Motorul 1.9 TDI cod 1Z - probleme diverse - cauze si rezolvari

Am si eu aceasi problema. cand turez sa iau putin demaraj, masina parca ar da rateu, si scoate un daft de fum de numa.dar nu se intampla intotdeauna. daca merg incet si apoi maresc pasul atunci se intampla. daca m-ati putea ajuta...

 

In primul rand ai un PM cu numarul meu. Log-ul trebuie sa il faci pe canalul 000 in mesurement blocks, cu treapta 3-a de la 1500 , apesi pedala la podea ( maxim cat incape ) si pana la turatia de 4000 rpm. Apoi vedem despre ce e vorba. Cred ca ai un furtun scos sau slabit de la circuitul de aer de presiune (adica iesire turbina intrare in intercooler, intercooler spart , furtun intre intercooler si galerie admisie).

 

Cum se schimba cureaua de distributie pentru 1.9 TDI 1Z?

As dori sa stiu care e procedura de schimbare a curelei de distributie pentru acest motor.Intentionez sa o schimb singur,dar vreau sa stiu pasii exacti pentru a face acest lucru.
De asemenea,imi poate spune cineva daca se poate scimba cureaua fara a aduce motorul la "punct"?Ma refer aici,la o metoda de blocare a pinioanelor,astfel incat schimarea curelei sa se realizeze cat mai SIGUR si usor posibil.


Un pic off topic: puteti aprecia ce nivel de uzura prezinta cureaua?

 

Am motor exact ca asta.... eu am schimbat de curand cureaua la un service . Iti zic doar ca nu e deloc usor...

 

Ce anume nu a fost usor?

 

Uite aici tot ce ai nevoie: http://www.tdiclub.com/articles/A3-TimingBelt/

 

Multumesc,Cornel.

 

Parerea mea e sa schimbi cureaua la service...
Dau si garantie pe lucru, si au si sculele necesare.

Daca o schimbi tu, ristii sa nu o pui la semne 100% iar performatele masinii o sa iti scada... inclusiv pornirea o sa fie mai grea.

Astept sa ne spui ce-ai facut, bafta !

 

iar daca o schimbi, ar fi frumos un tutorial ca ale lui Dorutzu, cu poze

 

Ia uita-te pe link-ul atasat de mine si vezi ce tutorial frumos si detaliat gasesti;un singur minus,e in engleza.

 

consum audi b5 motor 1z,greutate proprie 1315kg,consum oras pe 400 de km in Constanta 7.2l/100km

 

mers la munte fara sa tin cont de mers ca sa-mi iasa consumul bine mi-a consumat 5,6l/100km
multumesc

 

Consum mixt pe centura Bucurestiului: 6l/100 km. Plaja de viteze:0-120 km/h.
Am stabilit consumul dupa 6 luni de mers zi de zi la serviciu. Masina are 400.000 de km la bord. Nu stiu daca a fost facut motorul vreodata, dar are inca debitmetrul original.

 

Consum mixt in RO, 6,65%;masina e chipuita.

 

probleme b4 1.9tdi 1Z

Buna ziua
Am si eu un b4 avant din 1994 cu motor 1Z. Sunt foarte multumit de masina. In ultimul timp au aparut ceva probleme in functionarea motorului. Masina are in momentul de fata 260.000 km. dar care nu stiu daca sunt reali. Oricum cand am luat-o (in martie 2008) masina mergea bine. Acum apar doua fenomene pe care incerc sa le identific:
1. in acceleratie mai lunga la un moment data pierde din putere ca si cum ar ramane fara motorina sau nu ar mai functiona turbina; in momentul in care ridic piciorul de pe acceleratie si accelerez din nou isi revine si accelereaza bine pana cand se repeta figura;
2. cand merg cu motorul cu o turatie cuprinsa intre 1600 si 1900 rot/min, masina trepideaza ca si cum ar fi inecata;
Pentru ambele probleme nu conteaza treapata de viteza in care ma aflu.
Cu ajutorul dumneavoastra sper sa rezolv aceste "bube" pentru ca tin mult la acesta masina si vreau sa ajung cu ea la 500.000 km fara sa ii fac vrei segmentare.
In alta ordine de idei as vrea sa stiu cine poate sa ma ajute sa montez un AC pe masina si cat ma costa manopera+instalatia.
Am nevoie de acel furtun dintre turbina si intercooler. Al meu s-a spart si unul nou este cam scump (100 eur.)
Va multumesc anticipat si sper sa pot sa ajut si eu cu ce pot.
Reply With Quote

 

Pierderea puterii la turatii inalte ar putea fi cauzata de debitmetrul de aer dar poate influenta si furtunul spart dintre turbo si intercooler,insa nu sunt sigur

 

Asta asa este, dar la mine nu pierde putere si ramane asa. Daca accelerez din nou masina se infige mai departe. Furtunul care il am acum este un furtun facut de mine(carpit) si nu pierde ar pe acolo. Daca este EGR-ul ce pot face in afara de a cumpara altul?

 

EGR-ul se poate curata,incearca totusi sa scoti mufa de la debitmetru si vezi cum merge

 

am si eu o masina la fel , difera doar cutia
face la fel la ultima treapta,incepe sa smuceasca atunci cad o tin la viteza constanta . daca ai gasit cauza sa ma anunti si pe mine

 

am rezolvat .vroiam sa cumpar alta cutie dupa ce am cerut parerea mai multor mecanici.dupa ce am scos mufa de la kilometraj masina merge normal...problema o sa o rezolv prin schimbarea regulatorului..sau o reglare a acestuia ...din cate am vazut are posibilitatea de a regla cate ceva prin el