Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

Nucugheri la ce oringuri te referi, la saibele de cupru (foc) care etansaza injectorul pe chiulasa sau .. ?
La cati bari ar trebui sa lucreze frumusetile astea de injectoare pentru ca nu prea am incredere in mecanicii astia mai ales capitolul injectoare care si daca e bun tot spun ca e stricat ca sa faca un ban si doar il curatam.

 

La 292bari, aproximativ, deschid injectoarele la PD. Daca e cu - nu cred ca e de la axa. Când e axa nu mai apasă bine pe el și nu mai baga, în schimb la tine e pe dos. Poți încerca în prima faza sa inversezi 3 cu 4 sa vezi ce se întâmplă. Trebuie luate șuruburi noi și la rampa și la injectoare. Oringurile sunt un set de cauciuc plus o saiba de cupru.

 

Merci Razvan. Stiu ca vin la set dar am crezut ca este vorba de altele. Sincer ma sacaie si incepe din ce in ce mai des in sensul ca trebuie sa urce apa peste 60 grade acum si imi da suturi. Ba merge ok ba nu pe urma o ia. Ma bate gandul la mufa pentru pentru ca pe tester nu imi da anomalie la ele cand fac asa.
O sa ma duc sambata la un mecanic care se ocupa cu din astea sa le dau jos si axa cu came si injectoarele si sa ma uit la instalatia lor sa vad poate au copt cablurile alea de la ulei sau mufa nu face contact cum trebuie.Chestia este ca porneste foarte foarte repede cald/frig si nu inteleg daca era sa fie injectorul defect.
Mort nu trebuia sa o mai greu la frig sa inceapa sa numere pistoanele ?

 

Salut,
Detin un audi A4 B6 diesel an 2001 cu 131 cp. Locuiesc in Irlanda. Cateodata masina tragea, cam o saptamana, dupa care cam 3 zile nu mai aveam acceleratie, scotea fum negru. Are o variatie a turatie intre 1.000 si 1.500 rpm. dar nu trage. Acum acestasta problema e constanta. La tester a dat debitmetreul de aer.
Cand accelerez scoate si un zgomot, semn ca baga prea multa motorina la injectoare. Am schimbat deja 5 debitmetre, face la fel. Am schimbat peadala de acceleratie, ca dadea si aia eroare la tester. Tot asa face. Am verificat firele de la debitmetru pana la calculator si nu sunt intrerupte.
Mufele care merg in masina, curatate sa nu fie oxidate. Momentan circul cu mufa scoasa. Nu mai stiu ce sa ii fac. Am pus debitmetru Lucas, nimic, am luat pe cod Pierburg nimic, am pus Bosch de la altcineva, tot asa.
Vreau sa merg la reprezentanta Audi aici sa faca un test. Costa 70 euro dar nu stiu daca il fac in mers sau daca testul care il fac sa imi dea si rezolvarea problemei. Eroarea de la debitmetru este intermitenta nu permanenta. Ce pot sa fac ? va rog mult un ajutor. Multumesc.

 

Pai atat timp cat merge bine cu mufa scoasa de la debitmetru cauta acolo iar eroarea apare din cauza mufei scoase.
Cred ca o sa ajungi la injectoare. Si eu am o problema cu ea si nu am dat de nimic. Am schimbat senzorul de temperatura apa, EGR, debimetru, am facut test si imi scoate 830g in full gas iar din cate stiu la 131 cp trebuie sa fie intre 800 si 900. bujiile incandescente sunt schimbate pentru ca am zis ca ba e de acolo dar tot nici o schimbare.Pe tester am decat la cilindrul 3 eroare de missfire dar nu inteleg de unde vine ca nu am benzinar. Ceva se intampla.
Daca ai posibilitatea fa un log in mers si verifica debitmetrul daca merge, fa rost de injectoare bune sa vezi daca se schimba ceva si verifica si cablajul lor ca deobicei alea se coc de la ulei.

