Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

e foarte mult. mie mi-a facut un mecani o oferta cu 1000 ron i-mi face segmentare, schimb semeringuri supape, manopera+piese inclusiv garnituri. si cu inca 100 lei manopera imi schimba si semeringul de la arbore spre cutie si discul de ambreaj. binenteles ca la astea fara piese.

 

manopera este enorma, parerea mea, ramai pe piesele originale, si cauta alt service serios. Eu am dat manopera pe distributie 300 lei. Eu zic ca tot pe acolo ar trebui sa se invarte, poate cu putin mai mult dar nu exagerat.
Vii azi la Poiana Bv? Am inteles ca vin mai multi din Sb.

 

Care Marius, ca de la Sibiu nu vine nimeni mi-ar fi parut extra bine sa ne vedem sa povestim in fata dar noah, data viitoare si da este extra, mega super enorma manopera, o sa-mi cumpar piesele dar doar pe original oem si ma duc la altcineva sa le puna.

 

salut

baieti , va citesc posturile de ceva timp dar mai ales astazi am avut timp sa le iau de la zero.
bineinteles,am aceeasi masina si aceeasi problema sa zicem.
pt lucian,unde iti repari masina?ca si eu sunt din sibiu.

 

Deocamdata sunt rezervat in a recomanda vreun service k-lumea, toti vor sa te jupuiasca de bani si nu te ajuta cu absolut nimic, apropo prieteni m-am invartit cu problema intinzatorului cu lant de la ax si cu solennoidul pe la multe service-uri si toti mai jupuit de bani si atat, nimic concret, de asta nu am postat, pana la urma mi-am luat inima in dinti si m-am dus la reprezentanta si surpriza, au mai fost cu masini ca a mea si cika la mine era uleiul care trebuie sa-l schimb ca eram pe service si asteptam caldura sa nu-l schimb pe frig, uleiul era pe duca, era slab si nu presa intinzatorul cum trebuie ( intinzatorul este hidraulic pe presiune de ulei ), de aici si eroarea, am schimbat uleiul si toate fitrele Castrol Magnatec 5w-40 + 4 filtre MANN, am resetat bordul si nu mi-a mai facut figuri, sper sa nu mai faca, cred ca de la asta era, daca e ceva va anunt.

 

cei din reprezentanta ti-au recomandat magnatec 5w40?
Si eu am magnatec dar am inteles ca edge tot 5w40 ar fi mai bun si as vrea sa-l incerc.

 

Nu mi-a mai facut figuri si inca sper sa nu mai faca, prietenul meu de la reprezentanta ( mecanic ) mi-a recomandat 10w-40 pt ca e umpic mai gros, oricum zice el ca atunci ca o sa ma apropii de schimb probabil o sa faca iar figuri pentru ca 5w-40 la varsta masinii mele e cam subtirel, de Edge nu stiu nimic, tind sa cred ca ar fi mai bun deoarece e mai scump dar asta e singurul argument pe care il am, nu l-am folosit, data viitoare bag 10w-40, stima!

 

azi am aflat care este uleiul recomandat de audi pt modelul nostru:
- pt climat rece 5W30
- pt climat moderat 10w40
- pt climat cald 20w50
Un pic ciudat, eu am vazut multe masini venite cu schimb facut in germania, unele la reprezentante, altele nu, si majoritatea aveau 0w30 cred ca LL.

 

Se poate sti sursa acestei recomandari?Pentru ca mi se pare ciudat acel 20w-50,care cel putin Castrol il da ca nerecomandat cu motoarele catalitice fabricate dupa 1996 http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=82915470&contentId=7032644
Eu merg in continuare pe Shell Helix Ultra AV-L 5w-30.

 

Programul AutoData daca nu ma insel. Eu am magnatec 5w40 si vreau sa incerc si edge tot 5w40.
Probabil 20w50 e bun prin desert.

 

Aveau 0w30 Long Life pentru ca nu este atata praf in tara aia, nu poti baga asa ceva la noi in Romania, o sa o pui la pamant repede, 10w-40 mi-au recomandat ce de la TESS Sibiu, si o sa incep sa-l pun la urmatorul schimb.

