Motor TDI 1,9 NU TRAGE

Pot fi multiple cauze. Trebuie scanata masina si facut un LOG in mers.
Abia apoi putem vorbi!

 

Multumesc...azi o sa pun vag-comu sa vad ce imi zice...o sa revin cu rezultatul testului

 

Salutari.Am si eu o problema asemanatoare,la pornire cu motorul rece are niste trepidatii scurte ,parca ar merge in 3 pistoane, dupa ce se incalzeste motorul mai simt cateodata trepidatii dar nu tot timpul si am mai observat de un timp ca are reprize cand nu trage la parametrii normali, parca da in nas in timp ce accelerez.Cateodata apas aproape pana la blana si nu urca mai mult de 3000 de ture si am impresia ca atunci cand las acceleratia incet masina ia viteza .Cateodata EGR-ul scoate un sunet de vacum destul de tare, nu stiu daca are legatura.Inca nu am ajuns la tester.

 

Salut, eu tocmai am rezolvat cu masina care tot asa nu tragea, apasata chiar si la maximum pedala si cand luam piciorul parca accelera un pic sacadat. Am fost la un log in mers si nu lucra turbina, aveam sarit un furtun de vaccum. Furtunasul cu pricina pleaca de acolo de la primul cerc de sus si ajunge langa motor la al doilea cerc dupa protectia de plastic, intr-o cruce cu furtunase. Nu e nevoie sa dai jos protectia, daca ai lumina vezi si asa crucea aia daca te uiti atent si poti si umbla la ea.
Merita verificat ca la mine atat a fost, furtunasul respectiv sarit din cruce in partea ei de sus. Mai poti vetifica si restul furtunaselor care se vad, si la care ai acces, eu am facut asta, dar nu am descoperit singur problema. :D
La mine motorul suna ok.

 

gtincu -mersi pentru raspuns, am sa verific .

 

Buna seara,
Revin cu rezultatele testului facut cu vag-com 11.11. Am facut si LOG in mers dar nu stiu sa interpretez rezultatele obtinute. Atasez fisierele si cer ajutor la interpretarea lor.
gtincu nu am apucat sa verific furtunasele, dar sigur sunt coapte. Multumesc de raspunsuri

 

Ca prima urgenta schimba debitmetrul care e praf, dupa care vezi cum merge, s-ar putea si MAP-ul sa trebuiasca schimbat, dar poate din cauza debitmetrului are acea valoare liniara. Din aceasta cauza presiune in turbina e la jumatate din cat cere ECU, si cred ca masina ta e ca o "caruta" de nervoasa. Ar trebui repetat logul dupa schimbarea debitmetrului.

 

ok...ce parere aveti de un debitmetru de la schrot?motorul merge rotund dar cad fortez acceleratia nu trec de 100km/h...multumesc de ajutor

 

Debitmetrul il cumperi nou pentru ca asa trebuie, chiar daca ti se pare scump, nu de la dezmembrari. Bafta

 

Azi mi-am cumparat propria interfata si binenteles ca inarmat cu cateva cunostinte furate de prin forum am facut o scanare masinii mele.Iata rezultatul. Va rog, pe cei mai experimentati sa-mi spuneti ce vedeti. Incerc in seara asta sa ies pe autostrada sa fac si un log in mers. Revin.....

 

Trebuie sa ti le salvezi, (daca vrei ) apoi le stergi si mai faci o scanare, se poate ca unele sa se fi stocat mai demult, iar acum doar sa fie ramase nesterse, neafectand functionarea motorului/altor componente. Ai ceva probleme ?
Ai avut mufa scoasa de la debitmetru, bateria din cheie slaba, deschiderea cu cheia neadaptata.

 

Am sters erorile dupa prima scanare apoi am facut inca o scanare si au aparut aceleasi erori. nu stiu cum sa scap de ele insa luandu-le pe rand pot spune ca DA, am scos mufa de la debitmetru cu motor pornit sa vad ce se intampla, cele 2 chei ale masinii functioneaza si le mai schimb intre ele iar partea cu deschiderea cu cheie neadaptata nu stiu ce inseamna eu am masina doar de 2 luni. Dar sa vedem ce spuneti de logul in mers abia facut. sper sa-mi fi reusit si logul si aranjarea in pagina.....

 

Logul e bun, la fel si valorile, doar la valoarea ceruta la debitmetru am ceva dubii, eu cred ca trebuie sa fie aceeasi pe toata durata accelerarii maxime. Putin fluctueaza presiunea care o face turbina, dar nu e ingrijorator, poate e din cauza valorii debitmetrului. Probleme nu sint.
Poate confirma (sau nu) cineva mai experimentat.

 

Fa rost de un senzor de presiune galerie admisie. Monteaza-l si refa log-ul.
Merge orice senzor de presiune de pe AFN, AJM, AHH.

 

Salut Ovidiu. Care e acel senzor de presiune mai exact? debitmetru? logul nu e convingator ca sa tragi o concluzie.?

 

Nu te mai lua de debitmetru ca e bun. Acolo altceva iti joaca feste... si IQ-ul ala era bine sa fie mai jos... si turbina sa intre mai repede...

 

Cu IQ am inteles cum rezolv -la mecanic prin reglarea pompei cu interfata conectata, etc....am citit pe aici in ce consta si cum se face dar cum se rezolva ca turbina sa intre mai repede..?

 

Turbina jos si verificata pe banc daca nu s-a umblat la actuator. Si evident daca tot o dai jos verificata geometria si curatata daca e cazul.
E un baiat la Bucuresti caruia ii poti trimite turbina prin curier si o ai inapoi in cel mai scurt timp, am trimis si eu una personal. Chiar recomand. Numele lui este Cipos... daca scrii pe google deja vezi ce se scrie despre el!

Intre timp ce iti mai recomand tie e sa verifici furtunele de vacuum.

 

O sa iau legatura cu Cipos chiar maine ca merg in Bucuresti. Legat de logul in mers ce imi poti spune? unde e acel senzor de presiune galerie admisie pe care imi recomanzi sa-l schimb?

 

Iti recomand sa faci un log cu unul de imprumut nu sa cumperi altul pentru ca nu sunt sigur ca ala e buba. Asta e senzorul: