Pompa de inalta presiune la motorul 2.0 CR TDI - Span/Pilitura in sistemul de injectie si in pompa

@kng_bv cunosti cumva daca si din 2011 inclusiv? Sper sa pot gasi codul pompei si revin cu informatii
@ovi2088 esti sigur ca acei km sunt reali corelati la masina ce o ai in profil? Acum este posibil sa ma alarmez degeaba si poate ai luat masina de noua sau printr-o sursa sigura. Nu vreau sa scot in evidenta altceva decat ca sa nu ai un nr mai mare de km si deci si o sansa mai mare de probleme cu pompa.

 

Am luat-o personal din Germania la 80.000 , am fost in audi zentrum pentru un control general, dar nu pot sa bag mana in foc , orice e posibil. Clau ce cod ai pe pompa ?

 

Pompele fabricate in 2011 de obicei au fost montate pe masinile din 2012.
ovi2088, problema cea mai mare este ca te lasa fara sa te anunte dinainte. Uzura se creeaza in timp si in momentul in care acel pistnas se roteste la 90 de grade fata de pozitia lui de lucru se creeaza spanul. Daca opresti la timp motorul (cum incepe sa tacane) e posibil sa recuperezi injectoarele, dar daca apuca sa intre pilitura in diuza poti sa-ti iei adio de la ele.

 

Imposibil ca pompele fabricate in 2013 respectiv 2015 sa aibă aceasta problema. Chiar nu vreau sa cred asa ceva.

 

Mi-a luat 2 ore sa citesc tot topicul plus linkul.... Pe scurt am aproape 200.000 km fara vreo 800 km si ca un ceas elvetian, pompa de injectie a inceput sa scoata un sunet metalic cand motorul intra in turatii. Am desfacut senzorul de presiune iar in interiorul pompei este totul curat. Fara a arunca banii aiurea, odata schimbata pompa trebuiesc verificate injectoarele? Trebuie cumva curatat tot sistemul de alimentare plus filtre noi? Multumesc.

 

Recomandarea ar fi sa verifici injectoarele si sa cureti pompa din rezervor + rezervor, dar daca pompa nu a apucat sa faca span, injectoarele nu ar trebui sa fie afectate. Preferabil pana stabilesti exact de unde vine sunetul sa nu mai mergi cu masina pentru a preveni distrugerea intregului sistem de injectie.

 

@kng_bv Au mai descris și alți colegi simptomele, inițial credeam că sunetul (ca de rulment uzat) provine de la alternator dar la un control mai amănunțit cu siguranță vine de la pompa de injecție. La ralanti nu se aude nimic iar cum pisc accelerația începe să se audă. Alte probleme nu am momentan dar fiind pesimist ma gândesc la ce-i mai rău

 

Mare atentie la PARANOIA!

O pompa de inalte are un tacanit specific in accelerare! Pompa dispune de un regulator de presiune, electrovalva. Aceasta reglare a presiunii se face prin inchiderea si deschiderea acestei valve cu o periodicitate rapida asemanatoare unei tacaneli.

Spanul se poate vedea foarte usor, daca exista, prin demontarea acestei valve, prinsa in doar doua suruburi pe carcasa pompei!

Uneori cred ca astfel de topicuri duc la imbolnavirea userilor si nu a masinii! Ajung oamenii sa caute frenetic probleme pe care nu le au!

 

rotitza, la mine cu cateva saptamani inainte de nenorocire verificasem la electrovalva si nu era pic de span. Dupa verificare am amorsat sistemul cu VCDS ca de fiecare data si am dat cheie. Am curatat zona inainte sa scot electrovalva, sa nu cada impuritati in motorina cand o dau afara, etc. Problema pompei e acea rola cu care am mai pus poze. Odata ce ajunge perpendicular pe cama iti iei adio de la pompa si de cele mai multe ori si de la injectoare. Problema e ca nu te anunta dinainte, se intampla si gata. Macar la DCI-urile de la renault iti pornea greu, scotea fum si apoi te lasau in drum

 

