Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

da l`am citit tot dar nu am inteles 100% care ar fii problema , intinzatorul de la axu came sau valva n205

 

stii cauza nu?

 

Nu stiu care ar fii dintre ele. Ma poti ajuta ?

Uite asa imi face: http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=6x8NpPMunQg

 

ulei de proasta calitate, necorespunzator motorului (alta norma decat cea prevazuta in carte), neschimbat la timp. Cam asta e riscul la second, nu stii cum a intretinut masina fostul proprieatr.
Zgomotul ala mai apare si cand e uleiul pe minim si inca nu s-a aprins becul de averizare. Eu am patit odata cu mobil 5w40, si de atunci am trecut pe castrol. De atunci nu a mai aparut acel zgomot in 3 ani. Ce ulei folosesti? Daca ai 10w40 e logic ca ai acel zgomot la pornirea la rece.
Da, este acelasi zgomot de care ziceam si eu. Este zgomot de tacheti, deoarece nu se face ungerea corespunzator in primele secunde dupa pornire. Apo zgomotul dispare. Zgomotul il ai si vara? sau doar acum ca a venit frigul?
Vezi ca s-a discutat aici, citeste tot poate gasesti rezolvarea si piesa stricata

 

Am masina de un an de zile si i-am facut 4 schimburi de ulei si am incercat cu mai multe tipuri de ulei 5w30, 0w40 si acum am 5w40 toate marca Castrol si cu toate imi face la fel. Acum vreau sa-i schimb distributia si daca tot umblu la distributie m-am gandit sa rezolv si problema cu zgomotu.
Dupa cate am citit pe forum ar fi variantele: intinzatoe, lant, valva n205 pompa ulei, astea ar fi. Ma intereseaza sa stiu sigur ca sa nu le schimb pe toate pana dau de problema.
Si vara imi face tot timpul anului acel zgomot, nu conteaza temperatura.

 

este exact ceea ce ziceam, nu e bine sa-i schimbi tipul de ulei, azi ii pun 5w30, maine 0w40, apoi 5w40 sau altele. Motorul trebuie sa functioneze cu uleiul cu care este obisnuit, nu sa fie schimbat. La tine e un caz mai special deoarece nu se mai stie care ulei e pe placul motorului. Daca tot faci distributia e bine sa rezolvi si asta. Daca ar fi valva sau intinzatorul, acestea se afla in partea opusa distributie, mai exact va trebui sa desfaci cam tot motorul. Apeleaza la un service cu experienta, nu la unul care sa faca practica pe motorul tau. Bafta !!!

 

Aha, da mersi oricum am sa vad ce o sa fac

 

segmentare motor Audi A4 2.0i dupa 200.000 km

Buna,
Am un Audi A4 B6 benzina cod motor ALT si as dori sa stiu daca trebuie facuta segmentare la motor dupa 200.000 km ?

 

cel mai bine masori compresia si dupa te gandesti la segmentare si rectificat supape

 

Buna seara si LA MULTI ANI, tuturor!
As dori sa stiu care este nivelul de ulei pe joja la voi atunci cand se aprinde martorul ulei pe bord? Mie mi se aprindea cand ajungea la linia de mijloc iar acum nu se mai aprinde. Numai bine.

 

eu stiu ca se aprinde in momentul cand uleiul coboara sub minim. Verifica senzorul de nivel si daca nu functioneaza, urmareste nivelul pe joja sa fie tot timpul de la jumate in sus. Poate nu te mai avertizeaza nici cand este sub minim. Eu in 3 ani am avut grija sa nu coboare sub minim, tot timpul merg cu el de la jumate in sus, nici nu stiu cum arata avertizarea. E absurd sa se aprinda cand e la jumate. Poate nu era locul drept, uleiul fiind sub minim si tie iti arata ca este la jumate. Atentie mare la locul unde se face verificarea, o mica inclinatie va da eroare de citire pe joja (asta chiar e o problema cu locul unde se face operatiunea, de cele mai multe ori nu este chiar perfect)

 

La Multi Ani pe 2013!!!
masterleo66 din punctul meu de vedere acest motor ALT nu este un motor care trebuie lasat sa se aprinda martorul de ulei pentru completare, trebuie verificat constant .......asta daca nu vrei sa-ti bati joc de el. Sincer sa fiu nu as putea sa-ti raspund la intrebare pentru ca niciodata nu am lasat martorul sa se aprinda. Eu personal deocamdata am scapat de "papatul" uleiului doar ascultandui sfatul colegului marius_bv (caruia tin sa-i multumesc pe aceasta cale) doar schimband tipul uleiului, trecand la recomandarile acestuia de pe forum pe Castrol Edge 5w40.In prima faza am bagat un Castrol Magnatec si am mers in jur de 250 de Km dupa care am bagat Edge-ul.De atunci am facut in jur de 1200 Km si am bagat maxim 100 de grame si asta ca sa ca sa fiu in ton cu obisnuinta de pana acum cand de fiecare data cand verificam uleiul trebuia sa si completez

