Pompa injectie la motoare diesel 2.5 tdi - probleme si rezolvari

Sunt nou pe acest forum si vrea sa stiu daca ma poate ajuta careva ?

Masina porneste foarte bine dar la o anumita turatie (1500-2000) ture se inrosesc in bord indicatoarele cutiei de viteze. Am fost la 2 testere iar amindoua dau acelasi rezultat: eroare la pompa injectie.

 

ma poate ajuta careva cu aceasta problema
-pompa defecta ?
-cutie automata defecta ?
am facut o programare la autotest buzau, dar vad ca nu prea are lumea incredere in ei .
Ce parere aveti ?

 

Salut,
Aceeasi problema am eu. Eram cu 50 km/h, am simtit ceva ca o franare si s-a oprit motorul. Eu am tiptronic 2.5 tdi AFB, 110 kw,
Am pus testerul si imi da codul 01268-fuel quantity adjuster. Din cauza astuia nu mai pot sa pornesc motorul. Am incercat sa sterg eroarea dar nu se poate,trebuie sa schimb sau sa repar calculatorul pompei asa mi-a spus cineva.
Masina mea mergea ceas, relanti frumos, tragea bine, pornea usor si la rece si la cald, consum mic, deci pe parte mecanica nu am probleme.
La tester nu imi da erori la cutia tiptronic ,deci asta e singura solutie. Acum am schimbat toata distributia daca tot am desfacut si ma apuc sa o pun la punct. Se schimba usor se pune la punct fara sa gresesti, nu ai cum sa gresesti.

 

Salut,
Referitor la problema: nu incerca sa cauti pe cineva care sa repare modulul electronic, recomandarea este ca acesta sa fie inlocuit intr-un service de catre cineva care face si/sau a mai facut lucrul acesta.

 

calculator pompa injectie VP44 BOSCH

Si eu am avut problema asta si am schimbat tranzistorul din calculator si a mers. Va las aici o poza sa va dati seama despre ce este vorba, ca sa nu mai cheltuiti sute de euro aiurea.

 

Decat sa dau 10-12 milioane sa o repare aia ,mai bine gasesc una second la 15 milioane, iau partea electronica o pun la mine si raman si cu partea mecanica de rezerva.
Problema e ca mai baza am intr-un calculator original decat in unul desfacut si facut de astia pe la Buzau, Bucuresti, etc. ...
Ei fac ceea ce am facut eu -schimba un tranzistor, numai ala se duce in 90% din cazuri. Toata treaba este sa va luati o alta pompa exact cu acelasi cod care il aveti si nu mai trebuie sa bagati coduri in pompa, nimic. Pus pe masina si porneste. Eu am un calculator reparat de mine. Am schimbat tranzistorul si am cumparat o pompa de injectie de la o masina cu accident, are axul pompei indoit dar calculatorul bun. Am luat calculatorul, l-am pus la mine si am pornit-o direct. Merge si celalalt dar eu plec prin afara si am zis sa fie original.

 

Daca sunteti amabili cu un raspuns. O problema la audi a4 2.5 AKN. De ceva timp a inceput sa trepideze (galopeze) motorul scos din viteza. In sarcina fuge mai tare ca inainte.
La test spune ca pompa de injectie baga debit prea mare. Ce indrumare imi puteti da ? Multumesc.

 

Recent am reusit si eu sa am masina visurilor mele audi allroad 2,5 tdi ake,dar are o mica problema!daca sta mai mult de 10 ore oprita la prima cheie nu vrea sa porneasca ,am schimbat furtunele de retur cu unele noi,am montat o supapa de unisens inainte de filtrul de motorina si o pompa manuala de amorsare,doar dupa ce amorsez porneste!odata pornita la 3-4 ore poreste la sfert de cheie!
masina a stat 3 zile numai pe testere,nu apare nici o alarma la pompa de injectie,lucreaza in parametri,consumul e mic 7,3 in exterior,12,5 in oras,mecanicul meu mi-a spus ca s-ar putea sa fie defecta totusi pompa sa scape presiune,ceva de genul ca la pornire nu lucraza toate pistonasele cum ar trebui!
Va rog daca ma poate ajuta cineva cu un raspuns?