Am făcut un scurt video în drum spre munca. Nu-mi dau seama cum se aude căci sunt pe telefon dar diferența dintre ralanti și turat sper sa fie evidenta. Mai accentuat se aude cu capota deschisă și fără capac pe motor.

http://sendvid.com/n22ydmjx

 

Dupa mine pare sa lucreze OK motorul. Asa se aude electrovalva aia care o mentionase rotitza

 

Pentru a nu mai avea probleme pe viitor odată ce ai span de la pompă curată tot sistemul de alimentare, rezervor, conducte, rampă, senzor presiune. Cumpără pompă nouă si injectoare noi. Asa poți sta linistit. Fără a reface injectoarele sau pompa nu faci decat sa bagi bani si ajungi la un final in care vezi ca ai cheltuit bani degeaba. Eu am pățit asta si stau cu masina prin serviceuri in afara țări de două luni. Am gasit să repar totul cu 4.500 Euro. E dureros dar asa e când ai acest tip de motor.
Am gasit aici în serviceul unde sunt cu masina un A5. Acelasi timp de motor si are span in instalație. Nu este diferența de pompă cum ca ar fi 2013-2015. La acest tip de pompa CP4 față de cea veche CP3 este doar diferente de presiune nu altceva. Pompa este făcută in Croația.

 

Edy brook esti sigur ca e in Croatia produsa si nu Cehia? Ar fi ceva. Asta arata destul de nasol.

 

Tipul de motor common rail este prevăzut cu sistem alimentare printr-o rampă comuna de injectie. Sistem care are are o pompă ce împinge motorina necesară motorului. Acest tip de pompă originala marca Bosch este produsă in Croația la fel ca si injectoarele. Daca o cumperi de la fel si fel de furnizori pompa este total diferita. Eu am cunoscut o persoană care lucrează pentru firma Bosch in Croația. In Cehia este un furnizor care importa pompe 80 % nefinalizate. Adică ii mai montează ei un component care mai lipsea si pun tara lor de productie. Asa se lucrează. Pompele nu se reconditioneaza deoarece o pompa reconditionata e o prelungire a functionarii cu 20%.

 

Edy brook, enorm pretul ala. Eu am iesit mai ieftin cu toate piesele noi...
andyzaharia, la mine nu arata asa rau cama si tot a distrus injectoare si tot ce a mai intalnit in cale...

 

Am tot cautat si eu pompă si injectoare mai ieftine, dar nu găsesti. Nu ii cred pe cei care spun ca ei au facut masina pe 2000 Euro. Pompă si injectoare Bosch. exemplu: pompă 1.600 Euro nouă c 2 ani garanție. 1.900-2.000 euro 4 injectoare Bosch.cu 2 ani garanție. Si restul depinde de service-ul unde se face lucrarea, montarea.

Am gasit si eu să o repar pe 800 Euro cu totul dar cu o garantie de doar 4.000-5.000 km de functionare a pompei. Nu se merită.

 

Ai dat 4500 euro pentru ca esti in Italia.
Daca erai in Romania sau iti procurai singur piesele, eventual si montajul, ai fi observat ca se injumatatea suma.

 

Vorbim de pompa de motorina nu ??? Cum sa dai frate 1600 pe pompa ? Cand e 500€ .

 

Nu stiu daca aceea pompă care costa 500 sau 700 Euro este nouă sau refăcută. Dar eu am cumparat piesele din Germania personal. 3.250 Euro pompă si injectoare. 1.250 Euro mana de lucru in Italia. Asta cuprinde: curățare rezervor, rampă si senzor presiune conducte, etc. Sincer nu am incredere in cei din service-urile din România adica daca nu le dai si lor ceva nu fac treaba bună. Nu zic ca voi ati facut o treaba proasta cei care ati avut probleme. Probabil veti mecanicii vostrii care ii cunoasteti dar eu nu am.

 

Pai si uite ca printre altele si pentru asta este forumul, sa gasesti pe cineva capabil sa iti repare masina si nu cu 5000 ron manopera.