Motorul 1.9 TDI cod 1Z - probleme diverse - cauze si rezolvari

Buna,
Am si eu un audi 80 B4 motor 1.9 cod 1Z.
Problema pe care o am este o trepidatie la relanti si consumul destul de mare cam 10 L/100 km. Daca ma poate ajuta cineva ? Multumesc.

 

Fa-i diagnoza.
Apoi un LOG in mers cand ai ocazia pe un drum curat fara zapada sau gheata.

 

ovidiutm In primul rand multumesc pentru sfaturi, dar asta am facut-o deja, dar ulei se vede doar pe partea de jos a galeriei, pe surubul de prindere din partea din spate, am vazut si eu cand am fost la ITP. Poate sa curga ulei si din alta parte, vorbesc de partea de sus a motorului.
Multumesc.

 

Se poate, bineinteles.
Insa daca spui ca ai motorul curat ar trebui sa se vada pe unde curge.

 

Am si eu aceasta oscilatie usoara la ralanti, mentionez ca am schimbat injectorul cu fir. Link-ul ce al ai aici nu merge decat daca esti membru.
Daca imi poti da un sfat te rog trimite un PM. multumesc

 

probleme motor 1Z

Salut,
Am pe masina motorul 1Z.
Cand turatia motorului ajunge intre 1800 si 2000 se aude ca si cum as avea toba sparta adica motorul foarte zgomotos in cabina. Am verificat toba, suportii de la motor si cutie si sunt ok.
Nu stiu ce sa ii fac ca sa scap de acel zgomot. Motorul se aude mai tare in masina decat afara.

 

Imi poate spune cineva ce cod are flansa din partea dreapta-sus a motorului,cea in care intra furtunul gros care iese din radiator?
Multumesc.

 

Probleme AUDI B4 1,8 TDI, 1Z

Salutare tuturor. Am si eu un necaz la Audi 80 1,9 TDI, motor 1Z. De ceva timp se aprinde becul galben din bord CHECK, iar in acelasi timp motorul nu mai trage asa cum ar fi normal si in plus se aude o bataie de la pompa de injectie. Mentionez ca in momentul in care calc pedala de frana, becul din bord se stinge. Am dus masina la tester, mi s-a spus ca pompa de injectie e dusa, dar problema se putea reseta MOMENTAN dupa care reaparea. Am cumparat alta pompa si facea si mai urat si asa cum era normal am revenit la pompa originala. Mai mentionez ca pompa ce o pusesem la schimb, era verificata si era OK, iar in acest moment e pusa pe alta masina si functioneaza bine. Am mai auzit o varianta cum ca e posibil ca defectiunea sa fie de la injectorul cu comanda electronica. As vrea sa stiu daca cineva s-a lovit de aceasta problema, daca a rezolvat-o si in ce fel. Multumesc anticipat.

 

Nu stii cumva si ce eroare iesea pe tester?
Masina porneste bine?
S-a umblat la distributie chiar inainte sa apara problema?
Daca zici ca si cum alta pompa facea mai rau inseamna ca nu e acolo problema. Poate sa fie si injectorul cu fir si poate sa fie si ECU. Ar fi fost insa ideal sa stii ce erori avea masina.

 

Eu nu ma prea pricep, insa imi aduc aminte ca tipul ce mi-a factu testul la masina mi-a spus ca e o problema cu pompa. Se reseta acea problema, insa reaparea dupa o perioada de o saptamana. Am schimbat distributia intr-adevar insa nu a aparut aceasta problema in perioada aia. Mentionez ca nu am probleme cu pornirea. Cel putin nu evidente, oricum nu porneste la fel de bine ca in perioada cand nu era aceasta problema, insa e oarecum OK.

 

masina mea scoate fum

masina mea audi 80 1.9 tdi b3 din 94 scoate un fum negru cand motorul este in sarcina . in gol nu scoate .am facut motorul,am schimbat filtrele turbina este ok.ce poate sa aiba?

 

Scoate mufa de la debitmetru,si mai fa o incercare.

