Pompa injectie la motoare diesel 2.5 tdi - probleme si rezolvari

Salut,
Sunt posesorul unui audi a6 2.5 tdi quattro 180cp si am o problema care cred ca e legata de pompa de injectie. Masina porneste perfect si la rece si la cald, nu scoate fum, doar ca intrerupe alimentare pana ajunge la temperatura de 90 grade si are un consum de 18%.
Pe tester nu da nici o eroare, iar cantitatea de motorina injectata e de 8mg. Am fost la mecanic i-a verificat distributia, a incercat sa-i modifice avansul dar degeaba. Ma puteti ajuta cu un sfat ? Multumesc.

 

pompa de injectie

Salut,
Am si eu o intrebare: stiti cumva pe unde gasesc schema desfasurata a partii mecanice la un VP44.
Am una cu modulul electric defect si as fi vrut sa o pregatesc pentru o eventuala defectiune a partii mecanice, inlocuit garnituri, etc. ... cap hidraulic si role. Am cautat separat pe net codurile si se pot achizitiona.

 

nitzu si eu am aceiasi problema, uite nr meu 0745 918 007, sa tinem legatura. Eu am curatat un senzor si numai face chiar asa dar tot nu`i deajuns. M-a disperat. Vorbim mai multe la telefon. te salut

 

Buna baieti, o problema cu pompa de injectie la un audi a6 2500 TDI quattro cod AKN am si eu.In mers masina mi s-a oprit si nu mai porneste. Am citit mai sus si unii spun ca ar fi pompa din rezervor dar am scoso si nu e.Am notat insa ca pe furtunul ce duce de la filtru la pompa nu era motorina deloc si nici in filtru(se vede ca pompa a tras cat era in filtru si apoi masina s-a oprit). Am incercat sa-i pun motorina cu o sticla direct pe furtun dar tot nu porneste si se pare ca motorina intra in pompa. Nu stiu ce sa fac? E posibil sa se fi dus pompa de amorsare din pompa de injectie? sau sa fi sarit de la punct pompa . Cu stima

 

Posibil sa fie dus calculatorul de la pompa. Ea isi trage motorina din rezervor, dar stai linistit se poate repara si nu mai ai probleme. Cauta pe net la www.ecu.ro ei au reparat si la mine la fostul bmw si nu am mai avut probleme.

 

Inainte sa te apuci sa arunci cu bani in stinga si in dreapta fa urmatoarea chestie.Slabeste pe rind fiecare conducta de alimentare cu motorina din capatul fiecarui injector,si da pe rind la automat pina iti arunca afara motorina pe la piulita.Stringe-le la loc pe fiecare imediat dupa aceasta si masina iti va porni.Se numeste aerisire.Bafta!!!

 

Bani aruncati cu reconditionarea calculatorului pompei. Eu am facut greseala asta si dupa ce l-am reparat nu mai puteam regla avansul, imi dadea numai valorile pe minus -12, -15 dar cele pe plus cum ar fi +4 nu le dadea.
Cica schimba ceva in calculator si nu mai poti regla corect avansul, cel putin eu asta am patit. Masina porneste dar scoate putin fum albicios. Am stat cu vag-com o zi pe ea.

 

Am incercat cu aerisirea dar degeaba, nici o schimbare. Imi poate spune cineva daca se potriveste o pompa de la un motor AKE ? (am gasit ceva pe net) trebuie sa verific codul pompei. Tinand cont ca ma aflu in Italia nu cred ca aici astia se pun sa repare pompa mea.

 

Trebuie sa vezi de ce ai ramas fara motorina in primul rand.Nu cred ca are vreo problema pompa de injectie,nu te apuca sa dai banii pe balarii de pe internet,nici nu se potriveste si chiar daca s-ar potrivi nu-ti garanteaza nimeni ca o sa mearga o luna sau 10 ani,asta e o teapa aproape sigura.Singura problema la pompa de injectie e ca se aeriseste foarte greu daca ramane fara motorina.Ca sa vezi daca e de vina pompa de injectie scoate furtunele de tur si retur din filtru si baga-le intr-un pet de 2l sau de 5l pe care-l fixezi bine si incearca s-o pornesti trasa.Stiu ca nu e indicat si multa lume nu e de acord dar daca dai drumul usor la ambreiaj nu o sa pateasca nimic.Eu am tras-o pe a mea si doar asa am reusit s-o pornesc dupa un schimb de filtru facut in graba.Daca porneste te apuci si cauti sa vezi de ce a ramas fara motorina.

