Pompa de apa sau garnitura de chiulasa defecta la Audi A4 B5

azi am observat ceva: daca nu strang busonul la vas si las sa se piarda presiune nu mai pierd antigel, asta am facut dupa ce a inceput sa-mi curga antigel pe la aproape toate imbinarile, dupa ce s-a racit motorul am completat cu antigel ,nu am strans busonul la maxim , l-am lasat putin liber, am facut cateva ture cu masina pana ce a ajuns apa la 90 grade, am verificat daca curge pe undeva cu motorul pornit si totul era ok, intrebarea mea este: de ce nu-mi da apa afara pe la buson cand e la 90 grade?, la cealalta masina cand se incalzea imi iesea apa din bidon, aici nici o miscare

 

Daca lasi busonul desfacut efectul e acelasi, te asigur. Asadar, daca incerci sa te plimbi mai mult in timp ce ai apa la 90 grade sau, daca faci vreo 40 km in afara orasului o sa vezi ca nu e o varianta. Uita-te daca nu cumva apa ce o pierdeai, iesea pe la tasca de sub vasul de expansiune si curgea pe planetara. In cazul asta garnitura de chiulasa scrie pe tine.

 

pe acolo pierd cea mai mare parte , dar am observat de dimineata ca mai curgea si prin alte locuri , se pare ca e garnitura, ce ghinion am

 

ovidiu ,intradevar ai dreptate, garnitura e dusa, dar sti cunva cum s-a ajuns sa se arda,care ar fi cauza? ma gandesc ca daca o schimb sa nu se arda din nou,
merci!

 

Daca rectifici chiulasa nu ai nici o treaba.
O garnitura e o garnitura care cedeaza in timp.

 

Rezolvarea pierderii lichidului de racire si presiune mare pe instalatie.
Problema era de la garnitura de chiuloasa la pistonul 3 unde era mai subtire cam 1 cm din cercul de aluminiu
1. garnitura de chiuloasa (victor reinz) 125 RON
2. rectificare chiuloasa 120 RON
3. 2 bujii incandescente motor Bosch 38 Ron buc.
4. 3 bujii incandescente incalzire antigel 32 Ron buc.
5. senzor temperatura (G62) 60 Ron
6. Rulment fulie compresor AC 37 Ron
7. Racord flexibil 45 Ron

Manopera 150 RON ( si am mai ajutat si eu cu cat am putut)

TOTAL: 709 RON

Multumesc baietilor care ma ajutat....

 

salutare am si eu probleme de genu asta aseara am plecat cu masnia intr-o zona de deal si am mers mai fortat la un moment am avut o presimtire sa opresc, cand am oprit auzeam cum bate ceva la motor am ridicat capota si nu mai aveam antigel clar garnitura de chiuloasa chestia e ca nu sa ridicat apa mai mult de 90 de grade .Interbarea mea e mai terbuie sa refac si chiuloasa sau scap doar cu garnitura mentionez ca am asteptat in jur de 45 de minute am completat cu 2 litri de apa si am plecat mai departe da nu in deal ci la vale) si i-am dat pana acasa fara probleme oare sa mai stricat ceva? bafta

 

pai descrie ce bataie se auzea?era vasul complet gol?vezi ca risti sa fisurezi chiulasa completand cu apa rece cand motorul e fierbinte.Daca a ars garnitura mai mult ca sigur trebuie rectificata si chiulasa,bafta si zi-ne care a fost rezultatul

 

Am reusit sa schimb si eu pompa de apa la a mea. Acum nu mai pierde antigel dar tot face presiune mare pe instalatie. o sa cumpar un alt buson de la vasul de expansiune ca asta pe care il am nu cred ca e bun,si sa vedem apoi ce se mai intampla. Daca tot asa face incerc si chiuloasa.

 

Pai ce treaba are busonul? El trebuie sa inchida foarte bine instalatia pentru a nu iesi apa cand se infierbanta. Pentru supra-presiune exista o supapa de evacuare sub vasul de expansiune.

 

Cristisor unele busoane de la vasul de expansiune au acea supapa de evacuare la suprapresiune. Depinde de modelul de masina si an de fabricatie.

O zi buna

 

Eu stiam ca supapa este in acel buson nu sub vas si ma gandesc ca este blocata. Mai fac niste km cu ea asa sa vedem daca mai incepe sa piarda pe undeva.

 

@macristian1 El a zis ca nu mai pierde apa dar face presiune mare pe instalatie. E normal sa faca presiune cand apa ajunge la 90 de grade iar daca totul e ok cu instalatia apa nu ar trebui sa fie eliminata doar din aceasta cauza.

 

Eu ti-am raspuns tie la intrebare vis-a-vis de supapa de suprapresiune unde se afla. Si vezi ca vorbim de motorizari diferite. El are diesel tu ai benzina.

O zi buna

 

Florio nu pot sa explic bataia dar se auzea si vasul era gol. Maine cred ca ma apuc de treaba si revin. bafta mc

 

Si eu am pierdut apa la un audi a4 b5 97 si trebuia sa schimb distributia, in momentu cand am schimbato si am vazut pompa de apa eram sigur ca pe acolo scapa , deci paletele alea negre care invart apa in motor nu mai existau erau rase complet.

 

Bag mana in foc ca ti dusa garnitura de chiulasa,stiu perfect fenomenul,am trecut si eu prin asta,poti schimba cate busoane vrei,degeaba...

 

Daca iti baga apa in ulei, ii clar de la chiuloasa.

Mie imi pierde(a) acum 2 zile prin mijlocu radiatorului. Am bagat pulbere deaia de infundat radiatoare. O mai scazut ieri nivelu, dar azi nu cred ca o mai scazut.

 

la mine nu imi baga apa in ulei nici ulei in apa si imi era dusa garnitura de chiulasa.depinde in loc se arde.mie imi era parlita un pic dar nu chiar in zona unde vin cilindrii si imi scapa compresie pe care o baga in instalatia cu antigel,si facea presiune mare

 

Busonul (capacul) vasului de expansiune face legatura intre cele 2 vase, da... exista 2 vase de expansiune. Cele 2 vase de expansiune sunt 2 in 1, adica este vasul interior care este si sub presiune si un alt vas care il "imbratiseaza" pe primul vas, singura legatura intre acestea fiind la baza busonului unde exista o gaura. Cand busonul se ridica pentru a elibera excesul de presiune, aceasta presiune (cu tot cu vapori de antigel respectiv antigel) trece in vasul care nu se afla sub presiune iar sub vasul de expansiune exista o tzatza pe unde se scurge direct pe planetara si cutie, nici vorba de o supapa de evacuare.

Uleiul in apa si apa in ulei nu sunt obligatorii in cazul fisurarii garniturii de chiulasa. Depinde de locul unde e fisurata aceasta garnitura.