My 2010 B8 - A4 legacy

Mai bine o prezint la proxima intalnire.
Pe club nici nu ma gandesc. Am avut ceva probleme cu A3-ul niste baietasi destepti mi-au dat de lucru cand s-au gandit sa ma scuteasca de ceva elemente exterioare
In mare am dat vina pe club aici era prezentata cu nr de inmatriculare detalii etc.

 

Intre timp am echipat masina de iarna asa ca din punctul meu de vedere poate veni zapada

@Catalin : imi pare rau sa aud asa ceva pentru ca am vazut cat ai muncit la masina. Cu toate astea cred ca si daca nu era expusa pe forum tot se putea intampla asta din pacate ... Sper sa te bucuri de noua masina si sa nu mai ai parte de asemenea evenimente.

 

Intre timp am reusit si am inmatriculat si B8-ul si profitand de o oferta foarte buna i-am schimbat si uleiul si filtrele, chiar daca mai puteam merge pana in primavara pana cand trebuia sa ii fac revizia.
Pot spune ca motoarele sunt concepute foarte diferit iar modul de schimbare a filtrului de motorina e foarte ciudat comparativ cu B7-le . Pana si cantitatea de ulei care intra la B8 este de 5L fata de 3,7-4L cat imi trebuie pentru B7.
M-am obisnuit pana si cu acceleratia care mi se pare putin mai inceata decat pe B7 iar acum astept cu nerabdare sa fac si eu rost de DVD-ul cu varianta 2012 pentru navigatia MMI 3G
O seara buna la toata lumea si weekend placut

 

Misto faza cu nivelul uleiului pe MMI, nu mai stai sa umbli la joja

 

La masina asta nu mai trebuie umblat sub capota decat pentru lichidul de parbriz, in rest doar la service daca e cazul.
Din cate mi-a spus mecanicul se poate pune si joja ca este undeva prevazut un loc pentru asa ceva dar nu prea ii mai vad rostul sincer sa fiu

 

Este si normal ca acceleratia B7-lui sa fie mai puternica pentru ca este PD,iar B8 este CR,iar legat de afisajul nivelului de ulei pe MMI,Mercedes-Benz avea aceasta optiune de prin 2001 cred.

 

New design : Black & White

 

Fain black & white. Sa il porti cu placere

 

is11wzr: multumesc, asemenea si tie

Frigul a facut prima victima : un bec de frana de pe B7 a cedat . L-am schimbat cu ajutorul instructiunilor date de colegul nostru macristian1 caruia ii multumesc din nou . Este o munca de maxim 5 minute si dificultate 1 din 10

Intre timp am mai descoperit o treaba la B8. Se pare ca incalzirea in scaune se deconecteaza singura daca nu este nimeni pe scaun.

Am decis sa fac si primul upgrade la B8 dar o sa astept si parerile voastre. Vreau sa trec de la jante pe 16'' la jante pe 17'' pentru vara si am de ales intre 2 variante.
Varianta 1 : jante 17'' in 7 spite ( 7,5 J ) sau Varianta 2 : jante 17'' in 10 spite ( 8 J )
Am atasat si poze ca sa vedeti despre ce vorbesc. Voi care credeti ca arata mai bine ?

 

Ideal ar fi 7,5 J x 17'' in cat mai multe spite. De ce zic 7,5 J pentru ca este ideal pentru anvelope 225 45 17 sau 235 45 17. Asa ca daca vei alege 8 J vei fi nevoit sa iei minim 235 45 17 sau orice alta dimensiune dar cu minim 235.

Indiferent care alegi sunt OK ca model dar tine cont de J. Bafta.

 

Pentru prima varianta cauciucurile optime sunt 225/50 R17 in timp ce pentru jantele cu 8J din fabrica iese cu 245/45 R17.
Daca te referi la costuri nu cred ca e ceva de speriat diferenta intre cele 2 dimensiuni (inca nu m-am uitat la preturi). O data la 2-3 ani nu cred ca e un cost imens sa iti cumperi un set de anvelope noi
Astept pareri in continuare

 

Salut George,
Ce consum frumos, fabrici si uzine(by Alexandru Andries)

Am vazut live ambele jante, parerea mea este ca varianta a 2-a este cea mai buna optiune. Am condus un B8 echipat cu aceste jante/cauciucuri, arata si se comporta bine.

 

Mie imi plac aceste modele (nu stiu daca sunt pe 17)

 

Salutare,
@ Lucian : consumul ala e cu pilotul automat. Probabil scoteam 6 daca era decuplat
Referitor la jante in acest moment si eu inclin spre jantele in 10 spite ( 8J ) dar daca va fi o oferta buna la celelalte nu o sa zic pas ...

@ Paul : Si mie imi plac acele jante dar in momentul de fata parca nu as face compromisuri sa dau o gramada de bani pe fake-uri pentru ca mai sus de 17'' nu vreau sa urc. Primele jante sunt cele de A5/S5 si vin pe original de la 19'' in sus iar celelalte sunt pe echiparea Sline de B8 si sunt pe 18''.

Aseara au fost -25 grade la Bacau iar B8-ul a avut o mica ezitare la pornire. Probabil daca mai continua mult frigul asta o sa fie nasol. B7-le a pornit din prima dar e mai norocos pentru ca sta in garaj

Astept pareri in continuare

 

Cat priveste alegerea jantelor eu imi exprim optiunea pentru modelul cu 10 spite. Mi se pare ca arata mult mai bine, mai sportiv si forma in sine a jantelor si a spitelor o fac sa para mai mare, insa oricum e doar o chestiune de gusturi ca si in cazul altor lucruri, asa ca alegerea iti apartine George.

 

Categoric varianta 2 cu 10 spite. Mi se par mai frumoase si latime de 8" iti ofera mai mult confort si mai multa stabilitate!

 

Si eu as alege varianta 2 in 10 spite, arata foarte bine pe masina.

 

Inca o varianta:

 

Si eu as merge tot pe varianta in 10 spite.

 

Multumesc pentru pareri.
Si mie imi plac mai mult aceste jante in 10 spite si cred ca in proportie de 80% ele vor fi alegerea. Spun 80% si nu 100% pentru ca daca voi avea o oferta buna pentru cele in 7 spite nu cred ca o voi refuza.