Placute - Discuri de frana - Furtunuri metalice - recomandari - ce merita si ce cumparam

Orice mecanic ar fi trebuit sa stie (si sa te previna) ca un set nou de placute trebuie 'rodat' daca nu a schimbat si discurile. E normal ca la inceput sa frineze prost. Pentru ca ai fortat placutele se prea poate sa ai probleme si cu discurile acum (sper sa ma insel).

 

Si eu sper sa te inseli. De atunci am mai facut 2000 km si nu au mai fost probleme, le-am mai fortat pe ici pe colo si e ok. Se poate sa ai dreptate cu rodajul acela...

 

Cine se ocupa mecanic de masina ta habar nu are pe ce pune mana.
Masina ta are nevoie de placute oferite de producator, chiar daca sunt mult mai scumpe altfel garantat in trei frane ramai cu lipsa, se incing, scot fum si nu franeaza bine, pedala devine elastica se duce jos...
Daca vrei ceva mai sport exista pentru manuta ta de la Ferodo racing DS2500 si daca vrei de curse adevarate DS3000.
Nu te juca cu frana si daca le-ai fiert de mai multe ori inlocuieste lichidul de frana cu unul f bun din gama recomanata de constructor.

 

si eu recomand Ferodo DS2500

 

Placute de frana

Sal tuturor. Cand am trecut pe incaltari de iarna, mecanicul mi-a zis ca ar fi cazul sa-mi schimb placutele de frana pe fata, ca-s cam la limita. Acuma am o mare nelamurire. Cautand pe net placute am dat de mai multe tipuri, functie de diametrul si grosimea discurilor de frana. In afara de a desface si masura discurile ce alta varianta am?
Ca la "specialisti" in comenzi nu ma mai duc, gasisem un tip care aducea tot felul de piese dupa seria de sasiu. Asa mi-a comandat kit de curea de distributie - a fost buna cureaua dar rola nu -, filtre de tot felul, din care filtrul de benzina am crezut ca-i dau cu el in cap, stergatoare noi mult mai mici s.a.m.d. Acuma prefer sa-mi comand singura. Ma ajuta si pe mine cineva?

 

Placutele sunt la fel.Difera doar daca ai 2 pistonase pe etrier ( la V6 ) .La tine nu e cazul. Pret cam 60ron acu 2 ani. Scria pe cutie FERODO. Nu garantez ca erau ce scria

 

Sunt 2 variante de discuri de frana, 256mm x 22mm (modelul vechi, serie sasiu pana la 8CN300000) si 280mm x 22mm ( incepand cu 8CP0000001 ). Limita de uzura pentru aceste discuri de frana este de 20mm, iar daca sunt cele originale probabil ca trebuie schimbate. Se masoara cu sublerul grosimea discului...

Conform ETKA codurile pentru un set de placute sunt: 8A0 698 151 B pentru discurile de 256mm si 8D0 698 151 pentru cele de 280mm.

 

nu difera placutele daca ai discuri ventilate sau neventilate?

 

Daca discul ventilat si cel neventilat au acelasi diametru atunci placutele de frana sunt la fel. Singura problema e din cate stiu ca discurile ventilate au o mai mica toleranta la uzura pana trebuiesc schimbate.
Pt fi diferente de la o placuta de frana cu senzor pentru uzura la una fara senzor.

 

Discuri frana

Atasez copie brief. Sa inteleg ca am 280 mm?

 

conform ETKA pentru seria de sasiu data rezulta datele din tabel si implicit discuri de 256 x 22 mm ( discurile care sunt si pe B3 ).

 

Thx. Am inteles. Ceva recomandari?

 

Salut,
Eu am schimbat pe fata acum 3 saptamani.
Aveam ferodouri Bosh puse in Germania si aici m-am zgarcit:
1. Astea au costat doar 60 lei setul - Bosh erau 240, dar nu mai retin firma.
2. Astea imi scartie la viteza mica (cand franez).
3. Astea imi afuma (o murdareste) jeanta, eu avand jenti aluminiu.

Incearca sa nu te zgarcesti la pret.
Daca ai senzori cauta placute cu senzori, in rest trebuie doar sa arate la fel cu cele de pe masina, nu conteaza in mare masura codurile. Trebuie doar sa fie recomandate de fabricant pentru masina respectiva.

 

Probleme dupa schimbare placute frana fata.

Am mers la un service,si am schimbat placutele de frana fata.
A doua zi,uitandu-ma sub capota,am vazut ca se prelingea lichid pe la capacul rezervorului pt lichid de frana,si pe la pompa de frana.Nu e exclus sa fie si condens dar,totusi,ma-ndoiesc.
Cert e ca sub capota nu s-a umblat.
Au procedat gresit cei care au schimbat placutele?Trebuia sa fie desfacut capacul de la rezervorul pt lichid de frana,atunci cand s-au impins pistoanele inapoi,sa incapa placutele?
Dupa schimbarea placutelor,am apasat de cateva ori pedala de frana,pana s-a-ntarit.
Nu sunt probleme cu sitemul de franare,dar ma ingrijoreaza ca prezenta lichidului de pe rezervor si pompa de frana,sa nu se datoreze fortarii sistemului hidraulic.

 

Daca aveai nivelul aproape de maxim la lichid si placutele erau tocite aproape de limita (2mm) este posibil sa fi dat lichidul pe afara. In mod normal se mai scoate din el cu o siringa astfel incat sa nu depaseasca nivelul maxim.

 

Daca a dat lichidul pe afara,inseamna ca a iesit pe la capacul de la rezervorul cu lichid de frana,sau mai poate forta si in alt loc?

 

Curge pe la capac daca se umple vasul. Uita-te la nivel, exista un semn de maxim si daca lichidul este peste acel semn o sa trebuiasca sa scoti din el cu o siringa.

 

Intradevar,inainte de a schimba placutele,lichidul din rezervor era la maxim.Acum e tot la acelasi nivel.

 

Ai prea mult lichid de frana ! incearca sa mai scoti pana knd ai undeva intre minim si maxim pentru o functionare eficace!e normal sa-ti dea pe afara din moment ce tu ai avut pacutele uzate si aveai nevoie de mai mult lichid ptr a frana. Incearca ce ti-am zis si mai vb dupa 2 zile . Bafta

 

No Problem

Stai linistit, in momentul in care ti-au fost inlocuite placutele de frana, pistonasul care impinge placutele pe disc trebuie impins cu o presa speciala pentru a permite montarea placutelor noi (cum au spus si colegii anterior, tu ai completat probabil cand placutele erau tocite) s-a creat presiune avand nivelul foarte sus si a iesit pe langa capac...