Pompa injectie la motoare diesel 2.5 tdi - probleme si rezolvari

Spune mi si mie daca ai reparat pompa ?Eu am la fel cod 059130106K am reparato la el si merge dar au trecut doar 9 zile ....

 

Pune-i sa iti schimbe diuza la injector ca aia se duce si e pina in 75 de euro si axul il schimbi in tara ca e 850 de lei.



Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste Post Quick Reply. Citeste si respecta regulamentul.

 

salut sarpe! mersi de sfaturi .. dar mi.a curatat injectoarele si merge un pic mai bine.. dar ramane problema cu ax cu came imi trebuie toate 4 .. poate stii tu de unde pot lua din tara la un pret bun!! daca stie cineva va rog sa imi ziceti si mie!! cu stima!!

 

Injectoarele la diesel nu se curata,se schimba diuza(motorina nu mai este pulverizata,o ''pisa'').
Cu cama de la ax, e rotunjita sau e afectata,ciupita..gandestete ca sa degradat din cauza tachetului blocat. Ai dat jos ambele capace de culbutori,in special pe partea stanga cum sta treaba? culbutorii cum sunt? Evita pe cat poti sa o exploatezi..te costa mult sa o pui pe platforma la drumul spre tara?
Una peste iti trebuie reparatie capitala-4axe si 24tacheti-daca pui sh gandestete ca problema poate aparea oricand.


*A nu se lua in nume de rau,dar sincer nu vi sa urat de motorul asta? scapati fratilor de ele ca sunt fabrica de mancat bani.

 

Da asa nu se curata dar nu am avut ce face sa imi schimbe diuzele ma costa 970 euro fara tva si manopera in jur la 230 euro. Axele sunt bulite toate 4 sunt rotunjite prezinta uzura mare, de culbutori nu stiu nimic, nici nu vreau sa ma mai uit. Astia iau aici 37 de Euro pe ora de munca fara tva si le trebuie 3 ore numai sa il dea jos la cat sunt de lenesi. Cu platforma de unde sunt eu ma costa 600 de euro.

Adevarat ca m-am saturat de masina asta. Pompa de injectie 1500 euro, 300 pe platforma, planetara, distributie, acum injectoarele cu tot cu manopera 430 euro fara tva si inca nu merge. Am sa ajung in tara si am sa ai dau foc si nu mai vreau sa aud de 2.5 tdi ca m-a falimentat de tot. Nici daca o vand nu imi mai scot bani...

 

Eu totusi iti recomand sa faci un efort sau sa gasesti pe cineva cu drum spre tara la un pret mai bun. Sau gaseste pe cineva priceput sa ti-o faca la pret de lucrare nu pe ora. Poti cauta piesele acolo, s-ar putea sa gasesti la un pret foarte bun pentru ceva sh, eventual chiuloase cu totul. Am impresia ca se potrivesc de pe un motor din 2004 cu cod incepand B. In tara ca sa schimbi chiuloasele costa in jur de 8-10 mil., iar de facut reparatie totala mi-ai cerut in service 20 mil. In fine, socotelile de multe ori nu prea se potrivesc, dar poate poti sa o aranjezi putin si sa o dai la schimb cu altceva. Daca e tot Audi-un 1.9 TDI sau vreun benzinar.

 

da ms de sfaturi... dar aici se lucreaza numai la ora si sincer nici nu se cam pricep ca ei lucreaza numai pe piese noi.. si la dezmebraari am incercat dar sunt cam rare audi a6 si care sunt unt cu motorul bulit ba nu e codul sau marea majoritate vadn motorul complect nu il dezmembreaza e mare batae de cap si aici.. si sincer nici nu stiu ce sa mai fac sa o mai vand sau nu dupa ce am pus tot nou pe ia...a si la chiloase te referi 8 10 mil cu tot cu axe??? astp rsp..


Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste Post Quick Reply. Nu mai scrie cu prescurtari in mesajele tale. Citeste si respecta regulamentul.

