Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

Da, dar nu dinspre exterior spre interior, ci scoti furtunul si pe acolo dai gaura inauntru pentru a mari gaura existenta.

 

aveti codul la valva aia noua? cea marcata cu sageata portocalie sau la ce pagina este aici,parca am vazut ca a mai schimbat lumea

 

06b 103 235 Q

 

Am rezolvat problema, mi-a venit ventilul cel nou, e putin schimbat fata de cel vechi ca si forma, l-am inlocuit cu cel vechi. Am dat si gaura de 3mm in T-eu, acum se aude un ssssit acolo in T-eu, cred ca de la aerul care trece mai repede prin el.
Ce pot spune e ca atunci cand am scos furtunele din T am observat ca era plin prin el de mizerie, gaura acea mica nu se mai observa, am suflat prin el si nu trecea aer. Asta pana nu am folosit prima data un ac sa il desfund, l-am curatat bine, am largit gaura cu burghiul de 3mm, am pus si valva noua si am curatat tot.
Precizez ca valva veche era catastrofa, coapta, nu mai avea nici cauciucul cel portocaliu in ea. etc.
Mai am o mica problema si am rezolvat, in desenul de mai jos cu galben cele doua sageti indica furtunul ce iese din T-eu si merge mai jos in alt T. Puteti sa-mi spuneti cum se vinde piesa sau daca aveti un cod ceva la ea ? V-as fi recunoscator, multumesc.

 

Salut valva pe care vrei s-o schimbi se vinde separat doar ptr modelul de 1.6 si are codul 06B 133 753 C. Pret aproximativ 21 euro.
Iar pentru modelul de 2.0 se vinde cu toate furtunele (3furtune) care sunt legate pe ea si are codul 06B 133 751 AT. Pret aproximativ 55 euro.
Eu am optat pentru prima varianta deoarece si pe cea originala era codul 06B 133 753 C.

 

Esti sigur ca acea valva + 3 furtune costa doar 55 euro ? Doar furtunul din stanga sagetii portocalii costa 250 lei. Stiu asta ca l-am cautat sa-l cumpar, deoarece este rupt in partea de sus. Iin final l-am gasit la dezmembrari la un pret mult mai bun .

 

Pretul l-am luat din ETKA. Am spus o suma orientativa dar, ca sa fii mai sigur, du-te la reprezentanta si vei afla pretul corect.

 

pretul de 250 lei este din reprezentanta, doar acel furtun

 

Pana la urma a mai redus cineva consumul de ulei ? sau motorul trebuie segmentat pentru a reduce consumul. Banuiesc ca nimeni nu a reusit sa-l faca sa nu mai consume deloc, este vorba si de ulei ? asta full sintetic e normal sa dispara asa miraculos ?
A mea a venit din Germania cu Aral 5W30 long life, noi calculam consumul de ulei la nr de km, dar e vorba de orele de functionare, la noi faci un Bucuresti Constanta in 2 ore, aceiasi km in Germania ii faci in mult mai putin.

 

claudelu89 obisnuieste-te cu consumul de ulei, nu ai ce sa-i faci, asa e motorul asta. Legat de segmentare 99,99% nu cred ca rezolvi problema. Interesant este daca a facut cineva segmentare si sa scape de aceasta problema, pana atunci sunt doar presupuneri

 

Pai da, motorul s-a facut pana in 2007 pus si pe B6/B7 cat si pa Pasat, deci nu cred ca este un fail. Am venit cu ea din Germania si mi-a luat 500 ml la 1500 km.
Acum pe la noi papa mai mult, de aia cred ca este vorba de orele de functionare ale motorului si nu neaparat numarul de km.

 

pai esti in grafic cu consumul . Recomand sa NU ii pui long life pt traficul de la noi si drumurile noastre. Recomand 5w40 norma 502 00 / 505 00. Si eu cand am adus-o din Germania avea Aral 0w30. Cati km are masina?

 

Face si cartofi prajiti furtunul acela?)

 

face, face si un pic off topic, stiu persoane cu 1.9tdi care au schimbat un furtun de pe la turbo la pretul de 900 lei. Partea nasoala este ca furtunele nu se gasesc decat pe original si sunt foarte scumpe

 

marius_bv aproape 200.000 km.

 

Salutare tuturor.
Sunt nou pe forum si detin un passat b5.5 din 2004 cu motor de 2.0 ALT. Am citit tot acest topic de unde am invatat cate ceva. Pot sa va spun ca eu nu am un consum asa mare de ulei cum aveti voi. Am 11.000 de km de la schimbul de ulei si am completat cu 1,3 l ulei, castrol 10w40.
Masina are 157.500km. Consumul in oras este intre 9 si 11 iar in afara intre 6.7 (mers cu 90-100 e cel mai mic consum pe care l-am vazut pe BC) si 8.5.

 

171590 km

 

Salut la toata lumea,
Sunt nou pe acest forum si sunt bucuros ca am posibilitatea de a intreba si de a cere sfaturi. Tocmai mi-am cumparat si eu un A4 B6 2001 131 cp benzina (2.0 ALT) cutie multitronic. Am inceput sa sesizez probleme la consumul de ulei, am dus-o in service si nu s-a detectat nici o scurgere si totusi papa ulei.
Am sunat fostul proprietar care mi-a spus de un consum de 0,5 L/1000 km (aproximativ). Ce parere aveti ? fals sau apropiat de adevar ?
Oricum in momentul de fata mie imi consuma se pare mai mult. O sa tin cont de raspunsurile date si de indicatiile voastre deja postate si o sa mai verific. Cei din service mi-au spus ca motorul suna foarte bine (ulei 5w40 C3 am in motor)
Ce parere aveti voi ? Multumesc.

 

lau_leo28 citeste acest topic de la inceput chiar daca are 90 pagini.

Te rog nu mai folosi limbaj de mess sau chat si/sau prescurtari ale cuvintelor pentru ca nu ai voie conform regulamentului. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE. Mesajul ti-a fost editat.

Multumesc de intelegere

 

Ti-a spus adevarul, uleiul e bun 5w40. Eu am inlocuit Mgnatecul 5w40 cu Edge 5w40 si e mai bine. Ideea este sa nu-l lasi mai mult de 1 an indiferent de numarul de km. O sa vezi ca dupa ce il schimbi, consumul de ulei este foarte mic el crescand odata cu numarul de km. facuti si apropierea de termenul de 1 an.