Pompa injectie la motoare diesel 2.5 tdi - probleme si rezolvari

Daca citesti cu atentie cea ce a scris ,vei constata ca ,sa trecut de faza cu filtrul de motorina,care fiind un lucru marunt,costa la modelul asta aproape un milion,
(Un mecanic foarte de treaba m-a tinut acolo vreo 3 ore, mi-a schimbat filtru de motorina, si mi-a reglat avansul la motorina. Surprinzator ca masina merge acum bine.)

 

daca ai fi citit cu atentie ce am scris eu ai fi vazut ca nu fac referire la, laur31 ci in general la cei cu pornirea grea....cat despre filtru la modelul meu nu costa aproape un milion ci 140 ron....dar un lucru marunt in comparatie cu interventii pe la pompa de injectie sau inlocuirea acesteia..nb



Te rog nu mai folosi TZ, K, SH sau limbaj de mess sau chat si/sau prescurtari ale cuvintelor pentru ca nu ai voie conform regulamentului. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE. Multumesc de intelegere.

 

Din moment ce raspunsul tau este imediat dupa postul lui laur31,am dedus ca te referi la masina lui,dar ma rog tre sa ghicim de multe ori cine cui ii raspunde.
Referitor la filtrul de combustibil,WK 8231 MANN,pe care i-l folosesc si eu , este la 95,30 ron,cel putin aici la noi in Oradea

 

filtru de motorina pe care l-am schimbat a costat 140 ron + 30 ron manopera......

 

La motorul 2,5 tdi nu se poate regla avansul

Salut ,am un audi A6 din 99 2,5 tdi. Nu pot regla avansul. Ce poate fi ? Dupa ce am bagat-o pe tester mecanicul mi-a zis de senzorul de turatie. Va-ti lovit de asemenea problema ?

 

unde este inscriptionat codul pompei de injectie la vp44?Multumesc.

 

Pagina 29 este si poza,rasfoieste un pic threadul asta.

 

Salut baieti,

Eu am o problema. Masina porneste foarte bine, merge bine in relanti, dar nu prea trage. Are momente cand se plafoneaza. O accelerez brusc pana in podea si nu trage dar daca o accelerez usor trage mult mai bine.

Am un cod de eroare. Codul este 550. Cineva mi-a zis ca nu-i pusa distributia la punct. Distributia fost schimbata.

Altul ca are un vacuum sub aripa dreapta si nu mai merge turbina cum trebuie. Am mai avut un A6 1.9 tdi si tragea mai bine ca asta 2.5 tdi.

Sa fie pompa sau ce altceva ? pentru ca in rest am verificat aproape tot.


Foloseste functia Edit data viitoare. Nu mai posta consecutiv. Poti Edita un mesaj timp de 60 minute de cand a fost scris. Respecta regulamentul. Multumesc.

Am rugamintea sa faci un efort ca sa formezi propozitii si fraze intr-un mesaj scris pentru ca altfel nu se intelege nimic din ce vrei sa spui in mesaj. Am corectat mesajul tau acum. Multumesc.

 

Eu zic sa incepi cu un filtru nou de combustibil.
Vezi ca ai postat consecutiv de 3 ori in 6 minute ,nu-i conform regulamentului.

 

Revin cu detalii la problema mea.Daca la inceput am crezut ca este cutia de viteze automata cea care imi face probleme,mi-am revizuit parerea dupa cum urmeaza:

Coincidenta sau nu,dupa ce am schimbat distributia(motor AFB Audi A6 quattro Avant 1999),dupa citiva Km masina imi intra in avarie la cutia automata(am crezut ca este ea si am schimbat ulei,filtru de ulei).Puneam testerul pe ea si imi dadea aceeasi eroare mereu 00550(start of injection regulation).Am observat ca daca retardez avansul masina merge(surprinzator de bine chiar) dar cutia de viteze schimba cu vibratii in treptele 2,3,iar la prima pornire dimineata turatia ei oscileaza sus-jos pina la prima pedala mai ferma.Deasemeni am observat ca daca in mers mentin motorul intre 1200RPM-1400RPM masina functioneaza cu oscilatii de putere care se transmit la conduita de drum a masinii.Deci daca duc avansul in parametrii normali nu pot folosi masina iar daca scad avansul pot merge dar cu problemele mentionate mai sus.Astept un sfat de la cei mai "batrini" de pe forum sau de la cei care s-au lovit deja de problema respectiva.Multumesc.

