Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

daca face zgomot de diesel doar la cald este intinzatorul de lant, daca facea zgomot si la rece atunci poate era si uleiul de vina dar in cazul asta, nu.
S-a mai discutat despre aceasta problema

 

stii cumva cum arata intinzatorul asta si unde e dacase vede sau e in interiorul motorului si ai idee de pret cat arcosta sa il schimb merci frumos

 

ai dreptate nu are cum sa fie normal dar e real. eu complectez uleiul pana la mijlocul jojei si dupa 700km se aprinde la bord. masina mea are 230.000km. uleiuri am incercat si magnatec 5w30 si 5w40 si acum am mobil 1 10w40. pe toate le consuma la fel. chestia cu turele nu e relevanta pt ca pe autostrada mi sa aprins la bord doar dupa 1600km mers constant 130km/ora la aprox 3000ture. totusi raman la parerea ca consumul de ulei este din cauza uzurii. ar mai fi o varianta pe care o banui si am mai spus-o, chestia cu termostatul. parerea mea e ca termostatul tine motorul la o temperatura prea mare. cand am cumparat masina termostatul meu era defect si se incalzea foarte greu masina. mi sa aprin prima data la bord dupa 3000km si imi si curgea foarte tare pe la furtunul de la recuperator care era rupt

 

nu stiu cum arata dar stiu ca se afla in partea opusa distributiei, adica exact in zona parbrizului, bateriei, cum vrei tu sa o iei. Ca sa ajungi acolo e cam mult de desfacut si daca nu ma insel trebuie data jos distributia.
Ca si costuri parca s-a vorbit aici dar era un b5 1.8i si daca retin bine undeva in jur de 1000 lei. Poate vede cineva care a schimbat la b6 si ne spune exact.

 

poate va ajuta. am incercuit cu rosu dar nu prea se vede

 

@dariusddj - de ce zici ca ar avea conusmul de ulei vreo treaba cu termostatul? nush daca se incalzeste asa tare incat sa faca vreo diferenta.
oricum tin minte ca ma uitam in vara si aveam temperatura la lichid intre 92 si 98 grade celsius. iarna sta putin mai jos da nu cu mult nu urca mai mult de 92 grade. poate e si asta o chestie dupa cum zici tu.

 

Am scris mai demult, dar repet: lantul dintre axele cu came = 230 lei cu TVA orig AUDI + intinzatorul aferent = 328 lei + TVA orig AUDI + simeringuri supape = 2.8 lei cu TVA/buc VictorReinz + 100 euro manopera.

 

eu cand am cumparat termostatul baiatul de la magazin zicea ca e termostat care deschide la 100 de grade. am inteles ca si la 1,8T este acelasi termostat dar poate la motoarele noastre fiind cu bloc de aluminiu sau cu camasi mai subtiri decat la 1,8T probabil la segmentul de ungere temperatura uleiului creste peste 225 de grade care de fapt este temperatura de evaporare la majoritatea uleiurilor. am sa incerc(cand o sa am vreme) sa iau jos termostatul si am sa pun unul pe furtun de opel vectra ca ala cred ca potriveste pe furtunele noastre care merg spre radiator.

 

din cate stiu termostatul la masinile noastre este incastrat intr-o carcasa si nu stiu daca se poate scoate de acolo, eventual sa montezi doar carcasa de la termostatul vechi si sa elimini de tot corpul termostatului.

 

Nu face asta darius, eu am avut termostatul defect,adica statea deschis permanent si aveam acelasi consum de ulei.Oricum vara nu termostatul regleaza temperatura motorului ci ventilatoarele,vara el sta deschis la maxim.Se poate scoate xaby,carcasa se demonteaza,numai ca are un senzor care e de fapt incastrat in termostat nu in carcasa si cand i-l scoti se rup firele care duc la mufa de unde rezulta probabil niste erori prin calculator.