 

cainele 84 ma bucur ca ai scapat de problema (sper sa nu fie doar momentan), schimband uleiul, practic ai facut ceea ce am facut si eu. La mine de data asta (nu vreau sa te dezamagesc) am nimerit un castrol edge 5w40 foarte prost. Am avut consum inca de cand l-am schimbat, consumul diferind foarte mult de trafic, stil de condus. Concluzia: uleiul castrol edge folosit la al II lea schimb e contrafacut. Conteaza foarte mult de unde il cumperi si la ce pret. Eu l-am luat la 5 litrii la 150 lei si la 1 litru la 35 lei. Cu cat l-ai cumparat?
Azi am avut o consultare cu cineva din domeniu aproape 1 ora pe tema uleiurilor. Concluzia fiind: mobil si castrol sunt facute in Turcia chiar si Romania ( Arad sau Timisoara). Mi-a aratat 2 bidoane de ulei magnatec 5w40 cu norme diferite C3 si B4, raspunsul furnizorului fiind " lasa ca nu conteaza ca oricum se vinde"
In concluzie recomandarile au fost Lique Molly 5w30, made in Germany, testat Auto Bild care costa cam 195 lei la 5 litrii. Sau ulei original audi cu pret intre 215-250 lei depinde de sursa.
Ar mai fi de luat in seama uleiul Motul sau Q8.
Ar fi bune niste pareri de la cineva care a folosit acestea de mai sus.
Ce am mai aflat este ca 5w30 e mai bun decat 5w40. Habar nu am, poate ne lamureste cineva. Probabil conteaza si stilul de condus.
Oricum intre bidonul de ulei de L Molly si Castrol e diferenta ca aspect, la prima impresie L Molly e mai ok dar poate nu conteaza asta.
L Molly e garantat 40000 km pt LL.

 

marius_bv eu sper din tot sufletul sa fi scapat de problema uleiului, tocmai din cauza asta il si verific destul de des Intradevar cand ma apropiam de schimb eram foarte hotarat sa merg pe Motul dar cum am vazut ca sustineai foarte vehement ca Edge-ul este foarte bun mi-am schimbat orientarea si am zis ca trebuie sa-l incerc si nu regret nici o secunda(cel putin pana acum) Am citi si posturile tale ulterioare schimbului de ulei si m-am alarmat un pic dar se pare ca pana acum totul este foarte bine. La fosta masina (opel astra) am mers pe Castrol Magnatec si pot spune ca nu m-a dezamagit deloc in cele 5 schimburi pe care le-am facut, dar se pare ca Audi are alte preferinte Ca si pret tot atat am dat si eu respectiv 159 ron bidonul de 5l si 42 de lei la litru. Sincer sa fie, de 6 ani imi iau piesele de la o singura firma si anume de la Autokarma dar din pacate nu au reprezentanta in Brasov(din cate stiu eu) dar lucreaza foarte mult cu curieratul rapid. Dar la toate astea mai este un aspect si anume ca imi fac personal service-ul la masina si de fiecare data nu ma zgarcesc la piese tinand cont ca nu platesc manopera

 

Asa este, Brasovul zici ca e de pe alta planeta, nu am gasit nici un magazi serios care sa-mi zica clar sursa de provenienta a uleiului, deci nu fabricantul, ca aici deja era prea mult pt ei. Toate il aduc de la sc x srl, nu de la castrol romania cum cred ca ar fi normal. Daca raman tot pe edge, dupa ce studiez mai bine problema motul(mi se pare scump, pret al fel ca uleiul original audi) - Q8 (pret deosebit de bun si referinte bune fiind made in Kuweit) - Liqui Molly (pret destul de mare dar dupa aspect calitate fiind si made in Germany) o sa raman tot pe edge dar sa caut sa-l cumpar din alta parte.
Plus ca multe magazine din Bv imi spun din start ca nu exista acest ulei edge 5w40 ci numai 5w30.

 

Vreau sa va cer parerea, poate a-ti mai trecut unii prin situati asemanatoare.
Masina audi A4 2.0 FSI, problema este in felul urmator: porneste foarte greu la cald, se intampla sa nu mai porneasca deloc si astept sa se raceasca motorul apoi porneste. Cand ajunge apa la 90 grade se aprinde martorul de la ulei cu rosu.
Am fost la mai multe service-uri, unul zice ca ar fi pompa de benzina, altul senzorul temperatura, altul senzorul de turati,i etc.
Ieri mi-am incercat norocul la Bosch Service. Tin sa precizec ca se blocase si ventilatorul de racire, mergea continuu, cum porneam masina si pana o opream. Mi-au zis ca e termostatul blocat. Dupa ce sterge erorile, surpriza, nu mai pornea ventilatorul de racire si-a revenit in sensul asta, deci nu era nici un termostat blocat. Ma punea sa il cumpar aiurea.
Stiti ce ar putea sa aiba ? daca ma iau dupa toti "meseriasi " iau toate piesele si tot nu merge, ca doar asa se intampla. Multumesc.

 

testerul ce zice? ce erori?
La mine a fost senzorul de turatii, dar la tine cred ca sunt mai multi senzori picati in acelasi timp. Problema este sigur de la senzori

 

In seara asta mi s-a aprins becu la ulei..
Trebuie sa fac schimbul de ulei dar nu stiu de care sa bag, e prima data cand il schimb. Ce-mi recomandati ? Castrol 5w30 :-?? e bun ?

 

eu folosesc castrol edge 5w40

 

buna, cine ma poate lamurii ce inseamna mai exact LongLife Service? si care este diferenta intre LongLife Service si Fixed Maintenance interval?