Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

Am bagat numai Efix de la Rompetrol...la testar lucreaza toate injectoarele...de buji nu stiu ce sa zic...

 

Pai stii cum e faza cu bujiile!Nu stiu exact cum e la diesel,dar la benzinar daca e defecta vreo bujie merge in 3,in2...nu trage,merge in suturi,iar la turatii mari parca isi revine

 

nu are cum sa fie de la bujii...am fost la 2 mecanici si isi dadeau seama imediat...oricum mersi mult.

 

bujiile la motorul diesel sunt incandescente si ajuta numai la pornirea motorului mai ales cand e vremea rece, apoi sunt deconectate de un releu, deci nu au legatura cu problema ta. daca pe tester nu ai nici un cod de avarie asta nu inseamna ca totul e in regula, intai verifica sistemul de alimentare eventual schimba filtrul de motorina daca e vechi si abia dupa aceea dute la mecanicul care te-a afatuit sa-ti curete egr-ul si daca e cazul si turbina, daca e un mecanic bun va stii ce sa faca, daca nu ai incredere in el mergi la o reprezentanta Audi la voi acolo parca e Nurvil (am inteles ca sunt foarte competenti).

 

filtru de ulei l-am schimbat la fiecare schimb de ulei...adica acuma 6-7000km...si nu cred ca ar face in halu asta de la filtru... Ms de sfat!

 

filtru de MOTORINAcati km are ?

 

din cate imi aduc aminte...parca nu l-am schimbat la ultimul schimb de ulei. Sa zic ca are maxim 20000km...poate fi asta cauza? si fumul alb si mirosul?

 

filtrul de motorina se schimba la fiecare schimb de ulei(eu recomand 10 mii de km interval de schimb la ulei).Daca traiam in germania mai spuneam sa il lasam 15-20 de mii,dar tinand cont de motoriina pe care o bagam si praful de afara nu este indicat.Verifica pompa tandem inainte de toate si restul sistemului de alimentare(in general cand ai turbina murdara apar probleme peste 3000 de ture,nu inainte).

 

Am fost azi la un alt service,in principiu m-am dus sa-i schimb filtru de motorina dar era ok... si mi-a umblat pe la mufa de la debitmetru, a scos si a bagat la loc ceva de genu...si se pare ca problema a disparut. Am mers azi ceva cu ea..si nu mai are nimic...Ma uimeste Multumesc mult pentru sfaturile voastre ...sper ca problema sa nu mai revina..:D

 

Si eu am fost la Doctor cu masina azi. Imi trepida in relantina, povestea care apare la TDI-PD cu injectoarele s-a adeverit. La nr. 2 valoarea era +1.4, valoare de la care orice nu se misca oricat a apasat mecanicul pe acceleratie. La nr. 3 povestea aproape asemanatoare, aici totusi se mai misca putin, pe cand la nr. 4 valoare era prea mare, cica pentru a compensa celelalte doua nefunctionale. Culmea este ca inainte am mai fost la un mecanic (de cateva luni) care mi-a zis sa nu imi fac probleme, e normal sa trepideze, doar e diesel. Eu nu prea ma pricep, am tras cu ochiul azi sa vad care e problema. Sper ca am retinut suficient sa las de inteles problema mea. Apoi mi-au oferit doua variente:
1. sa cumpar doua injectoare noi
2. sa cumpar doua SH dintr-un motor de la o dezmembrare (cunostinte de ai lor)
Mi-au zis ca cele SH provin dintr-un motor AWX (cum am si eu) si ca se potrivesc.
Intrebarea mea este daca piesele nu sunt dintr-un AWX ce se intampla?
Daca mi le pun, cum pot sa stiu ca toate functioneaza ca lumea, nu mi s-a tras teapa? Care trebuie sa fie valorile pe VAG?

 

si chiar daca se potrivesc de unde sti ca nu iti pica si alea in viitorul apropiat ...
e cam riscant sa iei sh ... poti sa vezi si tu valorile daca ai vag .

 

sal cu injectoarele am si eu probleme si se manifesta doar dimineata la cand e rece afara in rest merge rotund si trage in dracii valorile la injectoare le poti vedea cu un vag si ele treb sa fie intre +02 sau -02 la mine unul arata +040 altu -016 si tot asa pe langa asta eu mai am si avansul mic ca desteptul care mia schimbat distributia la lasat mai mic poate si din cauza asta imi arata injectoarele eronat dupa ce am sa fac avansul o sai fac testul din nou si daca tot asa arata o sai fac o curatare la injectoare bafta

 

De la dezmembrari vand doar setul intreg, asa mi-au propus de la servis sa cumpar eu jumate si ei jumate. Au zis ca masina nu iese din servis pana cand parametri nu sunt buni. Ei au VAG si o sa imi arate care sunt parametri inainte sa ies de acolo. Dar la ce sa ma uit, care sunt parametri pe care sa-i accept?
Acum fapta e consumata, am zis sa punem SH, cand fac rost de bani le schimb cu unele noi...dar acum nu stau bine cu banii
Multumesc