 

audi a6 2.5 nu porneste

salut toti membri clubaudi. Sunt nou dar vin cu o problema ce ma necajeste de ceva timp si poate puteti sa ma ajutati. Am un audi A6 2.5 150 cp din 2000 cutie automata. Am dat cu ea intr-o piatra si am spart baia de la cutia de viteze. Dupa ce am lovit-o am mai mers cam 20-30 m si s-a oprit printr-o smuncitura. Am tractat-o la un mecanic si cand am incercat s-o pornesc nu mai voia deloc (doar invartea in gol, am terminat 2 bateri). Am desfacut conductele ce duc la injectoare si curgea motorina. A pus testerul si mi-a zis ca pompa de injectie e dusa.

Acum am 2 intrebari:

1 - se poate sa fi afectat pompa de injectie acea izbitura?

2 - cutia de viteze trebuie schimbata sau doar inlocuita baia de ulei,

Multumesc celor ce-mi pot da un raspuns.

 

a6 nu porneste

rog pe cineva care a intampinat acceasi problema ca si mine sau care e in domeniu sa ma ajute cu un sfat.am shimbat pompa de injectie de pe audi a6 2.5 automata si am pus o pompa cu acelasi cod 106A dar cutie manuala si nu porneste,ce ar trebui sa fac sa remediez situatia?

 

Trebuie sa fie codul de pe pompa masinii identic cu cel de pe pompa pe care o pui, dupa ce o montezi trebuie pus un calculator cu care se rescrie codul pompei in calculatorul masinii, daca nu merge te sfatuiesc sa te duci DOAR la un reprezentant bosh si sa o repari.

 

de unde trebuie luat codul

codul pompei originale era 106A iar cel de pe pompa care am schimbat-o este tot 106A doar ca este de pe cutie manuala,pot face ceva?

 

Seby poti scrie linistit in ce situatie esti acum cu masina,sigur vom gasi un coleg in zona ta care sa te ajute cu codarea pompei de injectie cumparata.

 

Cred ca orice as face, nu vad un final. Am incercat n-variante dar nimic (e incapatanata nu vrea sa porneasca nicicum). O sa o las deoparte vre-o cateva zile sa-mi mai adun ideile. Toti care au vazut si testat masina vin cu o versiune diferita si nu mai stiu ce sa inteleg. La inceput sunt increzatori dar dupa 2-3 chei se mai gandesc. Cred ca o s-o dezmembrez si nu o sa-mi mai trebuiasca motor 2.5 cutie automata niciodata.

 

Nu te da batut as usor,pompa pusa acum pe masina stii sigur ca a functianat si codul este identic cu ce a fost la tine pe masina ?

 

e acelasi cod pe pompa dar pe tester imi da ca e dus calculatorul am sa incerc sa pun calculatorul ce l-am avut inainte,ms de incurajari

 

Am pus calculatorul de pe pompa ce am avutr-o inainte dar fara succes. Din spray o tin pornita cateva minute si atat. Imi da pe tester modulul de comanda al pompei de injectie defect. M-am cam saturat de ea. Uleiul in cutie se pune dupa ce pornesc motorul ? Am dat baia jos si am inlocuit-o, inauntru parea totul ok. Astept sfaturi. Stima

 

Salut. Am avut si eu problema asta la masina mea un audi A4 V6 2.5 tdi. Nu se mai tura mai sus se 2000 RPM si i-am gasit problema... Sub capota unde este calculatoeul sunt 3 sigurante, 2 mari de forta si 1 mica de 15 A. Ce-a mica de 15 A este pe turatia motorului.. vezi ca sigur este arsa. Asa am patit si eu si am gasito prajita iar dupa ce am schimbato totul a revenit la normal... Mult succes si sper ca asta sa fie problema