 

Salutare,
As avea doua probleme de rezolvat la masina mea , audi 80 b4 tdi. Ca sa nu mai caut eu orbeste, poate sa specifice cineva unde se afla acel senzor de acceleratie la audi 80 b4 ? As dori sa-l scot ca sa-l curat putin.
Si inca ceva, cand am cumparat masina din Germania am observat ca firul care comanda electrovalva de la pompa de injectie, primul fir de sus, este tras separat pe undeva prin bord, probabil nu se mai alimenta. Intrebarea mea este: electrovalva este comandata din ECU sau doar dintr-un releu ? Este o problema care cere rezolvare urgenta pentru ca uneori in timpul mersului se intampla sa-mi taie alimentarea (se inchide electrovalva) si masina trepideaza foarte urat, probabil un contact imperfect pe traseu.
Electrovalva asta foloseste tensiune variabila sau are constant aceeasi tensiune de alimentare ?

P.S.:cred ca firul este legat undeva pe contact in bordul masinii, inca nu reusesc sa-mi dau seama. Din cate am inteles e vorba chiar de releul 339 daca nu ma insel, insa cineva de pe vwclub zicea ca de fapt alimentarea electrovalvei vine direct din ECU la 1.2A. Martorul de la bujii palpaie mereu in timpul mersului.

 

Salut.

Nu ai clapeta de acceleratie si nu ai ce sa cureti.E valabila doar la benzinare curatarea clapetei.Din cate am vazut,masina e din 95,deci poti sa ii faci o scanare si sa iti dai seama ce o doare,dupa cum spuneai,sa nu mai cauti orbeste.Daca bine stiu,martorul de la bujii palpaie cand e problema la instalatia electrica a masinii(in special motor).Poti sa masori cu contactul pus tensiunea din priza pompei,trebuie sa fie 12V,constant,invariabil.S-ar putea sa ai o lipitura rece la acel fir sau un contact imperfect(de unde este legat sau chiar in priza pompei) si de acolo sa iti vina trepidatiile.

 

s-a rezolvat problema.multumesc.insa mai am o intrebare , am anulat egr-ul si acum a aparut o noua siptoma , cand pornesc motorul , fix la pornire se tureaza o fractiune de secunda pana in 2000 rpm si dupaia revine la normal , in momentul respectiv scoate o mica cantitate de fum negru pe esapament , dupaia totul revine la normal.stie cineva despre ce este vorba?

 

incepe sa ma ingrijoreze treaba asta , chiar nu stie nimeni despre ce este vorba?

 

Salutare tuturor,
Va expun si eu problema mea, in speranta ca cineva a intalnit-o si a rezolvat-o sau macar are un sfat. Masina e un Audi 80 1.9 TDI din 1993 care tremura cand o accelerezi brusc.
Problema apare cand masina e accelerata brusc, fie la plecarea de pe loc, fie daca ma aflu in mers. Daca accelerez usor, motorul nu tremura.
Daca am nevoie de putere pentru o depasire si bag piciorul in ea incepe sa tremure. Tremura stanga-dreapta, continuu, ca o cernere de sita, pana cand las piciorul de pe acceleratie. Are putere, trage, dar e enervant si iti da un sentiment de nesiguranta in mers.
Injectoarele au fost curatate de curand, injectorul cu fir schimbat, EGR schimbat, planetare bune, unghiuri reglate, jante bune (face la fel si cu jantele de vara si cu cele de iarna). Sa fie de la pompa de injectie ? nu stiu ce sa-i mai fac. Astept sugestii, mersi anticipat.

 

Pe diagnoza nu apare nimic?

 

Am dus-o initial in service pentru ca nu mai tragea. Pe diagnoza a iesit supapa EGR si injectorul cu fir. Le-am schimbat, acum trage bine, dar cand o calc apare tremuratul motorului. Oricum e diminuat, dar inca se simte destul de tare. Inainte sa le schimb era de speriat.

 

Trebuie curatata partea electronica a pompei de injectie.