 

Ce sa zic..atunci ai mai multe sanse in tara sa gasesti piese..sunt in dezmembrari multisoare. Chiuloase gasisem 10mil bucata..dar ti-am spus ca nu prea se potrivesc socotelile..poti gasi dublu la 500e.
M-ai cere si tu parere dar tot la cine are 2.5 de ceva timp,nu de 1-2 ani,ca astia nu cunosc masina si vezi ce spune fiecare. Eu am avuto ceva timp si in tot acest timp ma imbarbatam ca las ca o fac..tot inlocuiesc si o fac tipla..pe naiba,numai prin service stateam,baniii se duceau garla. Ultima oara dupa multe lucrari pe la motor..schimbat garnituri,ca era plin de ulei,am schimbat termostatul si nu era aerisit bine..oricum am stat cu motorul pornit fara sa strang busonul si sau prajit chiuloasele..mi-a pus capac.L-am dat in 4300e si nu regret o secunda.
Deci ca probleme se vede si din aceasta sectiune, unde dati seama ca doar nu sau strans cele mai proaste masini din lume..incepand de la bratele care cad intr-o veselie(totusi si drumurile noastre is proaste)tot felul de senzori care pe tester nu ii vezi,periferice motor,injectoare,chiuloase)..daca mai ai si cutie automata te-ai facut om.Nu mai spun de distributie,care la 2-3 ani tre sa o schimbi si e cam 17-20mil..pe cand la alt motor e in jur de 5-6mil sau nu mai pun la calcul unul pe lant.
Acum 2-3 luni un amic tot cu 2.5,a impins la semnafor usor si i-au venit radiatoarele pana in plasticul ce acopera distributia-rezultatul-motor facut varza.

 

Eu o am de 6 ani si i-am schimbat setul de axe complet, cu culbutori, etc, i-am reparat pompa de injectie la Bosch si asta este.
Masina are tot nou pe ea, trage de rupe si n-as schimba-o cu nimic altceva.
Este cu cutie manuala si quattro, o nebunie.\
Eu unul sunt foarte multumit de ea, cum este norocul fiecaruia.
Setul de axe complet, cu culbutori, etc, costa cam 850/900 euro pe ebay.de

 

sal!! audi a6 2.5 tdi era viata mea dar acum ma cam dezamagit.. a cazut toate de pe ia.. pompa injectie , injectoare , ax cu came, planetara, pompa abs, i.am mai schimbat si distributia , ulei filtre etc.. gandestete astea toate in 1 luna... au cazut toate dintr.o data.. cum de??? ca nu imi explic.. si sa mai adaug ca am tinut la ia adica motorina din cea mai buna .ulei si toate treburile la timp.. nu.m.a zgarcit niciodata si nici raliuri nu am facut cu ia... am bagat 3000 de euro in ia in 1 luna si tot nu merge .. avand in vedere ca sunt un om modest care sa straduit sa o cumpere.... adica cu vro 1an jumate in urma am achizitionato .. cu stima si scuze nu vreau sa jignesc pe nimeni sau sa influientez negativ psesori de 2.5 tdi..imi spuneam doar povestea mea...



Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste Post Quick Reply. Citeste si respecta regulamentul.

 

a picat si la mine pompa..si caut una second! ma ajuta cineva cu niste indrumari in a identifica codificare pompei???? m-am uitat pe pompa si are 3 coduri. unu stantat in pompa si doua lipite, dar nici unul nu contine nici o litera doar numere!!!! pompa mea CRED ca este B, cred asta pt ca pe pompa e scris un "B" cu vopsea. (probabil a mai fost schimbata...eu asa am cumparat masina)

 

salut alexx b ... am trecut si eu prin asa ceva cu pompa. . la mine tot cu B se termina dar vezi cica e dupa codul motorului al meu e AKN..( SA MA CORECTEZE CINEA DACA GRESESC).mie mia explicat un baiat de pe forum lxl vezi ca a si postat o poza cum sa vezi codul .. e la pagina 28.. dar eu te sfatuiesc din ce am auzit si eu sa o reconditionezi la Buzau parca... la sh e 5-6oo Euro si cum au mai zis baieti pe aici poate sa te tina o zi sau un an e la ghici... si cica acolo scapi cu vro 850 euro cu garantie 2 ani asa am facut si eu numai ca nu in tara..acum depinde de tine.. bafta!!

salut manuel , stii cumva un service unde schimba diuzele alea de la injector si pret .. .. sau poate mai citesc baieti de pe aici de pe forum astept raspuns... cu stima

 

Noroc,de schimbat si de calibrat sunt cam in fiecare oras cate un atelier specialiazat sisteme de injectie diesel.
Diuza e pe filet,poti sa o schimbi si tu,apoi poti sa te duci numai sa le calibreze(reglat sa deschida la presiunea corecta)-din ce stiu eu e in jur de 50-100lei calibrarea la toate 6.
Diuze poti gasi pe net,eu am gasit la un baiat pe bosch comandate din germania..dar poti gasi intr-o gama larga acuma.
*pompa de inalta este VP44 Bosch si codul este scris pe corpul pompei.

