Oscilatie turatie la relanti si in mers - motor benzina - audi 80 -90 - 100 - probleme si rezolvari

Salutare la toata lumea.
Cam de vreo 2 luni ma confrunt si eu cu ceva asemanator. La relanti are mici smucituri, nu merge rotund si nici acul la turometru nu e stabil, are mici oscilatii. Smuciturile astea is ca si cum cineva ar gatui furtunu de benzina si masina tinde sa moara si daca ma uit la motor se vede cum se smuceste din cand in cand.
I-am schimbat filtru de aer si de benzina, bujiile, am curatat clapeta si am adaptat-o, i-am facut 3 teste cu Vag Com-uri diferite si nu are nici o eroare. Sondele sunt in parametrii, compresia in cilindrii e buna, relantiul e undeva pe la 670-680rpm (cik e bun mie mi se pare un pic cam mic).
Daca mai stiti si altele ce ar putea fi cauza as ramane dator.

 

se accelereaza singura

salutare tuturor.
am si eu o problema cu al meu audi ....am ceva vreme de cand mi se accelereaza singura masina....cel mai tare se accelereaza dimineata cand ii dau cheie si urca pana la 3000 turatii....daca ii dau repede o pedala usoara isi revine dar nu sta tot timpul la turatie mica.Acelasi lucru mi se intampla cand ajung la o intersectie...cand o scot din viteza si apas pedala de frana ea incepe sa se tureze tare si daca nu apas pedala de acceleratie nu isi revine singura...aceasta problema nu se intampla in fiecare zi dar se intampla....si e nasol
am vorbit cu si mecanicul mi-a zis ca e senzorul de acceleratie....eu am citit mai multe variante pe diferite forum-uri si nu stiu exact ce sa cred si decat sa cumpar clapeta de acceleratie degeaba mai bine mai intreb pe ici pe colo...daca aveti vreo idee multumesc anticipat

 

citeste aici, aici, aici si incearca si aici
bafta

 

exact ceva de genul am si eu la un audi a4 b5 din 2000 1.6i .

Vara nu o patesc asa mult, doar in noptile reci.

Deci pornesc masina dimineatza, dau muzica, clima faruri whatever ce o fi de pornit, bag 1a, merg 2min si imediat la primul semafor care opresc imi scad turatiile de la 900 la 600 si tot asa. enervant, auzibil, iar de afara farurile se vad cum scad in intensitate cand e la 600.

Dar dupa vreo 20sec la semafor isi revine. Apoi la urmatorul semafor face lafel. Dupa vreo 10min de mers nu mai face. Deci clar cand e rece motorul.
Uneori scade doar pana la 800rpm.

Enervant tare cand vad acul cu urca si coboara, parca mai are si moare motorul, ce ar fi o groaza pt mine.

Am sa verific faza cu apasatul ambreiajului usor sa vad daca scoate vreun sunet si revin. Sper sa fie ceva mai usor de reparat.

 

Salut, si eu am exact aceeasi problema. Cand stau la semafor, asta mai mult iarna sau in diminetile mai reci, imi oscileaza turometrul. Ultima oara cand am fost la service mi-a spus ca ar putea sa fie si de la benzina. Mi-a facut si o scanare cu VAG si a zis ca sonda de temperatura a dat o eroare si ca ar trebui sa o schimbam. La mine cred ca s-ar putea sa fie si clapeta de acceleratie pt ca am avut surpriza acum o saptamana sa descopar ca aveam pe masina filtrul original de benzina din decembrie 1994 asa ca ma gandesc ca daca nu a fost schimbat filtrul cred ca nici clapeta nu a fost curatata. Poate ii da cineva de cap si aplicam si la noi solutia. Bafta

 

nici eu nu stiu daca e schimbat filtrul de benzina, dar nici nu cred ca asta e cauza oscilatiilor. Am facut teste cu benzina diferita, goleam rezervorul aproape la 100g si puneam de la alta firma timp de 1 saptamana. Nu sa observat vreo schimbare decat la Lukoil nu mi-a mai facut vreo 2 sapt ( am zis ca am gasit hiba) dar dupa iar a inceput . Am incercat si cu 99+ si tot lafel.

Din cate am citit si pe forumuri din afara cea mai frecventa cauza e clapeta murdata, dar habar nu am cum sa ajung acolo ca ma bagam si singur, imi place sa ma murdares la motor. Am sa fac imediat la un prieten filtrul + clapeta dar cand trebuie sa schimb uleiul si am sa anunt ca vad ca e frecventa problema.

Eventual poate e si sonda de temperatura ca vad ca imi oscileaza pana imi atinge 70-80grade apoi se opreste. Stie cineva cat costa unul? Logic ar avea o legatura directa cu problema

Tinem legatura ...

 

mersi mult de raspuns....am sa incerc sa o duc la un test mititel sa vad ce are si cum rezolv problema te anunt ....bafta!

 

Salutare

Si eu am avut problema voastra la un Audi A3.
Am si creat mai de mult intrebarea asta pe forum si sunt informati utile.
Deci cu inceputul.
Sunt cateva raspunsuri cu errori dar sunt pareri, desigur gresite.
Cand am inceput si eu sa ma informez sa rezolv problema am dat in stnga si in dreapta sa aflu problema.
Am schimbat si eu tot ce se pute (filtre, buji...etc) si foarte putin au ajutat.
La indrumarea unui forumist si cu precizarile date sa rezolvat.
1. SIMPLU CA BUNA ZIUA ( din cauza prafului in RO - care nu exista in alte tari europene) CLAPETA DE AER sa curatat si merge brici.
Si credeti-ma ca am schimbat tot ce se putea si nimic, si acuma numai clapeta curatata merge ca nou.

p.s. - dupa curatare neaparat verificat si tuburile aferente ca usor se pot crapa si gauri, eu am gasit...
Succes

 

@DezsoKiss: prin clapeta de aer de referi la clapeta de acceleratie nu? sau mai e una?

