Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

Salut, colegi am intalnit o problema la masina si simt ca numai am putere ca inainte. Cele doua furtune se imbina si se prind cu o "siguranta" dar cu timpul fiindca unul din ele a cedat iese din celalalt si pierd presiune pe acolo. Cum credeti ca as putea sa rezolv problema fara a cumpara un alt furtun pentru ca sincer nu se merita in conditiile in care eu cred ca se pot prinde ambele furtune fara a necesita inlocuirea lor/unuia din ele. Am atasat o poza pentru a vedea despre ce vorbesc.

 

Ionute, daca nu merita sa inlocuiesti un furtun de presiune, atunci lasa-l asa si nu te mai plange ca nu merge bine masina. Asta ca si "critica"
Acum, ce poti face ca sa nu cumperi alt furtun e urmatorul lucru : scoti furtunul existent, partea dinspre intercooler, il cureti/speli bine si il duci la cineva priceput care poate sa sudeze/alameasca acele urechiuse dupa care tine siguranta, sa le refaca practic, apoi sa le polizeze/retuseze putin ca sa fie cum erau ele odata...de noi. Doar asa poti salva furtunul vechi. Daca nu merge, cumpara altul, chiar din dezmembrari, care sa aibe urechiusele intregi.

 

ionutsss cumpara furtune noi. Nu merge ce spune Nucu. Am incercat eu. Alea din dezmembrari sunt, poate, la fel de proaste la prindere.

 

Inseamna ca eu am prins un meserias super-bun. Il am facut asa pe cel care iese din turbina, e exact la fel, doar ca al meu intra in metal (corpul turbinei) nu ca al lui in plastic (teava curbata prin spatele motorului), dar asta nu e relevant. Sa tot fie de atunci vreo 2-3 ani si inca e ok.

 

Ok, eu credeam ca se mai poate salva ceva dar in cele din urma il voi inlocui cu unul nou. Va multumesc frumos pentru ajutor Cristi si nucugheri.

 

Buna colegi, am nevoiede un sfat din partea dumneavoastra. Am un audi a4 awx, de la o vreme se intampla urmatorul fenomen: dupa fiecare pornire parcurg o distanta de 10 km, in care pot ajunge si la 180km /ora daca permite drumul, apoi pe o distanta de 5 km parca imi taie alimentarea , si merge intrerupt, trebuie sa o las la voia ei sau sa nu schimb viteza, dupa aceasta distanta nu imi face probleme , pot calatori sute de km si tot asa si cu 190 la ora . Puteti sa-mi dati vreun indiciu? injectoarele sunt in valori normale sa zic asa 2.1, mi se zice ca e volanta defecta , dar mi se zice de 3 ani asta.

 

Stefrac o parere este sa incepi prin a curata turbina, verifica furtunele si vezi ce se intampla.

 

Inainte sa dai banii sa cureti/schimbi ceva, fa un log in mers.

 

Pregateste-te sa le schimbi pe cele care la 90grC au valori peste +2,.. sau sub -2,..

 

stefrac, valori de 2.1 la injectoare or fi normale pentru aceeasi persoana ca ti-a spus ca volanta e motivul pentru care masina are momente cand nu trage. Pentru noi nu sunt normale.

 

nae77 am schimbat turbina, am inlocuit intercolerul si furtunul cel gros in forma de 'S" l-am schimbat, am curatat si EGR.


nucugheri sunt constient ca nu sunt aproape de 0, sunt aproape de final (am inteles ca 2.8 e maxim) dar cu 2,1 sunt de acum 7 ani (2008) de cand am cumparat masina , atunci erau 2,2. Nu fac multi km cu masina, maxim 10-12,000 km /an. De asta zic ca defectiunea aparuta nu tine de acolo. E posibil sa fie de la pompa tandem ?

 

stefrac din volanta nu are cum sa fie, adica sa-ti mearga o perioada si dupa sa ceva km sa faca cum spui tu, vezi la un mecanic bun injectoarele, oringurile si suruburile de prindere injector si apropo verifica in mers debilmetru, la unii colegi de pe forum sa intamplat sa nu arate nimic pe tester si dupa ce a inlocuit debilmetru (original BOSCH) a fost OK.

 

debiTmetru, de la DEBIT masurat!

 

ovidiutm Da scuze DEBITMETRU.

