Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

ATENTIE xaby69 codurile la centralina motor pe care le-ai enumerat mai sus se refera la motoarele cu schimbator automat ai documentul mai jos, eu am pe a mea 8E0 909 557 D.

 

... asa am primit codurile de la Consultant.

 

Buna,
Trebuie sa schimb un defazor la audi a4 2l 20v cod ALT. Ajunge sa schimb ce este in afara chiulasei sau trebuie schimbat si in chiulasa de pe axul cu came roata dintata ?

 

se dovedeste inca o data ca angajatii reprezentantelor sunt praf ca de obicei. Nu au nici o legatura cu domeniul, probabil i-au angajat de la matura.

 

Salut si eu am acelas problema cu zgomotul la rece si am vorbit cu un mecanic si mi-a zis ca la lantul de pompa de ulei exista o piesa fisurata si cand sta masina nepornita mai mult, curge uleiu din el si se aude acel zgomot pana ce se incarca din nou. Nu e nici o problema daca ii folosesc asa apoi cand imi fac distributia o sa rezolv problema.

 

probleme

Ady A4 vezi ca nici mecanicul tau nu stie care e problema cu bataia la rece,eu miam mancat nervii cu acesta problema cateva luni bune si multi bani investiti,asa mi sa spus si mie in prima faza ca este lantul sau intinzatorul,ok am schimbat tot inpreuna cu toata distributia si reactia a fost tot aceasi bataie la rece sau dupa stationare de circa 4-5 ore,:idea a venit alt raspuns care are aceasi reactie de bataie cica ar fi tachetii hidraulici care dupa un timp de stationare scapa uleiul din el fiind aflati sub presiune si dupa pornire pana se reincarca acestia cu el face acea bataie,no bun nici o problema ai schimbam si pe acestia circa 1.100 lei plus manopera.si surpriza nedorita la proba si dupa aia tot acea bataie,off am crezut ca turb de nervi,nah in fine am mai sacrificat alti 900 lei pentru a schimba acea valva solenoida ca cica si asta ar provoca acea bataie,si pe dracu tot asa facea,,si am inceput a da telefoane pe la reprezentantele renumite de la noi din scumpa Romanie dupa ce leam spus reactia masini si dupa ce leam zis si ce piese sau schimbat toti au dat din umeri si au ramas fara raspuns concret,cineva mia recomandat sa incerc sa trimit un mail in germania la fabrica sau o reprezentanta mai mare de acolo si sa le scriu si lor problema mea ca poate sau mai multr ca sigur ei imi vor da raspuns ca ei sant mai priceputi si mai seriosi ,,ok am si facuto,surpriza dupa circa 10-12 ore am si primit acel raspuns in care mi sa comunicat ca tot cea ce am scimbat in momentul defectari au aceasi reactie de bataie dar in principal acea bataie la rece o provoaca Regulatorul de ulei de pe axul cu came,mi s-a si trimis o poza in care mi sa aratat care este acea piesa,,nah mare bucurie pe mine am dat fuga la un magazin de piese auto sa comand acea piesa ,si alta bucurie acolo preturi intre 2.200-si-2.600 lei acea piesa,,asta ma pus tare pe ganduri si mai mult si frica deja dupa atatea investitii si schimburi de piese aiurea,daca o schimb si pe aceasta piesa si tot asa va face ce mai fac,,,si din pacate nu am mai indraznit sa fac aceasta investitie si mam hotarat sa o vand ,si am si vanduto foarte repede ,,asta a fost toata patania mea cu acea bataie,,Deci mare atentie la cea ce schimbati cand bate la rece.

 

Salut Ady

poti sa ne dai ceva adrese de mail sau numere de telefon de la reprezentantele din Germania de unde ai primit raspunsul cu piesa?

O zi faina

 

mi se pare foarte ciudat ca ai primit raspuns in 12 ore si ti-au mai zis exact si care e piesa cu problema. Noi nu am primit raspuns la mailul cu consumul de ulei nici in ziua de azi. Sau nu stiu eu?

 

marian344 poti sa ne pui si noua foto cu acel regulator de ulei de pe axul cu came sau macar codul piesei.

 

Distributie variabila

Pozitia 4.pe schema.

