Motor TDI 1,9 NU TRAGE

Calin,pt identificarea problemei,ai 2 lucruri de facut:fa un auto scan si log in mers cu WAG-ul;posteaza ce-a iesit si pe urma vedem.

 

salut.am o intrebare:daca intra-adevar e o problema cu debitmetru si circuli cu masina asa o perioada scurta de timp care ar putea fi urmarile(negative desigur) ??multumesc!

 

Eu zic ca nu are nimic... acum depinde si ce intelegi tu prin "o perioada scurta de timp".

 

imi poate recomanda careva un mecanic sau mecanici buni in apropiere de judetul hunedoara....va multumesc...

 

e vorba de vreo 2 luni.dar multi mi-au zis ca si tine ca nu are nimic.mersi

 

salut.
va prezint pe scurt problema.e vorba de un vw passat 5 1.9 tdi din 2001,care nu mai trage asa cum ar trebui sa traga.in a 4-a mai deloc,iar in a 5-a deloc nu are putere.in consecinta,nu merge cu mai mult de 160.
desigur,prima data am schimbat debitmetrul de aer.nimic
pe urma,am verificat vacuumul.ei nu-l avea,am schimbat 2 supape,fixat teava de la pompa tandem,fiindca scapa si acolo.
acum am -0.7 la turbo si -0.8 sus inainte de servo.deci e ok,dar masina tot nu trage.
am schimbat filtrul de aer,de motorina.nici o schimbare.
dupa cautari la teviile de la turbo,am vazut ca radiatorul turboului era gaurit,si scapa.ok,l-am schimbat.nimic.
am curatat turboul,nimic.
toate functioneaza cum ar trebui,inclusiv egrul,dar masina tot nu trage.erori nu da.
are cineva o idee pe care eu n-am epuizat-o inca?
multumesc anticipat

 

Fa un log in mers(treapta 3-4) si posteaza aici

 

am atasat 4 loguri,canale cat se poate de multe.
sper sa observi ceva ce eu nu am reusit

 

Logurile se fac pe canelele 3,10 si 11. Treapta a 3-a si a 4-a kickdown. Din ce am reusit eu sa deslusesc pe acolo turbina ta isi intra in drepturi depline abia pe la 2600 rpm, banuiesc ca de acolo o simti si tu ca trage. Debitmetrul pare ok.
Iti sugerez sa faci log cum ti-am spus.

 

din pacate nu eu am facut logurile.
pe alta parte,am gasit o alta rezolvare.cu toate fiind ok,am ajuns la partea de soft.
din fericire am un prieten cu exact acelasi motor.ei,i-am copiat eepromul si l-am scris peste.
acum merge masina,asa cum ar trebui sa mearga,dar nu sunt satisfacut.sa fi fost o simpla eroare de soft?ar fi prea sec.clientul e fericit ca merge ca inainte,dar eu nu ma simt implinit.
totusi,va multumesc pentru ajutorul acordat.
o dupamasa cat mai placuta sa aveti.

 

eu am un a4 b6 19 tdi 131 hp de vreo 3 ani nu mi sa intamplat nimic cu el dar trag tare de el il turez pana il sare capota si turbina,si nu am avut probleme de turbina debimetru sau stiu eu ce

 

pai problemele cu turbina sau debitmetru nu le ai in 20,30 de mii de km ci le ai in km mai multi.fiecare isi exploateaza masina cum crede el.daca nu vrei sa o pastrezi sau nu e a ta normal ca nu te intereseaza exploatarea motorului.daca o 'forjezi' si nu ai nici o problema asta nu inseamna ca e 'ok'.o sda resimti efectele mai tarziu!bafta!

 

Sau poate nu stii ca masina poate mai mult si ai ajuns sa crezi ca asa cum merge e normal si suficient. Un debitmetru care "imbatraneste" dar nu e mort inca iti da impresia asta si pe zi ce trece masina va trage tot mai lenes dar deoarcee trecerea nu e brusca, nu vei sesiza. Sau... poate chiar nu ai nici o problema iar in cazul asta, bravo masinii tale!

 

Incearca senzorul de altitudine. Asa am patit si eu si masina nu mai trecea de 110 km/h.

