My Audi A6 C6 (4F) 3.0 TDI

No și cu voi acum


Sau


Si nu se mai plânge nimeni


Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

Asa, dezvolta, ca sa imi dai de treaba.

 

)))

 

Dacă tot e la 'modă' subiectul!
3 adulți, bagaj full!

 

Intr-un final, am reusit sa parcurg si eu topicul tau si nu pot sa am decat cuvinte de lauda si admiratie pt. tot ce-ai facut. Exceptand faptul ca masina e variant (eu fiind adeptul limuzinelor), in cea mai mare parte imi plac modificarile aduse...se vad de la o posta pasiunea, gusturile fine, dedicarea, dorinta lucrului bine facut, dar - de ce sa n-o recunoastem - si puterea financiara peste medie! Bravo, felicitarile mele! Daca puneai pe hartie fiecare cheltuiala si trageai linie, cred ca trebuia sa ai ambulanta pregatita in fata casei.

 

Mulțumesc @Alex-F1 de apreciere,eu consider masina un proiect care se extinde pe o perioada lunga si nu se intampla multe la masina in fiecare luna pentru ca le gandesc pe module.
Insa timpul si altele din viata mi-au cam ocupat timpul insa eu nu ma opresc din studiat si adunat informații+piese.
Legat de banii cheltuiți ii am calculați si nu m-au lasat nervii pentru ca totul este facut din pasiune si cu tot sufletul pentru suflet,eu mereu zic la toata lumea ca daca faci ceva din pasiune si iti permiti financiar sa nu gandesti ca sunt bani pierduți.
Sunt bani cheltuiti sa ne generam emotii frumoase si este foarte frumos cand faci ceva ce iti place plus ca este si mai frumos cand vezi ca este apreciat de altii.

 

La ceas de seara in parcare

Masina a parcat langa mine,propietarul cam timid nu am apucat sa il ,,impiedic" dar sa știți ca m-am uitat la masina si este tinuta exemplar si zic asta cand am vazut ca tobele sunt curate bec.

Deci felicitari @Catalin_1987 pentru stadiul la care ai adus masina, daca o sa o mentina si noul proprietar la aceleasi standarde il felicit pentru alegere si mentinerea mașinii la un standard frumos


Hai si cu ,,băița" de seara

 

Mai montam și noi ceva pe mașina asta ?! Sau lasam panza de păianjen sa nepadeasca ? Sunt convins că va fi alta mașină cu RS front pack

 

Stai @Cosmin ZKG sa punem farurile de facelift dupa aia o suspensie si incheiem cu bara de rs6 ca altfel arata a golf 4 cu bot de a6 si bara de rs6

Lăsând gluma,bara o pun dupa ce montez farurile si suspensia, capitole la care lucrez.Dar altfel masina fiind înaltă ar arăta urât cu bara schimbată

 

Pana pui faruri de facelift îți găsești faruri de RS și tot așa ... oricum cu pachetul complet va fi superbă ! Și poate dai peste fuller un blue nogaro

 

Miercuri am facut o plimbare in care am reusit sa ma bucur de multe dintre retrofituri incepand de la volan si scaune care au fost acompaniate de frane si motor.





Intr-o parcare am gasit un MINI ME

 

E bine ca ai prins mai liber și ai avut loc de poze și ai putut "să te distrezi" ! Acum 2 săptămâni am fost și eu, tot miercuri... Greșeală fatală.

 

Superb exemplar. Foarte tare și poza cu baby nardo

 

Având puțin timp liber am citit toata prezentarea de la început si întâmplările prin care ai trecut.
Nu am decat cuvinte de laudă si felicitări pentru munca depusă!
Clar esti un "pasionat" si asta se vede din toate ideile puse în practică si duse pana la capat.
Schimbarile mai mult decât evidente care au inlocuit total aspectul si performanta masinii ma fac sa spun inca o dată: toata stima si respect pentru ambiția ta !!! Bravo

 

@Audiquattro6 multumesc de apreciere,ma face sa fiu mandru sa vad ca lumea acorda timp sa citeasca topicul.