 

si eu l-am avut defect dar nu mai tin minte cat ulei consuma. daca tu zici ca tot asa consuma atunci nu are rost sa ma mai chinui. stiu ca vara ventilatoarele regleaza temperatura in radiator dar ele pornesc la 95 de grade iar termostatul deschide la 100. la modelele mai vechi termostatul deschidea 87 si termocupla tot la 95. asa se explica faptul ca la modelele mai vechi cand motorul era cald, in oras acul era putin mai sus ca si la drum lung. la modelele noi la care termostatul deschide la o temperatura mai mare decat termocupla acul sta in aceeasi pozitie indiferent daca esti in oras sau afara

 

Audi A4 2.0 ALT 2001 E8

Detin un AUDI A4 2001 2.0 ALT 131 CP 128.000 km dublu climatronic... masina arata super ok imi face mare placere sa o conduc, dar sunt cateva lucruri care nu-mi plac la ea si anume consumul de ulei am folosit Sunoco, la ultimul schimb am bagat Liqui Moly dar dupa cum am observat nu sa redus consumul de ulei,ulterior mi-sa recomandat Castrol 10w40 de ineva care lucra la reprezentanta vw-audi asa ca data viitoare am sa merg pe Castrol. Momentan am cateva probleme la ea am observat ca incalzirea este slaba am facut circa 15 km cu 50-60 km/h cu incalzirea pornita si indicatorul nu-sa ridicat a ramas jos la 50 de grade,cu o alta ocazie am lasat in relanti cateva minute circa 5 sa ridicat la 90grade deci ceva nu e ok si consumul cateodata mi-se pare prea mult,banuiesc ca ar fi de vina termosatul sau cine stie sonda de apa sau vreun senzor :?: .La pornire la rece se aude un harait circa 1-3 secunde pana ce se ridica uleiu ma gandesc dar nu stiu daca e ceva normal sau nu.Alta problema e ca in 2 zile daca nu pornesc masina deloc imi omoara bateria inseamna ca undeva mi-se pierde curentu.Cu problema asta am fost la service a stat masina acolo 2 saptamani si nu au gasit problema, indicatoru de ESP triunghiul acela galben incercuit imi apare pe bord dupa pornire baniuesca ca e dus si senzoru ESP Vag-com-ul mi-a dat urmatoarea eroare: 01826 sensor for steering Angle (G85) la problema cu curentu: bateria sau niste fire,precizez ca bateria nu are cum sa fie pt ca e noua.Masina a stat in garaj o iarna a fost pornita de cateva ori dupa aceasta perioada sa semnalat problema de electricitate. Daca cineva are vreo idee sau sa intalnit cu problemele prezentate, astept parerile,opiniile voastre.
Inca o chestie pe care am uitat sa scriu mai sus este butonul de la avarii (triunghiul rosu) cateodata mi-se aprinde si se stinge(sta mai mult timp aprins/stins nu in ritmul avariilor) chiar daca motorul este oprit si cheia scos din contact,si masina inchuiata. Precizez ca avariile nu se aprind.E ceva normal sau asa e din fabrica? Astept parerile opiniile voastre!

 

Pai sa o luam in ordine:
1. La problema cu temperatura si incalzirea eu cred ca nu e ceva in regula, probabil termostatul.
2. In legatura cu, consumul masinii pot sa-ti spunca e ok si o sa argumentez: consum urban 10-12l/100km depinde de mers, extraurban 7-8l/100km si iarasi depinde de mersul fiecaruia adica ce am scris eu este pana in 120km/h dupa ia mai mult.
3. Pentru consumul de ulei vreau sa iti spun ca vine din fabricatie, pe cartea masinii scrie ca poate consuma pana la 450-500ml/1000km parcursi, deci nu-ti fa probleme ca are ceva masina, nu are nimic si dupa cum spuneai si u este o placere sa o conduci ; parerea mea: da-i ulei cand cere ( cand se aprinde martorul de ulei in bord, pune cca. 450ml) si totul e ok.
4. In legatura cu triunghiul de avaraii: nu are nimic, la toata lumea face asa dupa ce incui masina ramane aprins cateva secunde dupa care se stinge, e normal.
5. In legatura cu martorul de ESP probabil este senzorul de ESP care trebuie schimbat.
6 Caraitul la pornire l-am mai auzit si alte masini, probabil este normal sa faca asa deoarece este foarte rece afara si pana isi da drumul si uleiul, si la mine face dar in rest e ok.
7. Ca si ulei recomand catrol magnatec 5w-40 sau mobil1 5w-40, nu trebuie sa folosesti ce spun eu sau mai bine zis nu stiu daca este cel mai bun, dar asta am vazut ca foloseste multa lume pe aceste motoare asta folosesc si eu, acum am castrol la schimb o sa trec pe mobil1.

