Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

julspeed72 foarte intereseanta informatia, este ceva oficial, de prin manualele de reparatii ? Adica chiar asa si este.

dariusddj cred ca varianta cu temperatura este cea mai corecta si adevarata. Imi vine greu sacred ca toate 2.0 alt au segmentii dusi, indiferent de nr km care ii are fiecare. Eu raman la varianta mea, secretul e in uleiul folosit, trebuie ceva bun gen SLX, care sa-si pastreze proprietatile mai mult timp si atunci si consulmul de ulei probabil va fi mic

 

lucram cu un tip care a lucrat vreo 10 ani la vw in germania e foarte oficiala treaba si alte tipuri de masini consuma ulei la turatii ridicate

noi folosim si vindem uleiuri originale vag cu specificatii bine stabilite de producator si e acelasi lucru va garantez

 

sa inteleg ca nu prea conteaza calitatea uleiului si de care bagam, bineinteles sa respecte 502 00? Eu am scris si mai sus, din exper. mobil 5w40 la 7000 km se comporta ca magnatec 5w40 la 3000 km, din puct de vedere al consumului. Ziceam ca un SLX poare ar fi mai bun, ar consuma mai putin.

 

exact, trebuie respectat specificatia, acu marca uleiului fiecare dupa posibilitati dar astea inbuteliate in romania nu le recomand wurth 5w30 sau 5w40 e un ulei bun si relativ la pret bun 37 respectiv 38 roni/ltr sau bineinteles longlife 3 de la audi

si mai ceva un aditiv bun iarasi nu strica, vorbesc din experienta repar numai VAG de aproximativ 4 ani si cu asistenta de la un specialist care are vreo 20 de ani de experienta in VAG asa ca credeti-ma

 

Foarte interesant, cea ce spune julspeed72 cred ca este adevarat tinand cont ca toata lumea care a scris pe thread-ul acesta a facut testul cu uleiul adica completare dupa care verificare si rezultatul cam acesta a fost aprox. 450 ml/1000km, deci merg pe varianta lui julspeed72 si spun sa manam mai usurel
+ aditiv ( asta mi-a recomandat un mecanic care la fel a lucrat la vw in germania aprox 15 ani ).

PS: apropo marius la ce te referi cand spui mobil 5w40 la 7000 km se comporta ca magnatec 5w40 la 3000 km, o fi mai bun Mobil?

 

de aditiv am auzit si eu dar nu stiu ce sa zic, unii recomanda altii nu.
Imi zicea un mecanic de aditiv pe baza de teflon. Tot acelasi mecanic recomanda Aral made in Germany, dar din ce am citit ar face depuneri. Iar este un semn de intrebare.
Cand m-am referit la 3000 km si 7000 km, adica km facuti dupa ce am facut schimbul. Din proprie experienta, la mobil la 2500 km facuti dupa ce am schimbat uleiul am completat putin, apoi am ajuns la 7000 km sa pun cam 600 ml la 1000 km, pe cand la castrol deja la 3000 km de cand l-am schimbat pun cam 600 ml la 1000 km.
Deci din diferenta asta de km se pare ca, magnatecul si-a pierdut mai repede proprietatile decat mobil.
Probabil cum zicea si colegul mai sus, motorul lucrand la temperaturi mari, uleiul se deterioreaza rapid. De aceea cred ca trebuie un ulei mult mai calitativ decat mobil, castrol, aral .....
La urmatorul schimb o sa pun SLX Professional 5w40 norma 502 00 / 505 00. Am cautat azi jumate din oras, si doar intr-un singur loc am gasit cu 142 lei la 4 litrii si 39 lei la 1 litru, restul magazinelor nici nu au auzit de asa ceva decat de SLX 5w30 LL. De fapt nu era pe stoc dar la comanda aduc.
Apropo am auzit ca astra 1.6 ia cam 1litru la 1000 km, raspunsul reprez. a fost ca in carte scrie ca poate lua pana la 1litru la 1000 km, deci e normal si au trimis clientul la plimbare. Poate si la noi e aceasi poveste.

 

Este adevarat ca in cartea tehnica a masinii scrie ca poate sa consume 1litru de ulei la 1000km dar totusi mi se pare excesiv!

 

la a4 2.0 scrie de 0.5 litrii la 1000 km si in primii 5000 km poate fi mai mare acest consum, dar aici nu e cazul la noi.

