Motorul 1.9 TDI cod 1Z - probleme diverse - cauze si rezolvari

@otelea, mersi mult de raspunsul prompt, si eu ma gandeam la pompa de injectie, dar nu eram sigur, asa ca am zis sa cer o parere de la cei care au mai multa experienta. Ai idee cat de complicata e operatiunea si cam cat costa daca o duc intr-un service?

 

Loguri turbina

Salut

am facut astazi loguri pentru turbina la masina mea audi a4 b5 1.9 tdi motor 1z.

stie cineva sa interpreteze aceste date ?

Multumesc
cristi

 

Dane, am o veste buna si una proasta:
- vestea proasta e ca masina ta (in caz ca nu ti-ai dat si tu seama) merge foarte prost
- vestea buna este ca problema "se vede" si este una chiar ieftin de rezolvat: Valva de comanda turbo, sau asa-zisa valva N75, nu lucreaza. Nu strica sa verifici si furtunasele de vacuum cu ocazia asta. N75-ul il gasesti second la 50 ron iar nou, pe la 200 ron.

 

motor 1z trepidatii si scadere de putere in mers

Am un B4 diesel din 95 , motor 1Z , motorul tragea super cand am cumparat-o, dupa un scurt timp dupa ce am ajuns in tara a inceput sa trepideze usor.
Pe parcurs , adica in vreo 50.000 de km parcursi in Romania trepidatul accentuandu-se, iar acum de vreo saptamana nu mai vrea sa urce nici moarta la mai mult de 60 km /h . Dati-mi un sfat va rog !

 

Sfatul meu este sa pui un tester pe ea si sa postezi aici codurile de eroare ce iti ies la diagnoza. Ulterior te vom ajuta cu solutia.

 

salut.am un b41.9tdi din 94 ,am avut un accident si a trebuit sa dau motorul jos de pe masina ,dupa ce am facut masina motorul nu se mai tureaza decat pana in 3000 de ture ,cand ajunge la 3000 se taie acceleratia ,am pus-o pe tester si nu a iesit nimic ma poate ajuta cineva cu o idee

 

intra cu vag-com pe grupul 00 si verifica punerea la punct a pompei.
Apoi intra cu vag com si fa 2 loguri in mers , treapta a 3-a de la turatia de jos pana la maxim cat poti obtine:
primul log - grupurile 3 10 si 11
al doilea log - grupurile 3 8 si 11

salveaza cele 2 loguri in excel si pune-le aici pe forum.
Trebuie sa vedem ce anume limiteaza la tine - motorina sau aerul ?

Fara acele informatii e greu sa ne dam seama unde e buba.

 

Multumesc, am rezolvat. Eu mai am, adica am avut o masina ca asta si cand am dat motorul jos am schimbat injectoarele, ieri le-am pus pe alea care le-a avut masina pe ea inainte de accident.

Am sa fac si log si sa-l pun aici.

 

am un audi b4 1.9 tdi si am o problema mai delicata si nu ii dau de capat sa oprit masina in mers la relanti si cand sa o poernescmergea ca in scotea un fum cu miros de ulei. cand am deschis capota am observat plin de stropi de ulei pe furtunele de clima mai mult ca sigur pe la joja.atunci am scos furtunul de la epuratorul de gaze si scoate gaze foar .se comprta ca si cum ar baga compresia in baie si sufla uleiul afara .astept un raspuns de la voi mersi.

 

Problema motor audi 80 1.9 tdi avant.

Salutare , am un audi 80 1.9 tdi 1Z , si de curind a aparut o problema la motor. Nu mai trage , cind apes acceleratia parca se inadusa , apoi isi da drumu si merge normal o minuta doua , iar apare inaduseala asta , si urc orice panta cu a 2-a. Citeodata pe la mijlocul pantei isi da drumu vreociteva secunde si zboara. Am scos catalizatorul si tot asa merge , tubrina e foarte buna.

 

Intrerupe in mers!!!

Salut ! Am si yo o mare problema. De vreo 8 luni sunt posesorul unui audi 80 b4 avant 1.9 tdi din '95; cand am cumparat-o mergea foarte bine, la vreo luna a inceput sa intrerupa in sarcina dar nu mereu avea momente. Bineinteles am pus-o pe tester . Au aparut 3 erori: debitmetru(care s-a sters), senzor pedala frana si sonda temperatura antigel(in bord aveam 90 de grade iar pe tester doar 30 ).