In rest toate cele bune, mergi frumos cu masina si totul e ok Te salut.

 

Mersi pentru sfaturi si pareri m-am linistit un pic in privinta cu unele lucruri oricum ramane de vazut cum se va comporta dupa ce o duc la service si eventual ce recomandari,pareri voi primi de la meserias (am sa va tin la curent).Vara asta am facut un drum in Unagaria consum mixt undeva la 8 litri cred ca e ok dar totusi tin sa cred ca daca se schimba termostatul consumul de combustibil va scadea un pic.
Tote cele bune!

 

si eu am avut aceeasi problema,nu este intinzatorul de la lant,nici lantul,este distribuitorul de ulei de la distributia variabila situat in partea din spate a motorului chiar in capatul axelor cu came.are codul 06B 103 741 C.eu l-am schimbat in germania acum o luna si nu se mai aude nimic,motorum merge si mai bine,are alt sunet.MARIUS BV eu stau tot in bv,poate ne intalnim sa ti-l arat.si a mea consuma cam 500 g la 1300 km si asta in forje.bafta

 

Am descarcat manualul de utilizare Audi A4 B6 (nu aveam originalul am cumparat masina second hand) si scrie asa: Dupa pornirea motorului la rece,pentru perioade scurte de timp pot sa apara zgomote de functionare a motorului mai intense cauzate de faptul ca presiunea uleiului necesara compensarii jocului tachetilor hidraulici nu a ajuns la valoarea nominala.Acest lucru este normal si nu trebuie sa va ingrijoreze.

 

RZT chiar mi-ar face placere, mai schimbam una doua impresii despre 2.0i , ca pana acum la intalnirile de pe bv eu sunt singurul cu acest tip de motor si nu prea am avut cu cine sa discut

 

sa va spun ce am patit la casa audi am lasat masina sa mi schimbe plasticul in care intra joja de ulei . mi au luat jumatate de ora 30 euro plus piesa cativa euro plus completare cu ulei inca vreo 5 euro .in fine ce vroiam sa va intreb mecanicii astia spanioli specialisti rau mi au completat cu ulei 10w40 si eu am in motor 5w40 credeti ca are ceva ? in carte spune ca nu trebuie amestecate uleiurile, masina mea e benzina 2.0 si aici majoritatea au diesel . uleiul 10w40 nu e pentru diesel ?

 

eu stiu ca 10w40 e si pt benzina, dar nu e bine sa le amesteci, in concluzie exista ciocanari si in alte reprezentante decat la noi .
Parerea mea este sa-i faci schimbul de ulei chiar daca nu era programat.

 

nu-ti fa probleme ca nu e mare lucru. daca amesteci uleiurile singura problema care poate sa apara si e destul de grava e sa faca spuma dar e foarte rar. fa schimbul cand era programat ca nu e foc. si eu cand am fost in italia am intrebat daca au ulei si pana sa ma dezmeticesc deja mi-au bagat 10w40. mi-au luat10 euro uleiul si 10 euro manopera (intro benzinarie) deci nu numai in romania sunt jecmanitori. adica eu nu puteam sa-mi torn ulei in motor?