 

am vazut schema,si am sa incerc sa ma iau dupa ea,sa vad daca reusesc sa o pornesc,mersi de moment si am sa revin cu un mesaj sa-ti zic ce am facut

 

moare motorul

Am in posesie un A4 din 2001, cu motor de 2 si am o problema, la viteza mai mare : in treapta a IV , V - a, daca scot masina din viteza, se aprinde becul de baterie si moare motorul, servo nu mai merge, in momentul in care este bagata din nou in viteza porneste, dar s-a intamplat o data sa moara chiar si in viteza a v-a, la drum lung, cand ma intorceam din concediu

 

Negreala ulei

Voi aveti negreala asta la ulei ?

 

nu, cel putin la mine acolo e perfect curat. Aia este depunere de la ulei care apare datorita faptului ca nu e schimbat la timp sau e necorespunzator sau e de proasta calitate.

 

Mai mult ca sigur e calitate proasta, l-am schimbat de 2 ori intr-un an jumate. E si subtiat rau, nici n-am mai stat a doua oara langa cel care mi l-a schimbat i-am dat masina si uleiul s-a dus la bucuresti el stie ce a bagat. Problema intervine ca am avut 5w - 40 iar acum am bagat 10w - 40 Castrol Magnatec, ei bine tin sa spun ca de atunci a aparut acel "tacanit" la motor de care mai vorbea un coleg la pornire. Am citit si apoi am vazut ca Edge e mai bun, chiar aveam de gand sa-l schimb sa vad daca dispare si acel "tacanit" de la motor.

 

conteaza si ce ulei a fost folosit inainte sa o cumperi, banuiescca ca nu ai luat-o noua. Dintre cele 2 uleiuri eu as fi ramas la 5w40. Tacanitul a disparut pt ca uleiul e mai gros, dar nu cred ca e o rezolvare asta. Lasa-l asa acum daca s-a obisnuit cu 10w40, dar sa nu mai revii la 5w40. Cel cu 10w40 ofera o protectie mai putina a motorului iarna. Sunt curios daca la -25 grade nu o sa sune motorul ca un diesel pt cateva secunde dupa pornire. Atunci motorul are cea mai mare nevoie de ungere, la pornire, ceea ce cu 10w40 nu prea o face in mod corespunzator. Depinde si sursa uleiului. Poti cumpara edge mai prost decat magnatec. Adica contrafacut.

 

Sunetul a aparut cu uleiul 10w-40 d-asta cred ca e o calitate proasta, e apos, nu face acea "ata".

Inainte tot eu i-am facut schimbul dar am stat in service si am mers pe Castrol Magnatec 5w - 40 (asa mersese si cel de la care am luat masina) nu am avut probleme. Dupa accident am comandat toata distributia, cu ulei, frane si filtre de la Pitesti ca facusem un schimb si mi-a trimis Castrol Magnatec 10w - 40. Sunetul a aparut tocmai dupa acest schimb de ulei, dar am observat cam la o luna, un mecanic mi-a zis ca sunetul ar fi de la distributie dar ma gandesc ca daca nu era la punct nu mai pornea.

 

scuze, am inteles eu gresit. Da-l jos urgent, mai ales ca vine iarna, pana nu e prea tarziu si va trebui sa schimbi tachetii. Poti pune edge 5w40 norma 50200/50500, o sa vezi diferenta

 

Ma bag si eu in seama ........cu aceeasi problema. Nenorocita aia de lampa de culoare rosie care picura mi s-a aprins aseara in mers.......initial m-am speriat, am tras pe dreapta si am oprit motorul. Cand am repornit-o nu mi s-a mai aprins.........am crezut ca am scapat dar surpriza:imediat dupa ce am plecat de pe loc s-a aprins din nou. Norocul meu ca eram aproape de casa(aprozimativ 1 km) si am ajuns cu masina 'intreaga'. Weekend-ul asta am programat-o la dat jos baia de ulei, curatat sorbul si schimbul uleiului. Sper din tot sufletul sa scap doar cu curatarea sorbului si sa nu fie defecta pompa de ulei. Atasez o poza cu eroarea aparuta care sper din tot sufletul sa nu o mai vad niciodata dupa weekendul asta.

 

Cam urata treaba, inainte de sorb si pompa de ulei ai putea totusi sa incerci sa vezi daca este in regula senzorul presiune ulei ce este situat in "corpul" metalic al filtrului, deasemenea si cablajul lui (este un singur fir). Este totusi o posibilitate minima.