 

Salut, am aparut dupa ceva timp. Am rezolvat problema cu fumul cu tot. Sa va explic de la inceput. Aici in Italia dupa ce am schimbat pompa de injectie mi-au spus ca sunt duse axa cu came si injectoarele. Dupa cum stiti m-am interesat peste tot de axe cu came de injectoare si nimic. Erau prea scumpe asa ca am hotarat sa o trimit in tara.

Am platit platforma 500 de euro si surpriza am dus-o la un prieten si mecanic bun din oras la mine si ghici de la ce scotea fumul ? Nici de cum nu erau axa cu came si nici injectoarele cum mi-au zis astia de la 2 service-uri de aici si de la reprezentanta Audi. Toti sun niste prosti ma puneau sa cheltui o gramada de bani degeaba.

In fine s-a utiat mecanicul asta al meu din Romania si a bagat-o pe test si a zis ca totul e ok. Dar s-a hotarat sa dea filtrul epurator jos la curatat si cica mai era o valva PCV blocata pe deschis, murdara si infundata care imi baga cica gazele nearse nu stiu unde si asta era tot.

A curata tot pe acolo cu o solutie a pus tot la loc si merge ca noua. Fara gram de fum si trage de rupe. M-a costat 400 ron fata de ce mi-au zis astia, de axa cu came si injectoare. Ajungeam la 3000 de euro. Sper sa fi fost de ajutor cu mesajul asta. Daca scoate fum prima oara uitati-va la valva PCV sa nu fie blocata pe deschis, murdara si infundata.

Bafta tuturor si sper sa rezolvati problemele ca mine usor si cu putini bani !

 

PCV..AI INTELES GRESIT!! este vorba de valva EGR,are un actuator ce comanda turbina si EGR-ul,acesta din urma recircula gazele si anume le mai baga odata in admisie ptr. o ardere completa..dar eu blocasem acel traseu tocmai pentru a nu recircula acea calamina inca data.
In concluzie bine ca ai rezolvat si cum ti-am spus mai bine o aduci acasa ca fierul orice ar fi se face,numai printre straini sa nu stai.

 

Am rezolvat si eu intr-un final. Nu gaseam codul pentru ca il cautam cu pompa pe masina si nu se prea vede. Oricum o informatie care poate o sa va ajute: eu am avut pompa cu codul B si am pus una cu A si a mers din prima. Am AUZIT ca se potriveste si C cu D (daca exista pompe cu astfel de cod), dar nu stiu sigur, in schimb A si B se potrivesc sigur, dovada fiind masina mea. Daca are relevanta in toata problema codurilor pompelor de injectie, mentionez ca am motor AKN.

 

manuel nu vreau sa duc si pe alti in eroare cu ce am postat eu, dar eu tot aici sunt si din ce mi-a spus la telefon ca e vorba de valva pcv. Acum poate am inteles eu gresit ceea ce nu cred dar am sa mai sun acasa o data sa intreb pentru ca s-a ocupat batranul meu de masina si a stat cu mecanicul in service pana a rezolvata-o.

Asa-i astia de de aici habar nu au de ei. Dupa ei trebuia sa schimb si masina ca e veche. Nu stiu cum i-au angajat pe mecanicii astia la reprezentanta audi ? Romanul tot roman e, se pricepe la toate.

 

Salut, am si eu o intrebare pentru cine cunoaste. Cam pe unde se afla filtru epurator ?. Multumesc si bafta

 

Normal toate cele 3 serii trebuie sa fie stantate in lateral la pompa si una dintre ele se termina cu o litera. Eu de exemplu am 2 pompe. Una cu A si una DX. Pana am stiut si eu cum trebuie sa fie am fost si am cumparat 2 si acum am ramas cu ele. Multa bafta.

 

vijo Salut m-am lovit si eu de problema cu filtru epurator. La A6 2.5 e langa pompa de injectie. Mai concret in spatele ei. Trebuie desfacute conductele care ies din pompa si dupa aia dai de filtru epurator. E ceva de munca. Spor la treaba.