 

Am eu 2 injectoare sh dak te intereseaza

 

@upgrade: multumesc, ti-am vazut anuntul dar eu am motor cu 131cp, AWX (tu ai motor de 101cp) si pretul pe care mi-au gasit cei din servis este mai mic decat ceri tu, respectiv 80 euro/bucata. Multumesc oricum, si astept raspunsuri la intrebarea: "Dar la ce sa ma uit, care sunt parametri pe care sa-i accept?"
Multumesc

 

Valorile sa fie kt mai aproape de +/-0...as zice maxim +/- 0.70 dak zici k sunt sh

 

Deci diferenta intre valori (cea mai mica si cea mai mare) sa nu fie mai mare de 0.7? Multumesc

 

Apropo de trepidatia "nativa" a motorului 2.0TDI, cred ca am ajuns in postura de-a imi exprima si eu o parere subiectivo-obiectiva, in baza experientei de pana acum cu acest motor.

In urma cu ceva timp, printr-o imprejurare favorabila, am achizitionat masina din descriere. Sincer, nu eram eu un pasionat al masinilor AUDI, dar sa spunem ca am prins o ocazie pe care n-am putut-o refuza.

La achizitie, desi masina avea undeva la 20.000KM reali, trepida foarte puternic la relanti, atata timp cat motorul era rece. La accelerare trepidatiile tindeau sa se diminueze usor, dar departe de a disparea. Te simteai ca intr-o barca, pe o mare agitata, efectiv te clatina in scaun. La timpul respectiv speram (dupa sfaturile tuturor "cunostintelor avizate") sa fie un injector pe care sa-l schimb, fiind inca in perioada de garantie.
Mentionez ca pe masura ce se incalzea motorul, trepidatiile se diminuau, iar dupa temperatura de 50grade erau aproape insesizabile. Spre 90grade dispareau complet.

M-am prezentat la reprezentanta (midocar vitan) la o revizie completa, la care am vrut sa adaug si o verificare a injectoarelor. Raspunsul primit de acolo a fost ca n-are sens sa-i fac vreun test la injectoare, la numarul asta de km ar fi doar o risipa de bani. M-au asigurat si ei ca o anumita trepidatie a acestui gen de motor e cat se poate de "fireasca". N-am mai facut testul injectoarelor, dar nici n-am renuntat la idee. Dupa putin timp, un prieten m-a recomandat unui specialist dotat cu o interfata VAG, care mi-a facut testul si mi-a spus ca injectoarele functioneaza impecabil.

In decurs de aproximativ 2 luni de la achizitie, masina si-a pierdut treptat dar complet acel simptom al trepidatiilor, astfel ca in iarna asta, chiar si la temperaturi de -20 grade, porneste la sfert de cheie, si fara absolut nici o trepidatie la relanti. Tratamentul a fost cat se poate de simplu: motorina de calitate (doar evo mol) si schimbarea treptelor de viteza intr-o maniera corespunzatoare:
in treapta 1 si 2 - nu conteaza
in treapta 3 - sa nu "cazi" sub 1500ROT
de la 4 in sus sa "cazi" in cuplu, adica pentru a fi sigur, in jur de 2000ROT.
Din cand in cand, atunci cand si nevoia te preseaza, s-o duci fara regrete spre 4000ROT. Nu tre' s-o tii prea mult, doar cat iti faci nevoia.

Desi mi-am facut chiptuning de timpuriu, mentionez ca acesta nu mi-a diminuat si nici amplificat cu nimic trepidatiile motorului la rece.

In momentul de fata, motorul 2.0 TDI nu mai are absolut nici o trepidatie, in nici un regim de temperatura, si nici un regim de turatie.

Sfarsit.

 

Salut,exact aceeasi problema am si eu acum la masina mea(a4 1.9 tdi 2002 131 cp,)...cand e la relanti motorul se zguduie si in acelasi se simte si in masina ptr ca ma zgudui si eu,dar cand o accelarez merge normal,cand merg cu ea este bine...numai cand stau pe loc sau cand este la relantiu...este ceva grav grav care numai poate fi amanat si care ar putea sa imi puna masina pe butuci sau este pur si simplu o problema des intalnita la audi a4 cu motoarele diesel.Sincer m-am speriat...si problema este ca nici nu prea am incredere sa o duc la toti asa zisi mecanici...deci macar puneti-ma in tema sa stiu ce sa le spus la mecanici sa nu ma duca ei cu vb...adica sa nu zica ca habar nu am despre cam ce ar fi vb...va rog eu mult ca deja ma dispera si numai stau mult asa cu ea.Va multumesc si astept mesaje.Puteti sa imi dati si mesaje personale chiar ar fi super.Multumesc mult anticipat

 

Asta este si problema mea. Simptomele sunt identice, probabil ai nevoie de o scanare cu VAG apoi vei stii cate injectoare nu functioneaza si necesita schimbate. Mecanicul a dat vina pe motorina de calitate proasta.
Eu mai astept pareri in legatura cu diferentele de valori intre injectoare, cat este considerat acceptabil?