 

A trecut mult timp de cand nu am mai postat,spor la citit.

Planurile la fel au ramas însă in 2018 am reusit sa ma bucur de masina in ceva plimbari mai lungi dar toata bucuria oferita de masina este condimentat cu nervi,bani si timp. Lucrul care mi-a oprit progresul ,,proiectului" pentru ca in momentele care masina funcționa nu imi mai venea sa ma apuc de mesterit la ea.

Povestea suna cam asa in 2017 am ars doua garnituri de chiulasă si am stricat o turbina iar in 2018 inca doua garnituri de chiulasă,deci sa incepem cu povestea de la prima garnitură de chiulasă.Prima data cand am ars garnitura a fost la inceputul anului 2017,fenomenul era de fum negru,lipsa de putere,se auzea pe evacuare si in admisie ca era problema de compresie. M-am apucat am desfacut chiulasa de pe dreapta(partea pasagerului) dupa ce am dus chiulasa la o firma sa ii faca planeitatea si revizuiasca tot(arcuri,semeringuri.....),intre timp eu am comandat restul de piese necesare pentru montaj.Garnitura era cea originala si se ciupise intre pistoanele 2 si 3.Eu si cu un prieten am zis ca masina totusi avea 280k km eu o alerg deci,CEL MAI DESTEPT CEDEAZA.
Inainte sa montez am verificat blocul motor sa nu fie deformat.Impacat de gandul ca masina este stage 1 si eu am bocancul greu am montat masina si m-am bucurat mai departe de ea,asta fiind la inceputul lunii aprilie 2017.

A urmat turbina care in luna mai a decis sa inceapa sa dea semne de deces si am reparat-o.

Intre timp am mai facut niste retrofituri......m-am bucurat de masina pana in luna septembrie tot a anului 2017 cand a inceput ,,soba" sa scoata fum si sa faca pe nebuna.
Asa ca din lipsa de timp am decis sa duc masina la @Cata_ADC si sa ma ajute el cu reparația eu fiind plecat din țară.Tura asta era chiulasa de pe partea stângă(partea soferului) deci ingredientele necesare le stim meseriasi dintre cei mai buni avem asa ca ne apucam de treabă.
Cătă fiind responsabil de masina s-a ocupat de mai multe treburi decat implica o schimbare de garnitura de chiulasă si a adaugat un tratament de piele,un spalat......dar printre altele a verificat injectoarele pe stand lucru care nu se poate pune la indoiala ca nu sunt profesioniști.
Si garnitura asta ca si cea din partea dreapta era ciupita tot intre pistoane,era intre pistonul 5 si 6.
Iar eu ma invinuiam pe mine ca știți povestea stage 1 combinata cu bocancul meu si km ...........asta este,daca asculti vals dansezi vals.
Mi-am zis eu in mintea mea.
Deci in 2017 nu am apucat sa fac si eu o revizie pentru ca la fiecare garnitura a implicat si uleiul plus cele necesare.
Am incheiat anul 2017 cu gandul ca in 2018 o sa ma ocup mult de masina avand multe piese adunate care asteapta atentia si montarea lor.

Incepe 2018 cu multa energie si planuri mărețe si mai ales ca asteptam QWE 2018

Si uite suntem la QWE ne distram imi fac de cap in zapada si ce sa vezi?!!!!! ,,Soba" iar scoate fum,iar lipsa de putere.....am stiut direct ce se intampla chiar si partea care a cedat.
Iar garnitura de chiulasă,iar pe dreapta....nu e problema ne-am simțit super bine la QWE,nu lasam noi acuma o garnitura sa ne strice momentul.
Trece QWE si trebuie reparată ,,soba" eu iar trebuia sa plec si imi zice @mihaicristian ca ma ajuta el cu reparatul.
Luam piesele,verificam chiulasa ......deja pot face dictare cu ce ai nevoie si cum se repară.Insa in mintea mea apare si intrebarea DE CE? Iar caut vinovat si ma gandesc de la ce o fi oare ca tot intre pistoane a ciupit garnitura,intre pistonul 1 si 2.Dupa multe ganduri eu ma gasesc tot pe mine vinovat,adica mai exact cheia mea dinamometrica care este de firma si de calitate insa nu a fost verificata metrologic de mult timp.Alti prieteni care au si ei habar despre domeniul auto au zis ca sa verific putin si ,,softul".