 

salut,
Am schimbat filtrul de motorina si a doua zi si a mers perfect. In urmatoarea zi cand i-am dat cheie a pornit foarte bine si dupa 1 minut scade relantiul jos de tot pana se opreste de tot. Daca incerc sa o accelerez merge foarte rau motorul si scoate mult fum alb-albastru.

 

Ionut citeste topicul asta integral unde ti-am mutat mesajul si unde trebuia sa scrii. Intai citim pe forum aria care ne intereseaza, vedem daca exista topicuri in care trebuie sa scriem si pe urma daca nu exista topicuri deschidem altele noi.Te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii. Adreseaza intrebarile sau opiniile tale in topicuri deja deschise. Multumesc pentru intelegere.

 

Salut baieti,
Am si eu o problema cu masina mea A4 B6 cod motor AWX. De dimineata pe cand sa plec la munca pornesc si ce sa vezi pe cand sa plec de pe loc moare motorul. Dau la automat nu apuc sa accelerez moare, iar incerc de vreo 3 ori, renunt si plec cu un coleg.
Ma intorc seara acasa pornesc si merge vreo 2-3 min la relantii si cand dau sa accelerez incepe sa trepideze si fum alb. Nu are vlaga sa plec de pe loc si s-a cam intarit si frana dar nu tare. Ma poate ajuta cineva ? Multumesc.

 

Verifica pompa tandem, circuitul/furtunele de vacuum, egr, injectoarele + o scanare de erori cu VCDS.

 

Maine o sa incerc sa ajung cumva la cineva problema e ca stau la 30 d km de cel mai apropiat service

 

azi am rezolvat problema la rece cu mersul in 3 pistoane si fum. am verificat injectoarele sunt bune, senzorul de temperatura la fel. cauza a fost axa cu came pe cilindrul 3 unde era mancata din ea zdravan plus culbutorul spart.am schimbat tot eroarea de miss fire a disparut la fel si mersul sacadat.de chestia asta mi-am dat seama cand a inceput saptamana trecuta sa imi bata in filtru iar cand am dat capacul jos s am verificat ciocurile axei. poate este de folos cuiva patania mea.

 

Salutare baieti. Sper sa fi postat pe sectiunea corespunzatoare. De vreo 3-4 saptamani intampin urmatoarea problema la masina (A4, AWX, 131 cai).
Nu mai trage cateodata. Fenomenul se manifesta cam asa, de obicei cand vreau sa urc o panta. De trei ori am patit treaba asta in urmatoarea situatie. Pornesc de pe loc, dau 1-a, 2-a, a 3-a iar cand dau a 4-a parca se blocheaza turometrul (2000/2300 de ture) si nu se mai tureaza. Pedala e la podea. Daca opresc si repornesc motorul scap de pb. Nu scoate fum, nu am nici un martor aprins in bord.

 

Limp mode. Fa o scanare cu VCDS. Trebuie verificate mai multe componente, traseu/pompa de vacuum, etc. Dar prima data eroarea de pe Engine.

 

Ma gandeam eu ca s-ar putea sa fie "limp mode". Am sa fac o diagnoza. De obicei cum se scapa de fenomenul asta?

 

Prin remedierea problemelor care il cauzeaza Stim dupa scanare si ar fi bun si un log in mers. Este tutorial pe forum despre cum se face.

 

Off...ma dispera masina asta. ) Alti bani alta distractie.

 

Da, da ce cocos esti tu cand iesi cu audi din garaj (parcare) si te duci la >

 

Eee nu se pune pb de "cocos". Ideea e ca nu face tot timpul, cand si cand. Si ma gandeam daca nu se freaca turbina daca mai merg asa.

 

Pai eu ce-ti spuneam aici :

Daca nu remediezi, orice anomalie/defectiune in functionare atrage automat dupa sine functionarea defectuoasa sau chiar defectarea altor componente.

 

Natan19sv,dacă vrei te pot ajuta eu cu un log în mers,eventual facem și un BS pe canalele 03,011,să vedem cum sta treabă.Și cum spunea și Nucu,cea mai importantă problemă este să vedem ce eroare ai stocată:deviație pozitivă sau negativa.