Oscilatie turatie la relanti si in mers - motor benzina - audi 80 -90 - 100 - probleme si rezolvari

fratilor, am citit toate topicurile dedicate fluctuatiei ralantiului si inca nu mi-am dat seama de un lucru: clapeta aceea se demonteaza de pe motor sau se curata pe pozitie? multumesc

 

se curata pe pozitie man, se afla exact unde se termina cablul de acceleratie, sub ea :D. Trebuie scos capacul motor, si furtunul cel mare care vine de la filtr`ul de aer. E greu de ajuns la ea dar merita. Recomand multe servetele umede si carpe. Trebuie surubeltnita si imbusuri pt capac.

Pe mine ma scapat de orice oscilatie aceasta curatare, mai ales acum, iarna.

 

mersi pentru raspuns

 

Eu am dat-o jos cand am curatat-o pe a mea, asa am putut ajunge mai bine prin toate locurile... nu zic ca nu se poate curata de la locul ei dar eu am preferat sa o dau jos, nu e mare lucru.

 

Si eu am dat-o jos si cred ca e mai usor decat sa stai chinuit pe motor in sus si se poate curata si mai bine. Am vazut ca multi au curatat-o si la fata locului asa ca depinde de fiecare. Ca sa o dai jos e putin mai complicat dar gasesti pe forum si cum se da jos. Bafta!

 

cel mai bine ar fi sa o demintezi!

 

ok baieti, din clapeta facea asa....era murdara.
Cum am procedat eu: am scos furtunul acele gros de la filtrul de aer, am dat la o parte vasul de expansiune si apoi cu un imbus de 5 parca am desfacut cele 4 suruburi ale corpului clapetei, + cele doua furtune de apa care o tranziteaza. Am desfacut si cablul de acceleratie + furtunele de la epurator....apoi am scos-o ( se desface mufa). Cu un spray de curatat frane si o carpa am curatit-o ( pe pozitie nu se curata bine + ajung reziduri in admisie). Dupa asta ralantiul sta frumos la 900 fara oscilatii...multumesc colegilor de pe forum pt ajutor.
Cu aceasta ocazie am descoperit furtunul acela de sub admisie care era copt...pana o sa imi cumpar unul nou am obturat in partea de sus de la gat ....si daca stiti de unde sa imi procur acel furtun ma puteti contacta pe private...ms

Ca un p.s.: la service mi s-a spus ca ar fi ba sonda lambda, ba debitmetrul...bine ca nu le-am comandat!

 

bravo, asta mi-au zis si mie, cand era murdata clapeta aia nenorocita

curatati clapeta , scapati de o gramada de probleme.

 

turku te referi la furtunul in V de sub galerie din plastic nu? si eu trebuie sa cumpar unul deocamdata am facut o adaugare provizorie un furtun din ala costa 100 ron si numa original pe baza de comanda am batut si eu vreo cateva dezmembrari dar nu gasesti asa ceva...

 

probleme lelantiu

Probleme relantiu dupa ce accelerez motorul ami scad turatile foarte jos ca si cum ar vrea sa moara motorul asa mi se antampla mereu nu stiu ce are,ma puteti ajuta cu un diagnostic sigur>?

 

Schimba bujiile iti spun eu sigur

 

curata clapeta, nu e de la bujii ....ce treaba au alea, daca sunt bushite nu mai aprind. Daca iti scad turatiile pana pe la 4-500, sa zicem la semafor, oricand iei talpa de pe acceleratie, ii de la clap[eta de acceleratie, aceasta sa murdarit de la la fumul altor masini (nu mai stati chiar in curul masinilor). Curata aia si o sa iti mearga brici. Asa mi-au zis si mie, ba ca e pompa benzina, ba bujiile, ba nush ce senzor, ba o gramada, dadeam 50milioane ca popa la cate au zis, am umblat 15min pe forumul audi injternational si am rezolvat problema a doua zii , singur in spatele blocului cu o surubelnita, imbusuri si carpe. Poti sa te duci si la mecanic pt asta daca nu prea te pricepi la motoare.

 

El spunea cand accelereaza si ea piciorul de pe acceleratie motorul tinde sa moara scade(400-500rpm)cauza aceasta se intampla din cauza bujiilor murdare sau ai putea sa cureti clapeta daca nu ai facuto deja si dupa sa verifici bujiile

 

Toata lumea se plange de fluctuatzii ....
la mine este altceva ... pornesc mashina la rece 1200 ture totul ok .... scade normal la 800 .. si tremura de zici ca imi pica pe mine ....nu oscilatzii nu NIMIK.. doar tremura ca totzi dracii .... o turez TOT tremura nici o diferentza ...
afara se aude ca si cum ar da rateuri infundate rapide ...

 

cine ma poate ajuta si pe mine cu un tutorial cum sa demontez clapeta de acceleratie raman dator vandut daca ma ajutati s-au poate e cineva din olt slatina care sa ma ajute

 

Cred ca am rezolvat .... bobina de inductie 2 era rupta .... si bujia 4 umeda .. dupa ce le cumpar sa vedem ce iese ...

 

Am schimbat bobina .... toate bune si frumoase ... pana azi cand la relanti da sa moara ... da nu moare daca merg la relanti in a 2 ...tot asa da sa moara are socuri ....
Am intzeles ca ori alta bobina da sa moara ... ori vreo bujie ... in fine

P.S. bobinele de inductie si bujiile sunt folosite si cand motorul este pornit ? sau doar la pornirea acestuia ?

 

Bineinteles ca sunt folosite tot timpul ca doar e pe benzina, cum altfel ai vrea sa arda benzina. Schimba un set de bujii si te convingi daca sunt ele dar daca mergi la un mecanic ar putea sa-ti verifice daca vre-o bujie sau bobina nu lucreaza. Bafta!

 

Ce ziceam eu schimba ca oricum nu costa o avere macar mai eliminam o cauza

 

Am rezolvat !!! CICA :D imi TOT iese o bobina afara =)) daca tzi mai pomenit o bag la loc .... dau o tura iara iese .. am schimbat bobina 2 cu 1 si sa vedem acum daca mai iese in rest bujiile sunt bune