Acuma gandul meu era cam asa:
1 Chiulasa stanga e facuta la @Cata_ADC oamenii care garantat au standardele foarte ridicate si ofera servicii de calitate,
2 Chiulasa dreapta la @mihaicristian care din asta isi castiga existenta,ofera servicii de calitate si are sculele verificate metrologic deci eliminam posibilitatea sa fie greseala de aici,
3 injectoarele sunt intregi avand factura pe ele ca au fost puse noi in reprezentanța cu 50k km înainte plus ca le-a verificat si Cătă pe stand
4 piesele folosite sunt de calitate

Concluzia mea era SUNT BINE,GATA IMI VAD DE JOCA SI RETROFITURI, dar sincer aveam o emotie sa nu porneasca ,,soba".

Si prin vara lui 2018 intr-o zi il sunt pe cel care mi-a facut softul sa ma consult cu el ca doar omul face asta de mult si poate are o opinie.Sun cu o atitudine calma chiar umilă as zice,il intreb daca pot sa il retin la telefon 5-10minute ca sunt un client de al lui si am o belea.Omul zice ca poate sa vorbeasca la telefon ii explic masina,motorizarea si ce i-a facut el.Adica stage 1 si dpf off,masina merge foarte bine(asta cand nu e stricata) dar am tot avut necazul cu garniturile de chiulasă si ca eu din nivelul meu de cunostinte am zis ca simptomele pot fi de la greseala de montaj,injectoare proaste,uzură sau soft gresit.I-am explicat toate ce am facut ca si verificari deci am eliminat multe din posibilitati si sunt sanse sa nu se mai întâmple insa eu as vrea sa merg la el sa se uite el peste soft sa vada poate exista posibilitatea sa fie o greseala ceva.Omul a refuzat cu o atitudine de profesionist jignit zicând ca la mine este problema fizica si el nu are ce sa verifice la partea software ca face asta de mult timp si mai ales motoare dinastea face si 3 pe săptămână.Eu am incercat sa ii explic ca nu ii aduc nici o acuza ,ca eu as vrea sa merg la el sa arunce o privire la ce a facut acolo si daca remediaza ceva nu ma apuc sa ii reprosez ceva sau sa ii cer ceva, daca nu este nici o problema si el garanteaza ca totul este ok sunt dispus chiar sa ii platesc vizita dar sa fiu eu linistit.Foarte vehement a refuzat ideea sa verifice pentru ca el nu greșește.Eu nu zic ca a gresit pentru ca nu am dovadă,însă daca esti asa de bun si asa de sigur pe ce faci de ce refuzi sa imi mai iei banii odata pe nimic?!!!Adica nu m-am dus la altul si ala mi-a zis ca ai facut o treaba de c...t si am aruncat cu treaba ta in tine.

Am terminat conversația cu un gust amar ca si eu stiu sa fac anumite lucruri,am mai si gresit chiar daca mai facusem lucrul acela de multe ori.Exmeplul cel mai bun fiind ca am facut multe distributii de 2.5tdi i-am invatat si pe altii ( @mare_hotz) si cand mi-am facut ultima data distribuția la C5 am pus-o cu 9grade anapoda deci CINE NU GRESESTE INSEAMNA CA NU MUNCESTE.

E si uite trece vara ma plimb ma bucur de masina si cand credeam ca l-am judecat pe om gresit,ajung in luna noiembrie sa vad ca a pornit iar ,,soba".Ce sa vezi garnitura pe partea stângă iar s-a dus.

