Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

poti verifica la tine cum este? am atsat poze. Eu zic ca ai problema cu acea valva incercuita cu rosu. Nu cred ca e foarte complicat sa o schimbi. Eu n-as incerca sa fac modificari pe acolo ca sa vad ce se intampla, ca poate o sa te coste mai mult dupa, in cazul in care se intampla ceva.

 

Si la mine murdar pe acolo Marius dar nu asa tare cum e la tine.Eu nu am un consum asa mare cum am vazut ca au unii pe forum eu le schimb pentru ca am avut sapt trecuta probleme cu pornirea si am descoperit si aceasta scapare si vreau sa o rezolv.O sa caut un cod si pentru acea valva.

 

vazusem undeva cod pt acea valva aici pe forum, poate chiar aici, verifica toate paginile. Stiu, sunt 131 . La mine e murdar de cand am luat-o adica de 4 ani si nu prea am acces acolo sa curat sau sa vad de unde vin vaporii aia de ulei care in amestec cu praful formeaza exact ceea ce se vede in poze

 

Nici eu nu am curatat pe acolo niciodata si nici nu imi bat capu pentru ca masina merge bine si nu vreau sa stric ceva pentru a perfectiona ceva ce nu se poate.Daca toata lumea are consum de ulei asta e punem ulei si drumuri bune.Eu zic sa nu iti mai faci probleme atata timp cat masina merge bine.Am luat topicul de la inceput si caut codul pentru valva.

 

corect, ai dreptate, merge mai mult decat bine Bafta la gasit codul, eventual uita-te pe valva ca e imposibil sa nu fie vreun cod pe ea.

 

Nu sti daca la tine acest furtun care vine din valva si merge in jos sub galerie este intreg sau e din bucati?La mine iese din valva si intra in captuseala aceea care fereste furtunul de temperatura si este ca un L dar vad ca in etka il da la pozitia 14 cu tot cu recuperatoru ala de ulei de sub galerie.

 

eu l-am schimbat ca s-a rupt sus. Este dintr-o bucata si contine si acel clopot din partea de jos

 

Si cum l-ai schimbat?ai dat galeria jos?La mine nu e cu totul,ciudat.Poate la passat au facut altfel.

 

nu trebuie data jos galeria, intra numai intr-o anumita pozitie, mai greu este sa prinzi clopotul ala cu clema aia specifica. Mie mi l-au schimbat la service. Au dat jos alternatorul ca sa aiba acces acolo. Eventual incearca la un service specializat w-audi ca sigur stiu cum intra acolo.

 

Am fost la reprezentanta vw si vor sa imi dea galeria jos si imcer 340 lei pe manopera si 170 de lei pe furtun.Mi s-a parut cam mult.O sa merg si in alta parte sa vad ce idei mai au baietii.

 

pt furtunul ala am platit manopera 50 lei. E mai simplu sa-ti dea jos galeria ca sa-ti ia mai multi bani. Incearca cum ti-am spus, cred ca nici nu trebuie dat jos complet alternatorul doar slabit putin ca sa ai loc. Nu m-am referit la reprezentanta, cel puti la Bv avem asa ceva, service pt w-audi, la preturi accesibile pt oricine.

 

Si eu am avut cele doua probleme de care discutati aici.
Acel ,,clopot'' se monteaza destul de greu dar cu putina indeminare se poate rezolva, se deconecteaza minusul bateriei dupa care se demonteaza intinzatorul de curea pentru servicii/auxiliare (alternator, servo, compresor clima) si se demonteaza alternatorul (este mai usor de lucrat ,se poate si fara toate demontarile astea dar mult mai greu).
Acum ai destul spatiu sa reusesti sa demontezi/montezi acel ,,clopot'' cu codul 06B 103 211 H sau J care costa aproximativ 40 Euro, e bine de cumparat si garnitura N 904 673 01.
Cel mai mult m-a chinuit acea clema cand am montat-o dar am reusit.
Inlegatura cu fisiitul acela este vacuumul care se aude si codul pentru acea supapa este 06B 133 753 C costa aprox 25 Euro care este aceeasi pentru modelul 1,6 si se vinde separat.

 

Merg maine sa comand piesele si o sa ma apuc de montaj ca ce faci tu singur e sfant,nu sunt lucruri complicate si greu de facut acasa.Multumesc pentru detalii si coduri.O sa va tin la curent.bafta.

 

Am acelasi fasait in aceeasi zona indicata de tine, deci astept sa ne tii la curent.

 

by694bh, ai idee de unde este ulei in zona galeriei? vezi pozele atasate mai sus, postul 1299

 

Eu am fsi si nu consuma mai mult de 400ml la 15000km si are aproape 200mii.

 

Nu cred că aveţi de ce să vă îngrijoraţi cu fasaitul ala din zona incercuita in poza.
Acela este sunetul scos de aerul care trece prin vacuum pomp.
Este un orifociu foarte mic acolo interior, iar debitul de aer este foarte mare.
Dacă se astupă furtunul cu săgeată ,dinspre recuperatorul de ulei, şi inca se aude un fasait in zona aceea, atunci ar putea fi o problema.

Referitor la galeria de admisie, nu e normal să arate aşa. Probabil s-a fisurat in zona aceea

 

Am schimbat azi senzorul de temperatura pe original si am scapat de problema cu pornirea.In legatura cu fasaitu nu am rezolvat nimic inca,am luat o supapa de la un magazin de piese auto si am montat-o si la fel fasaie.Daca se aude la toata lumea acel fasait atunci poate ca e normal dar nu cred.

 

Ptr marius_bv nu stiu de ce este ulei ,la a mea nu este nu stiu ce sa zic probabil ca este fisurat pa undeva.

 

asa ma gandeam si eu ca poate e fisurata galeria pe undeva, cu toate ca am inteles ca este corp comun, fiind si din plastic. In service nu prea au dat importanta cand le-am aratat acea zona murdara. Deci tot eu va trebui sa fac sapaturi sa vad ce si cum. Ideea e ca asa a fost de cand am luat masina, adica de 4 ani