 

Salutare, revin cu o noua problema sau aceeas??
Masina cea din semnatura, ii dau blana intr-o zi in a 3-a si ajung la aproape 3300-3500 rot/min(nu mai stiu exact dar peste 3000) .Masina tragea si dintr-o data se simte o pierdere de putere -masina deaccelera si nici decum sa accelereze.Am bagat a 4-a si tot nu tragea cum trebuie.
Am patit iara , in alta zi, eram in a 4-a la o depasire si aveam cred ca pese 100 la ora si peste 3000 rot, cand tot asa o deaccelerare simtibila,am bagat a 5-a si am mai crescut putin viteza si am depasit cu succes, dar dupa aceasta faza nu mai tragea masina calumea.Am dat si in a 2-a sa o acelerez mai bine 3, 4, 5 dar tot degeaba.Eram cu pedala la fund si nimic, in a 5-a mai mult de 110 nu vroia.Am ajuns la servici iar cand am plecat nu mai avea aceste simptome dar nici nu am mai turat-o peste 3000.
Trebuie sa fac un log in mers dar nu am avut timp, poate saptamana asta.

Era sa uit, cateodata trage bine de tot, iar alta data parca nu este asa "sprintena".Chiar am fost acum 3 saptamani la un drum intins de 300Km dus intors si am calcat-o calumea si tragea saraca de ea, dar acum imi este frica sa sar de 3000 rot.

 

Dupa cum spui si tu,fa log-ul se vedem unde ar putea fi problema.

 

Deci, cum am zis am facut log-urile.
Am 2 log-uri in viteza 3-a si unul in a 4-a.
Inainte de log am facut o scanare la motor si am avut o eroare pe care am sters-o.Concluzia este ca dupa vreo 3500 rpm sau in jurul acestei cifre masina nu mai trage chiar are o deaccelerare.
Las la atitudinea voastra sa studiati log-urile.
Multumesc frumos.

 

Salut.si eu am cumparat un A4(2002) 1.9 tdi 131 cp
Lafel nu-mi tragea masina
Am fost la reprezentanta,mi-au schimbat vre-o 2 senzori,am dat 10 milioane dupa care mi-au spus ca am turbina infundata
Daca e cazul si la tine trebuie sa o cureti(demontata....data jos si tot asa)
A mea a fost reparata de catra un baiat acasa la el ...(baiatul munceste tot la reprezentantza) am dat 4 mil si in 3-4 ore a fost gata
din cate am auzit si eu ori e debitmetrul de vina ori turbina
La mine masina imi dadea putere pana aproape de 2000 ture iar dupa aceea se oprea si accelera mult mai lent
cateodata mergea,cateodata nu
Prima oara cand am fost la service mi-au zis in felul urmator :::
DACA E DEBITMETRUL pe o linie dreapta in mers de ex la 100 km/h sa opresc si sa pornesc motorul foarte repede(evident cu foarte mare atentie) iar daca dupa repornire imi revine puterea,atunci debitmetrul e de vine ( sincer nu stiu daca e bine,dar asa mi-au spus vre o 3 mecanici ) daca nu,turbina e de vina
A mea cand a fost desfacuta era plina de calamina(sau cum se numeste)
Acum merge fara probleme si am cei 131 cp
Daca n-ai ce face si aflii ca sigur turbina e problema te astept la Galati si te duc la baiatul acela(nota 10 ptr el dupa parerea mea )
Decizia e a ta
trebuie sa ai grija..ca si in cazul meu la service mi-au schimbat 2 senzori (10mil) sau nush ce au mai facut aia pe acolo,si dupa aceea mi-au zis ca e turbina de vina (evident mi-au zis ca si piesele care le-au schimbat erau defecte...probabil dar nu sunt 100%sigur)
Succes

 

Multumesc mult de initiativa, oricum am cumparat niste furtunase de vacum si vreau sa le schimb numai sa se indrepte putin vremea.Exista si in zone, Brasov, o firma care curata turbinele, poate o sa ajung la ei.Daca este sa fie debitmetru nu ar fi cine stie ce cheltuiala, astia de la bosch il dau la schimb cu cel vechi + vreo 250 ron.
Oricum multumesc mult.

 

La tine vanele turbinei raman blocate pe deschis si ce simti tu,este limp mode,datorita presiunii f mari care o baga turbina,ECU taie injectia pt a proteja turbina si implicit motorul;debitmetrul este bun.