 

buna ziua

Revin, am schimbat debitmetrul , am gasit un mecanic bunisor, am schimbat si electrovalva N75 (parca asa se numeste). Debitmetrul nu este problema, acum la accelerari bruste imi ajunge spatele pe bancheta din spate, dar tot nu reusesc sa-mi dau seama de unde sunt acele intreruperi ale fortei, tot asa a ramas
Dupa 10 minute de mers pe o distanta de 5 km daca o accelerez rapid sau schimb viteza ma franeaza, ma pune in nas. La diagnoza nu a dat nimic, imi arata doar ca tamponul stanga la motor este defect.
De vreo doua ori s-a aprins martorul ABS in bord (in timp ce imi trepideaza masina si imi taie alimentarea) dar imediat ce am oprit motorul s-a stins si la urmatoarea pornire nu a mai aparut.
Cum am zis dupa cei 5 km descrisi anterior masina merge non-stop fara dificultati. Apropo daca tot am si pompa tandem cumparata imi puteti recomanda un tutorial de schimbat asa ceva, pentru ca sincer nu am gasit pe Google. Multumesc frumos.

 

buna seara . cred ca am rezolvat-o , sita pompei din rezervor era destul de imbacsita de mizerie.

 

Probleme Audi a4 b6 1.9 TDI 116cp

Salut,
Am probleme cu masina. Am cumparat-o de 2 ani si are 230.000 km. Masina nu mai trage cum trebuie si scoate un fum negru intens la accelerare. Am fost la 3 mecanici in 3 luni.
Initial imi pica turbo'u in cap la viteze mari, l-am curatat si nu am mai avut probleme. Apoi porneam in a 1-a acceleram si nu tragea, numai pe la 2800-3000 rpm la fel a 2-a dar numai cateodata, in rest a 3-a , 4-a, nu am probleme trage cu putere. Am curatat EGR, am schimbat clapeta de acceleratie (nu funtiona), kit distributie, volanta si ceva piesa electronica la turbo. M-am uscat un pic de bani. Nu stiu ce sa-i mai fac si fiecare mecanic imi vine cu parerile lui, schimba EGR-ul si alte minuni, nu as baga bani aiurea fara sa imi remediez problema.
Ceva solutii, are careva ceva sfaturi ? Mersi

 

Salut! Sunt nou pe forum! Dețin un Audi A4 motor 2.5 tdi 180 cai, 2001.
Am o problema: nu se accelerează mai mult de 3200 de ture, si se accelerează tremurând, am verificat circuitul vacuum , circuit intercooler , actuatorul merge ușor, am pus garnitura între evacuare si egr, țin sa precizez ca este anulat, am pus garnitura noua între turbina si catalizator, am pus alt filtru la epurator, si totuși scapa gaze pe undeva pe lângă turbina si admisia face precum un aspirator atunci cand decelerez. Momentan merg fara turbina, am scos furtunul vacuum, si trage foarte bine!Poate sa am lămurească cineva! Multumesc anticipat!

 

Am si eu o problema imi face urmatoarele figuri: cateodata la pornire ramane semnul de la bujii mai mult aprins si imi sare turometrul undeva la 1000 rotati si in cateva secunde isi revine la normal. In mers daca masina e la ralantiu mai sare cateodata turometrul si in cateva secunde isi revine. Rog pe cineva daca ma poate ajuta si pe mine cu problema asta. Multumesc.

 

Salut,

Am urmatoarea problema la un Audi A4 B6 Diesel 1.9 tdi:

Dupa ce se incalzeste motorul sau este cald afara nu mai trage foarte bine. Ajunge foarte greu de exemplu la 90 km/h.

Cand pornesc dimineata merge normal pana cand ajunge acul de la apa la prima linie din stanga (probabil 70 grade) dupa care mi se opreste in mers si dupa repornire nu mai merge normal.
Repornirea este fara problema.
Uneori nu se opreste dar scade puterea cand atinge o anumita temperatura la motor (asa am observat pana acum).
Odata am simtit cand am stat la semafor o usoara trepidatie la motor si nu a mai mers normal dupa aceasta.
Cand ma intorc de la lucru dupa cateva ore nu se comporta ca si dimineata cu toate ca motorul este rece (nu are putere).
Nu se aprinde nici un martor in bord.
Nu scoate fum.
Am pus aditiv de motorina fiindca am crezut ca aceasta ar fi problema.
Cateodata am observat ca trage cateva sute de metri si dupa aceea ii gata.

Care credeti ca ar fi cauza?