 

da castrolul de unde lai cumparat ptr ca daca e din ro e o prblema este inbuteliat in ro ? poate numa jumate din sticla e castrol incearca ulei wurth 5w40 si un aditiv de ulei nu tratament cele pe baza teflon sau ceramik sint tratamente ,ci un aditiv care inlocueste componentii activi ai uleiului care se uzeaza tot de la wurth condu masina intre 2000 si 3000 ortatii pe minut si nu o sati consume mai mult de 1 litru la 10000km cea ce este normal la orice masina ce are peste 100000km reali si daca voi credeti ca consumul vine de la supraincalzirea uleiului folosoti selenia 10w60 de curseuleiul pina la 130 grade nu prea e afectat si e greu sa il incalzesti pina la 130 grade

vad ca ai si un golf ia ia golful la omor si sa vezi cit ulei stie sa manince la 10000km

apropo uleiul wurth triatlon performance 5w40 e direct din germania si costa 37 roni per litru

 

Deci in concluzie trebuie un ulei foarte bun, calitativ vorbind nu la pret, dar oare care o fi acela? poate o sa incerc si wurth + aditiv, nici Castrol SLX 5w40 nu este exclus din lista, pe rand cate unul si vedem ce poate fiecare.

 

julspeed72, nu stiu daca 10w60 ar fi chiar ok, ala e pt curse, aia care merg numai in 6000 ture, cred ca ala ar fi indicat pt liniute, drifturi si alte sporturi extreme. Era cineva pe forum care a cerut sa i se puna acest ulei in reprezentanta, iar cei de acolo au zis ca ii baga asa ceva in motor dar pe raspunderea clientului, nu-i dau nici o garantie. Si 10w60 nu are norma 502 00 / 505 00 care este pt noi.
Eu o sa ma pronunt si mai exact dupa ce voi folosi SLX.
La golf, in 10000 km nu coboara pe joja deloc nivelul de ulei.

 

Dupa cum am scris in posturile anterioare eu am pus in ea Motul 8100 5W40 Excess. 2000 de km nu a consumat gram, dupa care inceput dupa cam 3000 de km sa ia "normal" cam 400ml la 1000km.

 

Multumim de ajutor tibi, foarte folositoare informatia, mai asteptam pareri cu uleiuri Stima!

 

Eu la 2500 km de cand am schimbat uleiul a consumat cam 500 ml

 

Pai e foarte bine boghy e parfum sper sa fie si la mine la fel, eu nu am decat vreo 200 km facuti, sa vedem, numai ca am facut comletare, tu ce ulei folosesti boghy?

 

pai cam asa este si la noi, problema este ca de acum incolo, pana la urmatorul schimb apare consumul, cu cat de apropii de 10-15 mii

 

Si eu am un audi a4 din 2002 cod alt.Are 186200 km si i-am facut schimbul de ulei la 176900 km(Castrol magnatec 5w 40).Dupa vreo 6000 nivelul era la minim, am complectat pana la maxim (600-700 ml)si dupa 3000 si ceva ii tot la maxim.Cei din TM imi puteti da un nr de tel?

 

cum ai reusit superperformanta asta? Inseamna ca esti un fericit cu un consum de 700 ml in 9000 km
Esti sigur ??????

 

Tot urmaresc de ceva vreme topicul asta interesant.
Parerea mea este ca uleiul ala se duce undeva si conform unei teorii de ale mele se duce direct spre admisie si se arde.
Intrucat nu pot sa cred ca acel consum de ulei tine de uzura motorului, de segmenti prost proiectati, am alta teorie.
Daca in urma epurarii (recircularii) gazelor de carter si a celor din partea superioara a chiulasei, prea mult ulei scapa spre admisie (si implicit se ard), atunci asta ar fi o foarte probabila cauza a consumului mare de ulei.
Eu m-am gandit aici la inlocuirea filtrului epurator cu unul de dimensiuni mai mari (de pe un audi mai vechi, chiar si unul de la dieselurile mai vechi gen motor 1Z ar fi ok ). Eventual as schimba si furtunele subtiri de recirculare gaze cu unele mult mai generoase in diametru. Asa as proceda la inceput.
Treaba cu schimbatul uleiurilor si experimentarea unui tip sau a altuia pica din punctul meu de vedere si refuz sa cred ca un 5w-30 sau un 5w-40 nu si-ar face treaba bine in comparatie cu o formula rally gen 10w-60.
Chiar mi-ar place sa am un 2.0 ALT si sa-mi bat capul sa rezolv problema asta.
Pana una alta ganditi-va la ce v-am spus mai sus legat de separarea insuficienta a uleiului din gazele (vaporii ) de recirculare.

 

Tocmai asta e problema dorutzu ca nu are filtru epurator,gazele se duc direct in admisie incarcate cu particule de ulei,de aceea gasim ulei in galerie dar la cat ulei se consuma la marea majoritate de pe aici parca nu-mi vine sa cred ca acest consum este numai de la epurare.De curand am improvizat eu un filtru epurator si acum astept rezultate.Daca-ti aduci aminte in primele pagini am dat cateva idei de filtre epuratoare inclusiv unul de diesel clasic dar pana acum nu a incercat nimeni.Astept sa vad ce se intampla cu improvizatia mea.