 

Nu stu cum doresti sa faci cu manopera dar nu te zgarci cu intanzatorul, eu am patit o mare belea de la intinzatorul acela.
De preferat este folosesti originalul. Este o piesa sensibila la acest tip de motor si daca se deterioreaza risti sa desfaci tot motorul.
La mine s-a macinat plasticul de pe patina a ajuns bucatele in sorbul pompei care evident nu a mai asigurat necesarul de ulei in motor si de aici toata distractia.

 

Revin la subiectul topicului cu raspunsul care l-am promis.
Deci nici dupa schimbarea valvei nu s-a redus consumul de ulei.
Precizez inca odata istoricul ca sa nu mai stai sa cautati ce am spus cu ceva zile in urma.
Deci motorul meu este segmentat, are schimbate simeringurile de la supape, mai nou am schimbat si valva buclucasa.
Acum o luna am schimbat valva, am completat uleiul si in 700 km a papat vreo 500ml ulei Castrol 10w-60 formula RS.

 

Nu ma joc cu nimic, piesa pe original este relativ ieftina, eu vorbeam de pretul manoperei care era de 2x pretul piesei, si la tine e ceva clar in neregula daca iti mananca 10w-60 -ul jumatate de litru in 700km, eu am 5w-40 si imi ia 450 ml/ 1300 km, la mine era problema ca nu am facut revizia din cauza iernii si frigului si uleiul era prea ars si subtire si nu mai inpingea intinzatorul calumea ( intinzatorul este hidraulic pe baza de presiune ulei, valva n205 doar verifica presiunea in bari de acolo si iti da sau nu eroarea ) ma rog, la mine asta era, am facut service-ul + adaugat aditiv de ulei si totul e in regula iar.

 

eu am bagat mobile 1 moltigrade 10w40 made in germany si l-a papat ezact la fel ca si pe cel din romania. daca zici ca dupa segmentare si schimbat semeringuri la supape consumul e la fel atunci eu pot sa trag o singura conclusie: gresala de proiectare la acest motor e capacul de la culbutori e facut din plastic. eu nu stiu un alt motor sa aiba capacul din plastic si probabil ca la motoarele cu capac din metal gazele se condenseaza pe capac. probabil si temperatura inalta la care lucreaza motorul si faptul la gazele nu se condenseza si sunt trase in motor fac ca gazele sa ajunga in motor si sa fie arse. eu cred ca uleiul trebuie ales in functie de motor nu in functie de clima. pana la urma motorul functioneaza la 100 grade indiferent de anotimp. singura diferenta e la pornire

 

pai la pornire este uzura mare daca nu ai ulei corespunzator

 

Bun, m-am lamurit ca asa a iesit masina din fabrica cu acest consum de ulei (ii fac toate poftele). Ceva mai in urma, daca am retinut bine minte, cineva spunea ca uleiul 10w 60 nu este bun iarna, 10w 40 il mananca la fel... Eu folosesc 5w 40 Castrol Magntec (la recomandarea mecanicului), apoi i-am spus ca il mananca prea repede, mi-a recomandat 10w 60. Ma mai gandesc daca ii mai fac inca un schimb de ulei si anu asta.

Pana la urma care este cel mai bun ulei de "papat" ? Ma refer masina sa se simta bine atat vara cat si iarna.

 

Eu 10w-40 nu am pus niciodata.Am avut doar 5w-40(magnatec si edge) acum am 5w-30 shell.Apropo de cheltuieli ieri mi s-a dus termostatul a ramas pe deschis ptr ca nu se ridica acul indicator de la temperatura decit foarte greu.Deci alti bani , alta distractie, acu' ca imi pusesem BC si CC.

 

Vizavi de uleiul Castrol Edge 10W60..eu folosesc acest tip de ulei de cand am masina...adica de aproape 3 ani...am parcurs cu ea in jur de 3800 de km de la ultimul schimb si am complectat in jur de 300 de grame de ulei+ca imi curge un pic pe undeva pe jos...bineinteles la mers foarte frumos...pace

 

by694bh, a fost vreo diferenta intre magnatec si edge ? in afara de pret bineinteles.