Ma enervez atat de tare incat am zis ca vand masina dar iubita,prietenii m-au înduplecat si imi explicau ca o sa regret si ca sa nu renunt la masina ca este proiectul meu.

O repar iar si am ajuns sa fac haz de necaz ca eu am cele mai scumpe revizii la masina.
Pentru a inlatura suspiciunea am zis ca trec la soft-ul original si o sa merg sa ii fac iar soft dar la altcineva care are si stand 4x4 sa o masoare.

Dar masina nu a fost in acelasi sentiment cu mine si pe 25 decembrie a inceput iar sa faca pe nebuna, SOBA IT'S BACK.
A inceput sa tremure sa piarda putere si sa faca pe nebuna,tura asta s-a lasat si cu sunete dubioase.
Am decis sa nu mai repar motorul si sa iau altul,sa o duc inapoi la varianta originală si de acolo sa plecam in alta calatorie cu alt profesionist.
Dupa care in ianurie am luat alta masina pentru a o sacrifica,un a6 c6 3.0tdi din 2008 cod motor ASB si sa mut tot de pe asta pe FULER,ca asta are xenon si suspensie adoptivă.

Dar se pare ca iar planul nu se potriveste si pentru ca pana sa apuc sa o desfac a intrat in sufletul familiei si deja ii vedem modificările.

Concluzia mea este ca Fulerul primeste o inima ,,noua" si o sa il rasfatam cu ce este mai bun.

Multumesc Cătă si Mihai.

Softul a fost facut la Ginel si vreau sa fie clar ca nu acuz omul ca din cauza lui se strica motorul,nu am dovadă deci nu poti acuza.Daca voi avea vreo data ceva care arata ca softul este radacina problemelor il anunța intai pe el si apoi va voi arăta si vouă. Insa pentru mine a fost dezamagitoare atitudinea si nu as recomanda cuiva datorita acestui motiv.

Intre timp o poza cum sta cuminte si asteapta sa ii aduc o inima noua.

 

Nasoală experiență.........
Succes cu 'reabilitarea'.

 

Daca imi permiti iti dau un sfat si in accelasi timp o recomandare. Mergi cu masina la Dragos de la Complete Chip are stand 4x4 la Bucuresti. Eu am softat la el doua c6 un 2.7 bpp cu care am facutu 60.000km fara probleme si un 3.0 asb cu care am in prezent 45k de la soft fara probleme.
Din prietenii apropriati care si-au facut masinile(unele de drag ) benzinarele da au fost facute la Ginel dar toate diesel-urile au mers la Dragos. Din discutii am inteles ca Ginel e mai bun pe benzinare decat pe diesel e strict parerea mea si a celor care au softat masini din anturaj.

 

Tu te apuci de colecție a6 C6.
Oricum, ciudat ce se întâmpla. Vezi cum faci și adu-o repede pe sosea

 

chiar azi vorbeam cu un prieten de masina ta si nu am prea stiut ce sa-i zic, ramasesem cu impresia ca o dezmembrezi dupa ce ai luat-o pe cealalta si dupa necazurile cu ea. Ma bucur sa vad ca totusi nu renunti si ii oferi o inima noua, ar fi fost pacat dupa atata munca sa o lasi sa moara asa usor.

Sunt dezamgit de atitudinea avuta de Ginel, ma asteptam la un raspuns ca de la un profesionist, raspunul dat de el mi se pare al unui pusti plin de el si fara experienta, pacat! Credea ca daca accepta sa te duci sa se uite asta ar fi echivalat cu a-si asuma vreo vina sau responsabilitate pentru necazurile tale? Tocmai ca atitudinea lui arata ca nu are curajul sa admita ca era posibil sa fi gresit, caz in care daca admitea sa mergi putea repara eroarea, ii era frica ca il pui la plata...jalnica atitudine, nu i-as mai calca ever atelierul si e bine ca ai relatat astea, pe mine ma ajuta ca imi caut un tuner pentru un stage 1.

Spor in continuare Gabi si sper sa vedem mai des stiri despre ea cat si desprea sora-sa .