 

da...

andrei.c@
M-am intresat : cred ca este acelsi Clapeta de aer = Clapeta de acceleratie.
Mie mi sa zis ca clapeta de aer ca se regleaza aerul care intra...ma-rog....

 

Man, cum ce unde, cum fac sa curat clapeta aia, o pot face singur? Sau trebuie scoase anumite parti de la motor pt a se ajunge la ea?

 

deci...

La Audi A4 nu stiu cum este pozitionat, dar la Audi A3 este aproape in mijloc in spate. Cu imbus se descide, si este loc de a manevra clapeta dupa ce se ea jos furtunile.
Se poate face si singur acuma ca stiu cum si unde dar nu stiu la A4 cum este.
Dar sigur, daca se curata se rezolva problema !!!

 

Nu este sigur ca se rezolva....la mine nu s-a schimbat nimic. am schimbat si bujiile, filtru de aer si benzina, am facut teste peste teste cu vag-ul dar nici o eroare. si cu toate astea relantiul nu etse rotund, masina are mici smucituri. pe unde m-am dus nimeni nu stie ce sa zica...e fenomen

 

mai este ceva....

La tine este diferit problema.
AM adus la un prieten un Audi A4 din 2004, 1.9 TDI, si a fost cu mine pe autostrada. Din germania pana in aproape de Ungaria a mers super.
Si aproape de ungaria a inceput sa scuture motorul si martor motor se aprinde, si daca imi amintesc ca si ESP.
A rezolvat el, in proportie de 98%.
A fost un cablu de la un injector.
De atunci scutura in relantiu (cred ca nici rotund nu merge, asa am inteles de la el) , si am mers la un tip si EROARE NU EXISTA dar a citit motorul pe injectoare si ii da timpul de inchidere si deschider la 2 dintre ele, una pe inchis si una pe deschis. si am inteles ca trebuiesc schimbate.
Acuma nu bag mana in foc ca si tu ai problema asta...dar sper sa fie un ajutor.

 

nu stiu ce sa zic....la fiecare test am verificat si compresia in cilindrii, debitul de aer si injectoarele si cica toate is in parametrii normali, sondele lambda la fel. in rest masina trage, consumu e undeva pe la 11 in oras si 7 pe autostrada si sunt foarte multumit de ea. tremuricii astia i-a avut de cand am adus-o din germania dar am zis ca ii rezolv cu clapeta....se pare ca nu. cum ziceam masina mea e fenomen
mersi tare mult oricum

 

dak e benzina si are fluctuatii la relanti incercati sa schimbati senzoru de temperatura si/sau termocupla...a avut un prieten problema asta si a trecut

 

am rezolvat problema

Noroc de aceast club audi ...m-am interesat de problema asta si m-am uitat sa vad daca nu trage aer fals....acu 2 luni am fost la un schimbator de piese care are tupeul sa isi zica mecanic...tipul mi-a scos furtunul de aer care vine de la filtru si trece de debitmetru si la montat ca dracu....sus era prins dar jos m-am uitat atent si nu era incalecat bine si intra aer aiurea......si din cauza acestui mecanic era sa imi cumpar o clapeta de acceleratie degeaba fiindca tot el zicea ca ea e de vine.....nah...mecanic din Romania...bine ca s-a rezolvat....multumesc din nou club audi

 

Si a mea trepideaza la relantii iar dupa ce o accelerez scade la 600 2 secunde apoi merge normal(cu trepidatii totusi)
La ambreiaj nu se simte nimic, furtunele par a fi in regula.
Mai nou daca e calda sau a stat ceva timp in soare puternic nu porneste la prima cheie(nu se intampla mereu totusi)

Daca scot mufa de la debitmetru si o pornesc, o accelerez, motorul se comporta identic.. nu e absolut nici o diferenta. Asta inseamana ca e defect? sau poate fi si altceva?

De asemenea are si bucuriile de la pompa de benzina... debraiaza sus, merge in shuturi cu a intaia la 1000 turatii, in panta la parcare trebuie accelerata bine si cateodata nu urca fara un mic "avant"..

A avut si termostatul blocat pe deschis, dar l-am schimbat (temperatura sta la 90 acum, dar celelalte probleme au ramas)

Ceva sugestii?

 

Trepidatii la relantiu

Am trepidatii la relantiu si am problema si in mers, atunci cand accelerez cand trage cand nu, adica intrerupe in timp ce trage. Pe vag com mi-a gasit sonda de temperatura defecta sa fie de la ea, help please ca ma enerveaza rau.

 

buna tuturor

aceeasi problema cu tripidatul la relanti o am si eu,numai ca la mine mai apare o problema:la scimbarea vitezelor incepe sa tripideze ca si cum as da drumul la ambreiaj necorespunzatorsi tripideaza pana ajung la o turatie mai mare.ma ajuta si pe mine cineva cu un sfat(testul asta de care vb vag in ce scop se face si unde) VA MULTUMESC MULT