe sa balbaie, iar in cele din urma moare.Cand ii dau asa, scoate si un fum negricios. In mers NU se simte nimic, nu da fum. Ce as mai putea sa verific?

 

Eu as face un log in mers.
Si m-as uita si la avans. Pe motor, pe primele measuring blocks, unde scrie BTDC, sa ne spui ce valoare ai acolo cand e motorul cald.

 

Am facut si log. Turbo face presiune pana aproape de 2.4, debitmetrul se incadreaza si el in valori, injectoarele nu isi modifica cantitatea de corectie. Nu pot sa ma vad deocamdata cu baiatul care are vcds-ul, insa cu prima ocaziie verific si avansul.

 

Nu vrei sa pui logul si aici?
Ma intereseaza 03,10 si 11.
Injectoarele nu ma intereseaza pe log.

 

Salut baieti.Am si eu o intrebare, este normal sa se simta un tremurat la masina(chiar daca este Diesel).Tin sa precizez ca nu am nici un martor aprins in bord.

 

Nu este normal. Poti sa te uiti cu VCDS ce valoare are avansul, ce corectii ai pe injectoare, poti verifica daca tampoanele motorului/cutiei sunt in regula...chestii de aste "mici" dar importante.

 

unde ma pot uita la avans?Tamponul la cutie l-am schimbat vara trecuta un tampon la motor(cel cu senzor) la fel o sa il verific si pe celalalt.

 

Pe Engine>Meas Blocks>ch 004>casuta 4. Temperatura sa fie peste 80 grC.

 

Daca l-ai schimbat pe cel cu senzor de la motor, mare prostie ai facut ca nu l-ai schimbat si pe cel din dreapta. E terminat garantat si acum il oboseste si pe asta nou, mai repede de termen.
P.S. Si volanta e pe lista posibililor vinovati.

 

am fost la service si intradevar am tamponul de pe dreapta curs.Ei au spus ca daca o sa il inlocuiesc nu mai vibreaza.Voi ce parere aveti?

 

Parerea mea e ca trebuie schimbat chiar daca mai vibreaza si de la altceva:
1. pentru ca e defect
2. pentru ca il distruge pe cel nou de pe stanga
3. pentru ca e prea scump cel din stanga, ca sa ii inlocuiesti pe ambii peste 12 luni.
4. pentru ca trebuiau schimbati ambii

 

Problema cu fumul la pornire mi-a reaparut. Am schimbat sonda de apa, am curatat luna EGR-ul si totusi dimineata la prima pornire la fel face, doar ca acum nemaifiind amestecat cu abur, am vazut ca fumul e de un gri albastrui. Prima pornire e tot greoaie si cat timp scoate fumul tot tremura parca ar merge in 3 pistoane. Ce as mai putea face/verifica?

 

Poti verifica in primul rand bujiile incandescente, e destul de frig afara si poate e vreuna sau mai multe arse!

 

Se poate sa fie bujiile duse si sa nu dea nimic pe tester?

 

Eu am 2 bujii care nu functioneaza (stiu sigur pentru ca am umblat la chiulasa) si nu am nici o eroare la test!

 

Audi A4 1.9 TDI 2002

Am o problema. Motorul merge normal, iar deodata incepe sa traga foarte greu, ca si cum s-ar inneca, iar apoi scoate fum negru-albastrui si apoi iar trage bine. Acum de cateva zile mai mult asa merge.foarte greu si se si tureaza foarte greu cand merge innecat. Sa fie supapa de pe filtrul de motorina? Filtrul e schimbat si debimetrul de aer tot. Multumesc.

 

Diagnoza?
Log in mers?