 

Am avut si eu acceasi problema. M-am chinuit cateva luni cu furtunase unisensuri. Pana nu i-am schimbat setul de garnituri la pompa injectie nu am rezolvat. Aceasta este problema.

 

Saut,
Eu iti spun atat: nu mai incerca sa o pornesti ca e sigur calculatorul pompei dus. Daca ai pus pompa cu acelasi cod pe masina trebuia sa porneasca, nu trebuiau scrise coduri in pompa. Ai luat-o cu calculatorul ars, eu am patit-o, calculatorul l-am desfacut si cedeaza un tranzistor mai axact SMD. Am pus si poze cu calculatorul desfacut, daca ai un baiat bun poate sa ti-l schimbe, se pune un tranzistor IRLR2905PBF si o sa porneasca din prima cheie.

 

hory_buri Salut,
Referitor la problema ta, trebuie verificat sistemul de alimentare, dar trebuie luat in considerare si pompa de injectie.

 

Salutare.
Am un 2.5 TDI, 180 Cp, Ake.
Motorul merge bine in general, consumul urban un pic cam mare, 14-15 in Brasov unde nu e aglomerat.
Problema e urmatoarea: avansul pe vag-com oscileaza intre -18 + 14 grade:|
nu se stabilizeaza nici cum. Stie cineva cum se poate rezolva? Multumesc anticipat

 

Chiar nimeni care s-a lovit de aceasta problema?

 

salut

verifica injectoarele si atunci cand le scoti uitate atent daca ai ceva culbutori cazuti,vezi si valoarea la debitmetru.ai sigur o problema si pompa se straduieste sa echilibreze situatia !

 

Merci de raspuns. tachetii, culbutorii si axele cu came sunt noi, injectoarele curatate cu ultrasunete. Ma gandeam sa nu fie mecanica pompei de vina. Am inteles ca e nu stiu ce pistonas ce se uzeaza.

 

Trebuie demontata si verificata pompa de injectie.

 

Probleme Pompa Injectie

Salutare tuturor,
Va rog sa ma ajutati. Macar cu un mic sfat, ca mari toata lumea da. Daca am schimbat pompa de injectie la Audi allroad 2002 cod motro AKE 180 cp, trebuie sa-mi resetez ceva prin calculator ?
Masina porneste foarte bine INSA are o problema acum (are ea mai multe da) nu mai trage, abia daca prind 100 km\h. Are un soc foarte puternic cand schimb de pe modulul D pe S sau R ? Cineva zice ca este de la cutie cineva zice ca nu a fost resetata pompa. Dati-mi si mie un sfat. Va multumesc mult de tot.

 

Sa nu te superi dar daca tu crezi ca din ceea ce ai scris se intelege de fapt ce vrei sa intrebi este super. Am reusit sa inteleg ca ai schimbat pompa si a pornit, asta inseamna ca nu trebuie sa resetezi nimic, daca mai sunt alte probleme te rog sa le scrii cu atentie sa le intelegem.

 

dudus23 Salut, se poate sa nu ai mufa de la debitmetrul de aer bagata bine sau sa fie ars si atunci masina se comporta la fel .

 

claudio81 Da, pistonasul de avans, dar din pacate la acesta problema trebuie sa schimbi toata pompa fara calculator, daca gasesti, daca nu, iti dau un numar de telefon unde poti gasi numai partea mecanica.

Hai sa fim seriosi si sa dam imformatii corecte daca vrem ajutor, si aici ma refer la faptul ca ti-am spus sa verifici injectoarele si sa spui la ce presiune deschid si pe cate gauri da injectia, iar tu ai raspuns ca le-ai curatat cu ultrasunete.
Pai si mortul il cureti inainte de a-l ingropa, si ma refer la diuze caci daca sunt uzate degeaba le cureti. Nu ai spus nici daca calculatorul pompei o fi unul reparat.


dudus23 Pai spune si tu daca o turezi in gol se duce pe la 5000 de ture ? Asta pentru ca sa nu confundam turatia cu viteza. Deci daca motorul se tureaza in gol atunci inseamna ca in sarcina patineaza cutia dar si aici trebuie sa-ti dai seama cate ture ai la 100 km la ora. Mai multe informatii sunt binevenite.