 

pompa defazata

buna seara
am si eu o intrebare. am avut o problema cu pompa de injectie cand a montat-o mecanicul a fost ok , s-a reglat avansul in limite. Dupa 1000 de km masina s-a oprit din nou cu eroare 01318 , am desfacut din nou si cand sa o trag la punct cum scrie la carte( cu OT de pe axa cu came la ochiul pentru ulei ) constat ca pompa de injectie montata de nea mecanic` a fost defazata in spate cu doi dinti. Se poate ca aceasta sa fie cauza defectarii modulului? Problema se poate sa se fi dus si pe partea mecanica a pompei ? .

oricum multumesc daca raspunde cineva .

 

Salut, cred ca si la mine a cedat pompa, s-a oprit motorul in mers dupa 2 minute de la pornire, cu o zi inainte a mai dat doua rateuri scurte la un minut de la pornire.
La un test mi-a dat cod de eroare 01318 049 - nu comunica cu pompa de injectie, motor aym an 2002.
Stie cineva un service in Timisoara sau in zona care are stand de test pentru pompe bosch vp44?

 

Buna baieti,
Am rezolvat in sfarsit cu pompa de injectie, cam greu tinand cont ca am apelat la service Bosch. Mai intai mi-au spus ca e dusa centralina pompei (450 euro), au schimbat-o. Apoi au spus ca e uzat si capul hidraulic si trebuie schimbat (650 euro), dar cand le-am spus ca nu imi convine sa o mai repar si sa-mi puna alta uzata in loc au reusit chipurile sa o faca pe a mea fara a mai schimba capul hidraulic.
Oricum toata treaba cu alte pistonase, curea, intinzator si filtru m-a ajus 1640 euro. Cam exagerat dupa parerea mea dar asta e , dupa ce au montat centralina noua nu mai puteam da inapoi asa spun ei (caci trebuie platita).
Mai am un dubiu: am si o pompa cod 059 130 106 DX. Cineva mi-a spus ca merge foarte bine pe masina mea tinand cont ca e din 99.
Ce parere aveti ?

 

Salut codul pe care l.ai scris mai sus se potriveste pentru tipul de motor AFB nu pentru AKN . Imi poti spune si mie unde ai reparat pompa de injectie numele firmei?

 

Salut. vin si eu cu o problema(Audi A8 , D2, 180CP, AN 2000). Saptamana trecuta am fost la service si am schimbat urmatoarele: 3 buji, curea agregate, rola agregate, saibe injectoare. Imediat dupa schimbare motoru se tureaza greu , nu are forta iar pe esapament nu da mai deloc gaze. Ce s-a incercat: s-a pus VAG pe ea nu a dat nici-o eroare, turbina ok, injectoarele scoase si puse pe bang de teste sunt ok, debimetru ok. catalizator ok, Mentiones ca masina mergea perfect, fara nici-o problema in afara de bujii.
Ceva idei?

 

crystyy Salut injectoarele au fost curatate la partea de duza ? sau au fost date la peria de sarma ?
Asta ar fi o explicatie la simptomul pe care il prezinta motorul acum.

 

Injectoarele au fost curatate le partea de duza. Am observat ca in momentu cand o pornesc dimineata nu se mai ridica in turatii cum trebuie ramane undeva pe la 500rpm , daca apas pe acceleratie este ca si cum a-si apasa in gol , motoru nu se tureaza deloc pana nu se incalzeste putin.

 

Ok trebuiesc demontate si verificate , in momentul in care se "curata "se pot obtura orificile duzei

 

Salut,

Am un audi A6 din 2000 cod motor AFB 150.000km si de cand a dat frigul nu vrea sa mai porneasca, am pus laptopul pe el si mi-a dat o eroare de pompa de injectie. O sa atasez eroarea si aici in speranta ca ma poate ajuta cineva.


Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4B0 907 401 S
Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC 0000SG D65
Software Coding: 01002
Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found

01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
37-00 - Faulty

Readiness: N/A


Multumesc !

 

Injectoarele si pompa au fust duse la verificat sambata la BOSCH pe Iuliu Maniu si sunt ok. Am fost cu ea si la electrician, s-a facut diagnoza din nou si singura problema apare la pistonu de avans din pompa (nu actioneaza tot timpul) sau am inteles ca nu ii vine debit de motorina cat trebuie.
Ciudat este ca pe unu din furunele transparente care intra in pompa apar bule de aer, mai ales cand este accelerat motorul. Electricianu s-a gandit la varianta sa nu fi ramas fara curent iar in momentul cand s-a dat curent sa nu se fi intamplat ceva in calculatoru masini asa ca la rescris dar degeaba.
Defectele raman aceleasi (la prima pornire nu simte acceleratia pana nu se incalzeste foarte putin, nu urca in turati si pe masura ce se incalzeste sa scada iar in mers este ca si cum ai merge cu frana de mana trasa). Se pare ca enigma continua in continuare.

 

Aceeasi treaba am facut si eu dar avansul l-au reglat doar cei de la ats integral din cluj si totul este ok.