Motorul 1.9 TDI cod 1Z - probleme diverse - cauze si rezolvari

Verifica si ambreajul,poate de acolo provine turarea in gol!

 

e nou ambreaju masina urca si mai greu in turatie parca se accelereaza cu intarziere.

 

Ar fi frumos sa ne dai si o rezolvare ce ai facut cu bujiile,daca tot ne-ai cerut ajutorul,poate mai au si altii probleme asemanatoare...

 

poi ce sa va spun decat ca un destept a pus releu de td si masina e tdi

 

nu e debitmetru ,am pus unu de pe o masina care merge perfect ,si mai nou este faptu ca imi da cateodata suturi pe la 2500 3000 de ture (smucituri).si deabia prind 130 de k/h

 

Trebuie curatata partea electronica a pompei de injectie. Este un topic in sectiune how to, care te poate ajuta (nu e reclama ci doar informare sa te ajut )

 

otelea daca as schimba partea electronica cu totu nar fi mai bine sa nu o mai curat pe aia ?

 

Si eu am avut probleme cu partea electronica de la pompa de injectie, se poate curata, se poate si schimba. Curatatul este mai ieftin, schimbatul este mai costisitor. La motorul meu cei de la Botiz(Satu Mare) au zis ca o schimba pentru 12 mil. Asa ca am ales deocamdata doar sa o curat. Daca ai banii necesari poti sa o schimbi.

 

andruu are dreptate, iar operatiune de inlocuire este / tine tot de demontare acesteia din corpul pompei de injectie, deci daca ai dat-o jos tine doar de optiunea ta.

 

otelea nam dato jos inca da astazi am fost la un drum mai lung cu ia si parca mai rau imi facu in viteza a 5 dadea suturi si avo o perioada de nu mai tragea deloc si se tura greu pedala de acceleratie nu poate avea si ia o cauza ms.

 

La pedala de acceleratie este un potentiometru care poate sa aiba si el un rol in problema ta. Dar eu te sfatuiesc sa faci intai curatirea pompei si apoi sa vezi alte cauze. Incearca sa le elimini pe rand.

 

otelea multumes mult de sfaturi si o sa incerc sa curat pompa si sa vad cum merge si revin merci mult inca odata .

 

otela au curatat partea electrica nu a fost mizerie mai deloc si tot asa merge ,astazi am observat ca dupa ce pornesc motoru valva n75 caraie si daca o turez nu mai caraie intelegi deci la relanti caraie si turata nu mai caraieai idee ceva poate fi problema pe firele de la mufa sau asa e normal sa faca??

 

Valva N75 lucreaza pe vacuum. Si la mine aceasta valva caraie in relanti; nu stiu daca e bine sau nu; probabil furunele de vacuum au undeva o fisura sau nu etanseaza cum trebuie si atunci cand motorul este in relanti valoarea vacuumului este mica ceea ce determina ca valava N75 sa nu lucreze. Atunci cand creste turatia motorului valoarea vacumului se imbunatateste si valva N75 lucreaza normal.
In ceea ce priveste pompa de injectie te sfatuiesc sa cauti pe cineva sa faca un log in mers cu vag-com-ul pentru a vedea ce valori se modifica in momentul in care apar problemele. La mine dupa ce am curatat pompa de injectie nu a mai aparut tremuratul. Curatarea pompei am facut-o anul trecut in toamna si de atunci nu am mai avut probleme.

 

Paii si sti pe cineva care ar putea sa-mi faca un log ca eu nu cunosc pe nimeni care sa-mi faca un log

 

baietii mam lovit si eu de o problema ...help me pls ...intr-o depasire mi sa rupt cureaua de alternator (din nou)
-cureaua si intinzatorul au fost schimbate cu unele noi in noiembrie 2010 , deoarece rola de la intinzatorul vechi nu era pe aceasi linie cu celelate role , aluminul din corpul intinzatorului era ros si acesta avea joc , iar cand cureaua era tensionata inclina intinzatorul in jos si sarea cureaua
-azi am turat mai tare masina(500rpm) dar nu a dar nici un semn de slabiciune ....dar la drum in afara localitati intr-o depasire(aprox 2700rpm) sa rupt iar cureaua ,si intinzatorul mi se pare ca din nou ca rola intinzatorului e inclinata in jos
care poate fii cauza ruperi din nou a curelei , dar cauza degradari corpului intinzatorului intrun timp asa de scurt ???
-cer aceste pareri ca nu as schimba din nou totul si sa se rupa iarasi pt ca e destul de costisitor : intinzator 380 RON , curea 120 RON , manopera 300 RON (ca trebe dar jos tot botul masini )

 

otelea am schimbat pompa cu totul, toti senzori de pe motor, debitmetru, absolut tot degeaba n-au disparut suturile si tot asa trage mai greoi sa sti.

 

Ia incearca sa mergi cu busonul de la rezervor scos,sa vezi cum se manifesta!

 

am rezolvat problema baieti am schimbat injectoarele si e ceas merge perfect nu mai am nici o problema decat ca am ramas cu o gramada de piese si trebe sa ma scap de ele daca e cineva interesat am orce piesa si mrci pentru sfaturi



Daca mai scrii in felul acesta mesajele tale ulterioare vor fi sterse fara explicatii. Nu intelegem nimic din ce ai scris. Respecta limba romana si gramatica limbii romane. Respecta punctuatia si ortografia in pagina sau intr-un text scris. Citeste si respecta regulamentul. Este ultima avertizare pentru ca ai mai fost avertizat de nenumarate ori pana acum.

 

cicatrice, ai schimbat injectoarele cu totul sau doar diuzele? Daca da, ai inlocuit si senzorul de pe injectorul 3 sau a ramas al tau?
E posibil sa fi fost si senzorul de pe injector!
Legat de piesele care le ai, pune si tu o lista sa vedem de ce avem nevoie!