Motorul AEL la A6 C4 - discutii diverse

cgru multumesc, pana la urma le-am dibuit. Merci oricum

 

buna seara,imi poate spune si mie un posesor de c4,cat poate tracta o remorca legal,cu sistem de franare si fara pentru ca in certificatul meu nu specifica. multumesc.

 

sal

3600 de kg cu tot cu remorca.

 

asta scrie in certificat?
din ce stiu eu peste 3500kg se conduce cu permis de categoria c.

 

Buna! Berlina 2,5 tdi poate legal maxim 1950 kg! deci o platforma de 2000 kg e in afara legii.Chiar si goala.Deci e masa totala a masinii plus cea a remorcii care e considerata incarcata .

 

Am o nelamurire vis-a-vis de pornire.Cand dau la automat termometrul de pe ceasurile din bord tinde sa mearga la -40 grade C.Din ce am vazut pe youtube la alti detinatori de 2.5 tdi AEL nu se schimba temperatura.
A mai patit cineva asa ceva?Stiti care ar fi cauza?

 

masina mea are masa 1680 kg iar maxim admis 2650kg dupa care ar trebui sa ma iau? pentru ca in nici unul din cazuri nu pot tracta 1950 kg penru ca depasesc 3500kg

 

Trebuie sa nu depasesti 3.500 Kg inclusiv cu remorca.
In Maximul admis este inclusa remoca fara sistem de franare independent. Simplu.

Citeste regulamentul de circulatie pe drumurile publice si o sa te lamuresti. Bafta

 

acum am inteles,multumesc mult pentru raspunsuri.

 

La mine in certificat scrie remorca cu sistem de franare 1500 kg max
Masina are 1430 kg,respectiv 116 cai AAT. LIMUZINA
REGULAMENTU DE CIRCULATIE PE DRUMURILE PUBLICE SPUNE CA GREUTATEA TRACTATA SA NU FIE MAI GREA DECAT GREUTATEA PROPIE A MASINII!

 

pai inseamna ca nu poti remorca ceva peste 1500 kg masa maxima.Toate remorcile sunt considerate a ri incarcate.

 

greseala mea.

scuze am gresit la tastat. masa maxima autorizata este 2060 kg. scuze. asta scrie in certificat. eu cred, totusi ca asta e masa maxima pe masina. dar stiu sigur ca ai voie sa tractezi o remorca cu masa maxima de 750 kg cu categoria B. asta in cazul in care tot ansamblul nu depaseste 3.5 t. daca ai c+e poti trage cu masina si peste 3.5 t. altfel nimeni nu ar mai trage rulote.

 

Salutare,
Are cineva o schema cu toate vacuumurile pentru un AEL ?

 

Salut.Imi poate spune cineva unde pot vedea avansul pe vag?

 

engine/measuring blocks/group 004


prima valoare este a motorului testat,a doua, cea specificata

 

Multumesc pentru informatie.

 

Salut, sunt proaspat posesor de A6 2.5 TDI AEL si am cautat si eu sa-mi modific relantiul care era asemanator cu al tau. Se rezolva usor cu VAG-COM: se intra pe Engine-Login: 22158, apoi Adaptation: ch.2 val initiala la mine era 126 si am inlocuit-o cu 128, se da TEST si daca e ok turatia(aprox. 750) se da SAVE. Tot de acolo poti modifica cantitatea de motorina , avans, etc. Succes!

 

Salutare,
Am cateva simptome care ma deranjeaza in ultima vreme:
Imi oscileaza relantiul si da sa imi apara bateria si martorul de la ulei pentru o secunda dupa care imi dispare.
Am inlocuit puntea de diode de la alternator si mia pus electricianul inapoi capacul dar nu mia pus o mufa cu un fir.
Mai suspectez ca si senzorul de temperatura motor functioneaza defectuos.
Are cineva vreo banuiala ce ar putea fi?
Multumesc.

 

Cu alternatorul, nu ştiu ce poate fi, este posibil ca noua punte de diode să aibă o conexiune internă, care face ca mufa să nu mai fie necesară. Dacă încărcarea funcţionează corect, lasă lucrurile aşa.
La senzorul de temperatură, (bănuiesc că la cel de temperatură apă te referi)verifică să nu fie oxizi pe cele două contacte. În mod normal, defectarea acestuia ar trebui să influenţeze şi pornirea la rece, lucru care văd că nu se-ntâmplă, cel puţin tu n-ai menţionat nimic în acest sens.
Dacă turaţia de mers în gol, are unele "căderi" (motorul pentru o secundă are tendinţă de oprire) cred c-ar trebui să investighezi injectorul cu fir. În acele momente, limita inferioară de turaţie de la care alternatorul începe să încarce nu mai este asigurată de motor şi becul de la baterie luminează scurt. Şi sonda de ulei sesizează o turaţie anormal de mică şi trimite un impuls la MIL.

 

Multumesc ptr raspuns.Si la rece imi porneste mai lung.Acum am observat ca la turatii peste 2000 iar tinde sa imi apara bateria si semnul de la ulei.Inainte stiu ca aveam acea mufa pusa.Acum nu mai intra cred ca mia legat altfel la alternator.