Motorul cod ALT 2.0 i la Audi A4 B6 - discutii diverse - consum ulei - cauze si rezolvari

nu am reusit sa-mi dau seama despre ce furtun este vorba cind am sa gasesc putin timp ma uit la motorul meu sa vad ce gasesc acolo la mine eventual spune-mi daca stii ce circula prin acel tub (aer , lichid de racire)

 

L-am vazut la mine,nu circula nimic prin el,se infunda undeva mai jos,probabil are ceva rol de amortizor de zgomot sau un fel de tampon,era pe undeva prin etka dar nu am poze acum.

 

Buna!Am si eu cred aceeasi problema ca a voastra cu ulei-ul am acelasi cod de masina de cand am luat-o am 6 luni de zile si de 2 ori mi-a aparut p bord minim de ulei si am completat putin dar am completat.Imi puteti spuneti si mie daca ati rezolvat problema ce trebuie sa cumpar si sa schimb ca sa termin si eu cu problema asta.Va multumesc frumos.O zi buna.

 

nu cred ca e neaparet o problema ca mananca putin ulei pt ca ii face bine mai multa ungere pe la pistoane. la mine problema e ca curge pe undeva si nu stiu pe unde

 

pai ma gandesc ca aer

 

Pai e normal sa iti apare de 2 ori in 6 luni p bord minim de ulei si ea defapt sa aiba ulei doar putin lipsea?Am citit si eu aici ce ati scris voi si m-am gandit k si eu am aceeasi problema.Multumesc oricum si o zi buna.

 

De obicei cind se aprinde senzorul de nivel minim se completeaza cu 0,5 litru de ulei nu mai mult iar problema inca nu s-a rezolvat definitiv dar oricum s-a ajuns sa se inteleaga motivul ,care cica ar fi acel furtun care ajunge la supapa (vezi desenul )si care face prea mult vacuum in interiorul acelei valvole absorbind astfel si uleiul care normal ar fi sa mearga inspre recuperatorul de ulei (vezi sageata maro).
Eu personal nu am facut inca nici o modificare -desi am cumparat acea supapa -ptr ca astept sa mi se aprinda senzorul de nivel min si atunci am sa completez cu ulei si am sa schimb si valvola sa vad dupa cit timp se aprinde iarasi.

 

Am gasit ceva interesant despre aceasta valvola care se numeste PCV valve (Positive Crankcase Ventilation valve) cine este interesat poate gasi mai multe pe wikipedia sau youtube.

 

nu a schimbat nimeni valva aia sa ne spuna si noua rezultatul?
sau sa infundam furtunul ala?

 

Eu am schimbat-o acum pe cea veche am sectionat-o sa vad cum este facuta in interior (am pus si foto)totusi parerea mea este ca al doilea model 06B103235Q sunt mai eficiente , acum ramine la parerea fiecaruia sa le schimbe sau sa obtureze acel furtun eu unul imi comand supapa 06B103235Q si am s-o schimb ,sper sa rezolv .

 

Pt.dariusddj

Poate aici apare furtunul,pozitia 24.

 

Am comandat azi supapa 06B 103 235 Q dupa ce o montez am sa va tin la curent cu consumul de ulei.

 

nu stiu nu prea cred pt ca coboara in jos destul de drept al meu. nu prea seamana

 

Ai aici si codul celor doua tuburi .In realitate tubul 21 este rasucit cu 180°.

 

Are dreptate by694bh si alte furtune nu mai sunt pe acolo.

 

da cred ca ala e furtunul 24
azi am desfacut pe acolo si am facut niste poze
se vede in galeria de admisie ce plin de ulei e
azi iar am bagat 0,5l completare
ala e un furtun care nu da nicaieri. are un dop la capatul celalalt

 

Mda cam mult ulei pe acolo oricum sa stii ca acea valvola (supapa)este de vina azi mi-a sosit si mie modelul nou 06B103235Q si miine o schimb .
Sfatul meu este sa schimbi acea valvola ptr ca la tine nu mai functioneaza acea supapa rosie si trece uleiul in aspiratie.

 

Buna ,ai putea sa imi dai si mie codurile la ce ai schimbat,am si eu aceiasi problema si nu ii dau de cap nici cum.Merci mult

 

Ce fel de problema , ai ceva martori aprinsi la bord ?Daca da fa-i un control la reprezentanta sau alt atelier mecanic unde au vag-com nu de alta dar pot fi aceleasi ''simptome'' cu cauze diferite si s-ar putea sa dai banii degeaba pe piese care inca nu trebuiau schimbate.Oricum dupa acel control vei sti care-i buba.Acesta e sfatul meu.
Daca vrei si codurile explica ce anume si ar fi bine si ceva foto.