Am schimbat sonda de temperatura si mai recent si senzorul de la pedala de frana, dar are aceleasi simptome. M-am dus la un baiat si am pus testerul si surpriza, aveam aceleasi erori. I-am spus ca sonda de temp este noua , senzorul de la pedala de frana este masurat si lucreaza .
Uitandu-se la sonda de apa a constatat ca MAI AVEA UN FIR de pe motor (masa) legat peste unul din cele 2 fire ale sondei. Dupa ce la scos pe cel care era in plus , pe tester a mai aparut si 65535 Engine Control Module (ECM) defective.
Cu firul acela scos cand am pornit motorul statea la relanti undeva la 1200 turatii; pe liber se accelera, dar in mers nu puteam depasi 2000 de turatii in orice treapta de viteza. Cum treceam de 2000 trepida foarte foarte rau.
Pana la urma am pus firul inapoi. Precizez ca de pornit porneste usor si la cald si la rece.
Ma poate ajuta cineva??? . Multumesc.

 

In mod sigur, senzorul de temperatura nu este cel specificat de producator, fiind inlocuit cu unul similar, dar de alta culoare. Acel fir de masa se leaga tocmai pentru a ajuta senzorul sa dea informatie cat de cat apropiata cu cea normala, rezistenta interna a acestuia fiind diferita de cea a senzorului original. Incearca sa scoti mufa de la debitmetru si sa mergi fara ea. Daca merge mai bine, debitmetrul este defect.

 

Intrerupere motor

Buna ziua.Am si eu o problema legata despre un Audi 80 B4 1.9 TDI motor 1Z din 93.De la un timp de vreme la rece dupa ce o pornesc intrerupe motorul dar nu puternic.Cand este calda intrerupe dar nu puternic.In mers nu se cunoaste intreruperea,doar cand este la relantiu.Astazi de dimineatza dupa ce am pornit,o intrerupea foarte rau si a scos putin fum negru pe baza accelerarii.Mentionez ca sa mai intamplat de 2 ori cu intreruperi de genul asta dar isi dadea drumul.Cam ce sugestii imi puteti da ?

 

Salutare baieti,
Sunt nou pe aici. Am un audi 80 b4 1, 9 tdi din 93 si am o problema: stand pe loc cu motorul pornit, accelerez si cand ajunge la turatia de 1100, cu pedala apasata, imi scade turatia la 900, dupa care incepe si urca singura. Acelasi lucru se intampla si la plecarea de pe loc daca accelerez usor. Daca accelerez brusc, turatia trece peste punctul ala. Ce poate fi ? Merci mult

 

Verifica switch-ul pedalei de ambreiaj.

 

Multumesc Romeo. L-am schimbat si tot asa face .

 

In compartimentul instalatiei electrice de deasupra pedalelor,uita-te cu rabdare si atentie,si vei gasi o siguranta (de sticla) montata pe un fir. Verific-o si pe aceasta.
Nu iti pot spune exact unde se afla aceasta siguranta pe masina ta,pentru ca eu am schimbat motorul si instalatia e pozata altfel.

 

Salut Oroles.Am avut si eu asa problema.Se intampla cateodata in timpul rece cind masina nu era incalzita ,in miscare..Dar a disparut problema cu totul . Cred ca calculatorul dirijeaza volumul de amestec care trebuie sa ajunga in cilindri , deci nu grabi momentul de incalzire .Eu zic sa nu te complexezi daca apare defectul o data pe saptamina .Bafta .

 

Salut baieti,
Ieri mi`am luat un Audi 80 B4 Avant 1994 1.9 TDI 90 CP

Am venit de la sibiu - suceava cu un consum de 8.5 % (care este foarte mare)
Cand am cumparat masina si am facut cateva ture cu ea parea ok, dar dupa ce m`am pornit la drum spre suceava am crezut ca nu mai ajung ,motorul nu tragea, am urcat toate delaurile cu viteza 2.

Azi am fost la un prieten, inainte sa o pun pe tester mi`a zis ca nu imi lucreaza capsula de la turbina dupa care am puso pe tester si surpriza nu vrea sa intre pe partea de la motor ii dadea eroare si ciudat ca pe abs intra ( ca mi`a zis ca senzor de la abs stg. fata este defect )
Acuma el mi`a zis ca trebuie cautat firele de la mufa de la tester pana la calculatorul masinii.

Si ciudat este cand conectez testerul imi palpaie becul de la motor in bord de ce oare ???

Pentru tester sunt 2 mufe una alba si una neagra ( stiam ca mufa neagra este pentru alimentare )

Firele de la mufa alba stie cineva unde duc ele ?????( el mi`a zis ca poate sunt in scurtcircuit pe undeva )

 

Salut,
Am si o problema la masina audi 80 B4 1.9tdi 1993 1Z: nu se aprinde martorul de la bujii la pornire nici cand este calda nici cand este rece. Am schimbat senzorul de temperatura am pus nou (Beru) si nu se aprinde. Daca scot mufa de la senzor se aprinde martorul de la bujii si nu se mai stinge.
Daca a mai avut cineva acest defect, var rog sa scrieti de unde provine defectul. Sarbatori fericite !